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国际海上避碰规则(中文版)

中华人民共和国交通部公告

第15号

关于《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案生效的通知

国际海事组织于2001年11月29日以第A.910(22)号大会决议通过了

一项对《1972年国际海上避碰规则》的修正案，根据该大会决议和《1972

年国际海上避碰规则公约》第VI条第4款的规定，该修正案将通过默认接

受程序于2003年11月29日生效。

我国是《1972年国际海上避碰规则公约》的当事国，在上述修正案通

过以后，没有对其内容提出过异议。因此，该修正案将对我国具有约束力。

现将该修正案公告，请遵照执行。

中华人民共和国交通部

2003年9月28日

1972年国际海上避碰规则（经2001修正案修正)

第一章总则

第一条适用范围

1．本规则条款适用于在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的

一切船舶。

2．本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港

外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特

殊规定，应尽可能符合本规则条款。

3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰与护航下的船舶所制定的关于额外的

队形灯、信号灯、号型或号笛，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于

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额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、

信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任

何号灯、号型或信号。

4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。

5．凡经有关政府确定，某种特殊结构或用途的船舶，如不能完全遵守本规

则任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以与声号设备

的配置和特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能

见距离或弧度以与声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合

本规则条款要求的规定。

第二条责任

1．本规则条款并不免除任何船舶或其所有人、船长或船员由于遵守本规则

条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备

上的疏忽而产生的各种后果的责任。

2．在解释和遵行本规则条款时，应充分考虑一切航行和碰撞的危险以与包

括当时船舶条件限制在内的任何特殊情况，这些危险与特殊情况可能需要

背离本规则条款以避免紧迫危险。

第三条一般定义

除条文另有解释外，在本规则中：

1、“船舶”一词，指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包

括非排水船筏、地效翼船和水上飞机。

2．“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶。

3．“帆船”一词，指任何驶帆的船舶，如果装有推进器而不在使用者。

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4．“从事捕鱼的船舶”一词，指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性

能受到限制的渔具捕鱼的任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他并不使其

操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶。

5．“水上飞机”一词，包括为能在水面操纵而设计的任何航空器。

6．“失去控制的船舶”一词，指由于某种异常情况，不能按本规则条款的

要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

7．“操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其按本规则条

款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。“操纵能

力受到限制的船舶”一词应包括，但不限于下列船舶：

(1)从事敷设、维修、起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶；

(2)从