汽缸的保养.docVIP

技师专业论文 ? 工种：机修钳工 ? 题目：论对客车柴油发动机活塞和活塞环 的装配及对汽缸的保养 ? ? ? ? ? ? ? ??姓 名：杨冰 ??????身份证号 等 级：技师 ??????准考证号：1110241500205600063 ??????培训单位：山东工程技术学院 鉴定单位：山东工程技术学院职业技能鉴定所 日 期: 2011年9月15日 论对客车柴油发动机活塞和活塞环的装配 摘 要 ：针对发动机活塞连杆、活塞环。活塞环的密封等关键技术问题进行综合分析，根据本人在实际工作中对发动机性能的了解，在维修及装配时对装配效率，装配质量的提高。 关键词：气缸体 气缸套 连杆 活塞 目 录 摘要……………………………………………………………………………….I 前言………………………………………………………………………….........1 一．汽缸套磨损的原因………………………………………………………….1 二．减少气缸磨损的方法……………………………………………………….1 三．结束语……………………………………………………………………….2 四．参考文献…………………………………………………………………….2 前言： 气缸套是一台空气压缩机内部零件中的重要组成部分。它的磨损和是否正确装备都会给空气压缩机 的正常使用带来极大的危害，并造成压缩机的动力性,经济性和使用寿命不同程度地下降。 由于部分操作者对气缸套磨损和是否正确装配的成因及危害认识不足，至今，仍未引起足够重视和采用有效的措施加以预防，结果造成一些空气压缩机的早期损坏，造成不必要的损失，给企业经济效益带来了一定的影响。下面对一些有关的问题做一些探讨，不足之处敬请各位老师和专家指正。 一、气缸套磨损的原因 1.压缩机在工作时高速旋转，气缸套磨损由于活塞位于不同位置时的工作条件不同，其磨损量有明显区别。一般规律是活塞在上止点7.5度至13度位置时，第一道活塞环与气缸壁接触部位磨损最为严重，在一个大修里程的使用期中，知道径向磨损可达0.15至0.35mm，由上往下，磨损量显著减小。 2.在特殊情况下，如果机油中未 清的金属 屑 和杂质，随机油溅到缸壁表面 产生磨料磨损。这是因为金属屑 和杂质，随活塞在气缸中部运动速度最大，因而缸壁磨损也最大，在缸壁上部不与活塞环接触的部位，几乎没有磨损故形成一道明显的台阶。 3.气缸磨损除上述规律外，还会使气缸失去正圆形状而成椭圆形，气缸失圆的原因随压缩机结构及维护和使用条件的不同而不同。压缩机一般由于气缸套四面泠却效率较高及活塞的侧压力较大，使气缸壁的横向磨损大于纵向磨损而造成使圆。 二、减少气缸磨损的方法 根据上面对气缸套磨损规律的分析和了解。我得出，减小气缸磨损除在设计制造上采用抗腐蚀；耐腐蚀的方法外，还可以从下面几点中要做到减少气缸磨损。 1.随时保养及正确启动。压缩机启动时由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原缸壁上机油在沿缸壁下流，使启动时得不到工作时良好的润滑，使气缸壁大大磨损。为了减小磨损， 首次启动时应将压缩机转几圈，待机油温度达到30度左右再启动。 2.保持压缩机的正常温度在80~90度。因为温度过低，不能保持良好的润滑，增大缸壁磨损，气缸内的水蒸气易于凝结出珠溶解废气之中的酸性气体分子生成酸性物质，使气缸壁受到腐蚀磨损，试验证明，当气缸壁温度应由80下降到55度，气缸磨损量为85度的3倍，反之温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能气缸套报废。 3.保持良好的润滑。除要求保持机油正常温度外，还应保证机油压力符合原厂说明书的规律。经常检查和保持机油的数量，按季节使用适当的机油在保修换环作业中使用弹力适当的活塞环。 4.加强保养工作，应经常检查滤清器是否短路。这是防止机械杂质进入气缸，减轻缸壁磨损延长压缩机使用寿命的一项重要措施，有的为了追求节约燃料而不装空气滤清器，这是绝对不行的，机油滤清器如发生短路或堵塞会引起压缩机润滑不良，造成各个零件的不正常磨损。 5.提高保养和装配质量。严格按照技术标准进行保修作业，防止因修理和装备不当而加速活塞与气缸壁的磨损，因此应注意以下几方面； （1）压缩机气缸套安装前的检查 1）压缩机在装配和更新气缸时，应注意用与气缸套分组记号相同的气缸套，以保证气缸套与座孔的配合间隙正常，防止气缸套变形或工作时产生震动。同时活塞也应用以活塞与气缸套的配合间隙符合要求。 2）应清除气缸体内的腐朽，并用细纱布轻擦气缸套与气缸体的结合处，特别是与密封胶1的接触处必须光滑，平整，以免漏液体。 3）检查气缸套各项公差是否合格。 4）将气缸套装入气缸体孔中检查各项数据是否符合要求