【精品】鲁科版必修二4.3《向心力的实例分析》教案02.docVIP

4.3 向心力的实例分析 【学习目标】 1、知道如果一个力或几个力的合力的效果是使物体产生向心加速，它就是圆周运动的物体所受的向心力。会在具体问题中分析向心力的来源。 2、理解匀速圆周运动的规律。 3、知道向心力和向心加速度的公式也适用于变速圆周运动，会求变速圆周运动中物体在特殊点的向心力和向心加速度。 【学习重点】 1、理解向心力是一种效果力。 2、在具体问题中能找到向心力，并结合牛顿运动定律求解有关问题。 【知识要点】 1)水平面的圆周运动 ①汽车转弯 汽车在水平的圆弧路面上的做匀速圆周运动时(如图6-1甲所示)，是什么力作为向心力的呢?如果不考虑汽车翻转的情况，我们可以把汽车视为质点.汽车在竖直方向受到的重力和支持力大小相等、方向相反，是一对平衡力；如果不考虑汽车行驶时受到的阻力，则汽车所受的地面对它的摩擦力就是向心力，如图6-1乙所示.如果考虑汽车行驶时受到的阻力Ff，则静摩擦力沿圆周切线方向的分Ft(通常叫做牵引力)与阻力Ff平衡，而静摩擦力指向圆心的分力Fn就是向心力，如下图丙所示，这时静摩擦力指向圆心的分力Fn也就是汽车所受的合力. ②火车转弯 火车转弯时，是什么力作为向心力呢?如果转弯处内外轨一样高，外侧车轮的轮缘挤压外轨，使外轨发生弹性形变，外轨对轮缘的弹力F就是使火车转弯的向心力(如下左图所示).设转弯半径为r，火车质量为m，转弯时速率为v，则，F=m.由于火车质量很大，靠这种办法得到向心力，轮缘与外轨间的相互作用力要很大，铁轨容易受到损坏. 实际在修筑铁路时，要根据转弯处的半径r和规定的行驶速度v0，适当选择内外轨的高度差，使转弯时所需的向心力完全由重力G和支持力FN的合力来提供，如上右图所示.必须注意，虽然内外轨有一定的高度差，但火车仍在水平面内做圆周运动，因此向心力是沿水平方向的，而不是沿“斜面”向上.F=Gtgα=mgtgα，故mgtgα=m, 通常倾角α不太大，可近似取tgα=h/d，则hr=d. 2)竖直平面内的圆周运动 ①汽车过凸桥 我们先来分析汽车过拱桥最高点时对桥的压力.设汽车的 质量为m，过最高点时的速度为v，桥面半径为r.汽车在拱桥最高点时的受力情况如上图所示，重力G和桥对它的支持力F1的合力就是汽车做圆周运动的向心力，方向竖直向下(指向圆心)所以G-F1=m，则F1=G-m. 汽车对桥的压力与桥对汽车的支持力是一对作用力和反作用力 故压力F1′＝F1＝G-m. ②水流星 水流星中的水在整个运动过程中均由重力和压力提供向心力，如下图所示，要使水在最高点不离开杯底，则N≥0 由 N＋mg=m.则 V≥ 【典型例题】 例1 长度不同的两根细绳，悬于同一点，另一端各系一个质量相同的小球，使它们在同一水平面内作圆锥摆运动，如下图所示，则( ) A.它们的周期相同 B.较长的绳所系小球的周期较大 C.两球的向心力与半径成正比 D.两绳张力与绳长成正比 分析 设小球作圆锥摆运动时，摆长为L，摆角为θ，小球受到拉力为T0与重力mg的作用，由于加速度a水平向右，拉力T0与重力mg的合力ma的示意图如下图所示，由图可知mgtgθ=ma 因 a=ω2R=Lsinθ得T=2π， Lcosθ为旋转平面到悬点的高度，容易看出两球周期相同 T0sinθ=mLsinθ T0= L 一定，T0∝L F向＝ r，F向∝r故正确选项为A、C、D 例2 质量为m的汽车，以速度V通过半径R的凸形桥最高点时对桥的压力为 ，当速度V′＝ 时对桥的压力为零，以速度V通过半径为R凹型最低点时对桥的压力为 . 分析 汽车以速率V作匀速圆周运动通过最高点时，牵引力与摩擦力相平衡，汽车在竖直方向的受力情况如下图所示. 汽车在凸桥的最高点时，加速度方向向下，大小为a=v2/R,由F=ma mg-N1=mv2/R 所以，汽车对桥的压力 N1′=N1=mg-mv2/R 当N1′=N1=0时，v′=. 汽车在凹桥的最低点时，竖直方向的受力如下图所示，此时汽车的加速度方向向上，同理可得，N2′=N2=mg＋mv2/R. 小结 由分析可以看出，圆周运动中的动力学问题只是牛顿第二定律的应用中的一个特例，与直线运动中动力学的解题思路，分析方法完全相同，需要注意的是其加速度a=v2/R或a=ω2R方向指向圆心. 例3 在水平转台上放一个质量为M的木块，静摩擦因数为μ，转台以角速度ω匀速转动时，细绳一端系住木块M，另一端通过转台中心的小孔悬一质量为m的木块，如右图所示，求m与转台能保持相对静止时，M到转台中心的最大距离R1和最小距离R2. 分析 M在水平面内转动时，平台对M的支持力与Mg相平衡，拉力与平台对M的摩擦力的合力提供向心力. 设M到转台