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杭州萧山机场公路改建工程 （西兴大桥~萧山国际机场入口处） 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 杭州萧山交通发展有限公司 编制单位： 浙江环科环境咨询有限公司 二○一三年五月 目 录 1项目概况 3 1.1项目背景 3 1.2工程概况 3 2项目区环境现状 6 2.1环境现状 6 2.2环境影响评价范围 8 3环境影响预测与拟采取的主要环保措施 8 3.1污染源分析 8 3.2环境保护目标 10 3.3主要环境影响及预测结论 11 3.4拟采取的主要措施 15 3.5环境风险分析 18 3.6环境保护投资 19 3.7环境监测及环境管理 19 4公众参与 21 4.1目的 21 4.2公示 21 4.3公众参与问卷调查 22 4.4公众意见采纳情况说明 41 4.5小结 45 5环境影响评价结论 48 6联系方式 49 1项目概况 1.1项目背景 杭州萧山机场公路起点接西兴大桥，终点至杭州萧山国际机场大门，是浙江省公路水路交通建设规划中路网建设的重要组成部分，也是杭州市“一绕、十射、二连、一通道”的高速公路网规划“二连”之一。萧山机场公路工程2000年底全线通车以来，交通量持续快速增长，目前日均车流量已达到4.7万多辆，接近公路日通行能力的极限，交通紧张状况已经显现，机场路的改建迫在眉睫。 2009年5月浙江省环境保护科学设计研究院完成了《杭州萧山机场公路改建工程环境影响报告书》，并于2010年2月10日予以批复。根据项目可研批复、初步设计批复及施工图，本项目起点由原环评阶段起点（西兴大桥收费站）往北延伸约887米（即西兴大桥桩号k11+430），地面道路终点由原杭金衢互通缩短至03省道东复线，地面道路全程缩短509米，同时包括西兴大桥滨盛路匝道改造。根据《中华人民共和国环境影响评价法》及征求环保管理部门意见，根据相关规定，重新报批本项目环评报告书。 1.2工程概况 1.2.1工程位置 杭州萧山机场公路改建工程（西兴大桥~萧山国际机场入口处）起点为西兴大桥南岸收费站向北延伸887米，向东经过滨江区西兴街道、萧山区宁围镇、新街镇、坎山镇，到达终点杭州萧山国际机场大门。 1.2.2工程建设内容和规模 改建工程在原有高速公路基础上改建成为高速公路与城市主干路结合道路。原机场路改建成城市主干道。改建工程路线全长19.551km，其中高速公路全长19.551km（机场公路改建长18.664km、钱江三桥南引桥改建长887米），城市主干道全长12.33km。及西兴大桥滨盛路匝道改造，改建为平行匝道与滨盛路衔接，匝道改建长度约860米（2条匝道）。 1.2.3工程施工布置 本机场路改建工程拟规划5个施工场地，其中路基路面工程3个，桥梁工程施工场地2个。 1.2.4建设周期 工程建设总工期为36个月。 12.5工程投资及环保投资 工程估算总投资672783.16万元，其中建筑安装投资为521215.24万元；环保设施投资为14739.3万元。 1.2.6工程特性表 表1-1 项目组成及建设规模一览表 序号 指标名称 单位 指标 一、基本指标 1 公路等级 高速公路 地面道路 2 设计速度 公里/小时 100 50 二、路线 1 路线长度 公里 19.551 12.33 2 平曲线最小半径 米/个 1000/1 1000/1 3 直线最大长度 米 7825.783 6653.795 4 最大纵坡 %/处 3/1 2.65/2 三、路基、路面 1 路基宽度 米 43（42） 32、52.5 2 行车道宽度 米 高架桥：2×(3×3.75) 2×(2×3.5+1) 2×(2×3.5+3.75) 地面路：2×(4×3.75) 3 路面工程 平方米 122990 413610 4 路面类型 沥青砼 沥青砼 四、桥梁通道涵洞 1 设计汽车荷载等级 公路—I级 城—A级 2 桥面净宽 米 高架桥：28.5、33 地面：41 44 3 高架桥 米/座 14445/1 - 4 中、小桥 米/座 92/2 186/4 5 通道 米/道 7道 490/1 6 涵洞 道 16 40 五、路线交叉 1 互通式立体立交 处 7 - 2 分离式立交 米/处 2281.98/2 - 3 平面交叉 处 - 19 2项目区环境现状 2.1环境现状 2.1.1生态环境现状 机场路位于杭州市滨江区和萧山区，沿线属于人类频繁活动区域，土地开发利用程度较高，农田生态系统和城市生态系统镶嵌，河流纵横交错分布，但河网地表水体已受到不同程度的污染，水体内少有鱼类活动。沿线农田主要种植苗木、蔬菜等经济类作物。工程沿线水土保持现状较好。 2.1.2声环境质量现状 （1）