汽车学第七、八章.docVIP

第七章 内燃机冷却系统 思考题 内燃机冷却系统有何功用？过冷，过热对内燃机工作有何不利影响？ 冷却系的主要功用:把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机 在最适宜的温度状态下工作。 发动机温度过热：工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧， 最终导致发动机动力性、经济性可靠性、耐久性全面下降。 发动机温度过冷：会使发动机散热损失及摩擦损失增加，零件磨损加剧，排放 恶化，工作粗暴，发动机功率下降及燃油消耗率增加。 内燃机的冷却方式有几种？水冷却系统是怎样分类的。 发动机的冷却系统按照传热介质来分类可以分 为以水为传热介质的水冷型冷却系，以空气为传热介质的风冷型冷却系，以油(如机 油等)为传热介质的油冷型冷却系[z][23][32]。现代汽车发动机，尤其是轿车发动机普遍 采用的是水冷型的冷却系。在水冷型冷却系中，如果按照传热方式来分类，有单相传 热和两相传热两种方式，前者为人们通常所说的水冷型冷却系，后者称为蒸发式冷却 系。 强制循环水冷却系统由哪些装置组成？汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等 画出强制循环水冷系统简图并说明它的工作过程、 发动机冷却系统冷却液在冷却系统中的循环路径:冷却液经水泵增压后，进入发 动机缸体水套，冷却液从水套壁周围流过并吸热而升温。然后向上流入缸盖水套，从 缸盖水套壁吸热后经节温器(对于该型号发动机，当出水温度低于82℃时，进行小 循环，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入缸 体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。当高于82’C时，水经过散热器而进 行的循环流动，从而使水温降低。)然后回到水泵，如此循环不止(如图2.1.1所示) 散热器作用是什么？散热器芯有几种形式？ 作用：将水套中流出的热水分成许多股小水流，以增大散热面积，加速冷却液的冷却。 形式：管片式、管带式、板式 风扇的功用是什么？如果安反了会出现什么情况？ 风扇的作用是提高空气流过散热器的流速和流量 水泵的作用是什么？目前内燃机多采用哪种形式的水泵？水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动 为什么要对内燃机的冷却强度进行调节？如何调节？ 节温器一般安装在什么地方？阐述其功用和型式？ 节温器安装在水泵的进水口或汽缸盖的出水口、节温器大头（有反推杆那头）压向出水口、水温高到一定程度反推杆把大头顶开、冷却液进行大循环、 节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作 说明节温器的工作原理。如果蜡式节温器中的石蜡流失，节温器将处于怎样的工作状态、内燃机会出现什么状况？ 工作原理：主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。 内燃机启动系统 思考题 车用蓄电池有哪些功用？ 蓄电池(主要介绍铅酸蓄电池)其功用: 1、 发动机起动时,向起动机和点火系供电,这是汽车上蓄电池的主要用途。 汽油机起动电流200～600A;柴油机起动电流高达1000A。起动时间约为5~10秒。 2、发电机不发电或电压较低时,向用电设备供电。 3、发电机过载时,协助发电机向用电设备供电。 4、储存发电机的过余能量。 5、相当于一个大的电容器,吸收电路中的瞬时高压,这点在现代电控汽车中尤为重要(发动机绝不允许脱开蓄电池运转)。 叙述铅蓄电池构造及各部分的作用。 铅蓄电池一般由三只或六只单格电池串联而成，每只单格电池的额定电压为2V。普通铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等部件组成。 极板作用：蓄电池的核心部分，蓄电池充、放电过程，电能和化学能的相互转换就是依靠极板上活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。 隔板的作用：使正负极板尽量地靠近而不至于短