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汽车用润滑材料 主要内容： 发动机润滑油 车辆齿轮油 润滑油脂 发动机严苛的工作条件 润滑油的组成 发动机润滑油 1、发动机润滑油的作用 润滑作用 冷却作用 洗涤作用 密封作用 防锈作用 减振作用 冷却作用将摩擦产生的热量带走，使机件保持正常的工作温度。 洗涤作用清洗各摩擦表面的磨屑、杂质、脏物等带走，并把他们送到机油盘中沉淀或由滤清器滤除，使发动机机件表面保持清洁。 密封作用防止气体、水、灰尘进入，同时也能防止气体泄漏。 防锈作用利用油膜将水和腐蚀物隔离，避免了水和腐蚀物、金属的直接接触，从而起到防止或减少它们对金属的腐蚀。 减振作用起到缓和冲击，消除振动的作用。 2、发动机润滑油的工作环境 发动机润滑油在进行工作时，其工作环境十分恶劣，主要表现为： 高温环境 金属及催化剂的影响 燃烧废气和燃料的侵蚀 其他杂质的污染 3、对发动机润滑油的性能要求 由于发动机润滑油的工作环境非常恶劣，为保证发动机在复杂的工作条件下得到正常的润滑，对发动机性能要求是：具有适当的黏度和黏温性能；良好的氧化安定性；良好的防腐性以及清净分散性等。 需要在润滑油中再添加机油精吗? 机油精为极压添加剂,主要是由硫,磷,氯等物质组成, 在温度和压力的作用下与金属表面起化学反应, 形成反应膜. 此反应膜强度较高, 能承受较重的负荷,抗磨损,所以常用于齿轮油中. ( G90/140) 抗磨损不是润滑油的全部功能, 润滑油还有散热, 清洁, 抗氧化抗腐蚀等功能, 所以正规厂家润滑均有添加剂许多种添加剂, 而且按一定配比添加的. 如额外添加机油精, 将破坏添加剂的平衡, 使油泥和积炭增加, 而且会增加发动机被腐蚀的机会. 建议: 对于一些老旧的车辆, 因其发动机磨损已较大时可采用, 但对于新车来说绝对不能添加 二、发动机润滑油的主要使用性能 1、黏度 黏度是润滑油的主要使用性能指标，是润滑油分类和使用的主要依据。对于发动机来说，润滑油的黏度直接关系到发动机的起动性能、机件的磨损、燃料和油料的消耗以及功率的损失等。 2、黏温性 润滑油的黏度是随温度变化的，温度升高，黏度变小；温度降低，黏度增大。润滑油黏度随温度变化的特性称为黏温性。为保证润滑油在高温和低温时都具有适宜的黏度，要求润滑油必须具有良好的黏温性。 3、氧化安定性是指润滑油在储存和使用中，抵抗氧化反应的能力。润滑油和空气中的氧气接触，会发生氧化反应，引起润滑油变质。 4、防腐性 润滑油在氧化过程中会产生酸性物质，如各种有机酸等，虽然其酸性较弱，但在高温、高压及水汽的作用下对金属有很强的腐蚀性。 5、清净分散性 清净分散性是指发动机润滑油中的活性剂与无灰分分散剂能够抑制油泥、漆膜和积碳的生成，或将这些沉积物清除的能力。 三、发动机润滑油的分类和规格 1、发动机润滑油的分类 我国发动机润滑油按发动机的类型分为汽油机润滑油和柴油机润滑油两类。 每一类润滑油又按使用性能和黏度分成若干等级。 (1) 使用性能分类 我国国家标准，参照国际通用的API（美国石油学会)使用分类法，将发动机润滑油分为汽油机油系列（S系列）和柴油机油系列(C系列）两类。每一系列又按油品特性和使用场合不同，分为若干等级。目前，汽油机油系列共有SC、SD、SE、SF、SG和SH六个等级，柴油机油系列共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4五个等级。各类油品的级号越靠后，其使用性能越好。同时还废除了不能适应当前汽车发动机贵州需要的汽油机油SA、SB和柴油机CA、CB各两个级别。除了上述汽油机油和柴油机油系列分类外，国家标准还规定了3个品种的汽油机/柴油机通用油的使用等级。即SD/CC、SE/CC、SF/CD级。 我国发动机润滑油分类 2、黏度分类 我国国家标准，采用国际通用的SAE（美国汽车工程师协会）黏度分类法，将润滑油分为冬季用油（W级）和非冬季用油，冬季用油按低温黏度，低温泵送性划分，共有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个等级，其级号越小，适应的温度越低，非冬季用油按100℃时的运动黏度分级，共有20、30、40、50和60五个等级，其级号越大，适应的温度越高。 另外，为增宽润滑油对季节和气温的适应范围，还规定了多级油的黏度级号，有5W/20、5W/30、20W/40等。多级油能同时满足某一W级和非W级的黏度要求，有较宽的温度使用范围。例如：10W/30既符合10W级油黏度要求，又符合30级油黏度要求，在一定