一种可移动立体停车装置.docVIP

说 明 书 摘 要 本实用新型公开了一种可移动立体停车装置，包括落地传感器（1），框架（2），钢丝绳（3），保护壳（4），升降机构（5），安装台（6），升降控制器（7），载车台（8），高位传感器（9）。钢丝绳（3）一共四根，布置在载车台（8）的四角，一端与载车台（8）相连，另一端与升降机构（5）的旋转轴相连。升降机构（5）将钢丝绳（3）收缩或放开，驱载车台（8）的升起或落下。从而实现立体停车的效果。 摘 要 附 图 图1 权 利 要 求 书 一种可移动立体停车装置，其特征在于： 1、一种可移动立体停车装置，包括落地传感器（1），框架（2），钢丝绳（3），保护壳（4），升降机构（5），安装台（6），升降控制器（7），载车台（8），高位传感器（9）。钢丝绳（3）一共四根，布置在载车台（8）的四角，一端与载车台（8）相连，另一端与升降机构（5）的旋转轴相连。升降机构（5）将钢丝绳（3）收缩或放开，驱载车台（8）的升起或落下。从而实现立体停车的效果。 2、根据权利要求1所述，框架（2）由方管焊接成。在四角的方管上开槽以容纳钢丝绳（3）。在其顶部焊接安装台（6）。 3、根据权利要求1所述， 在框架（2）四角的方管的中部安装高位传感器（9）。载车台（8）底部的四角安装落地传感器（1）。 4、根据权利要求1所述，升降控制器（7）安装在车进入载车台的入口处，框架（2）的外侧。说 明 书 一种可移动立体停车装置 技术领域 本实用新型涉及一种可移动立体停车装置。 背景技术 我国城市停车还处在初级阶段，停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。我国立体车库发展虽经历了近十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。为此对立体车库设计方案优化具有重大的现实意义和潜在的市场经济效益。 实用新型内容 本实用新型为解决现有技术的不足，提供了一种可移动立体停车装置。 本实用新型采用的技术方案是：一种可移动立体停车装置，包括落地传感器（1），框架（2），钢丝绳（3），保护壳（4），升降机构（5），安装台（6），升降控制器（7），载车台（8），高位传感器（9）。钢丝绳（3）一共四根，布置在载车台（8）的四角，一端与载车台（8）相连，另一端与升降机构（5）的旋转轴相连。升降机构（5）将钢丝绳（3）收缩或放开，驱载车台（8）的升起或落下。从而实现立体停车的效果。 框架（2）由方管焊接成。在四角的方管上开槽以容纳钢丝绳（3）。在其顶部焊接安装台（6）。 在框架（2）四角的方管的中部安装高位传感器（9）。以检测载车台（8）是否升高到位。载车台（8）底部的四角安装落地传感器（1），以检测地面有无障碍物，及检测是否落地。 升降控制器（7）安装在车进入载车台的入口处，框架（2）的外侧。由车主控制升降控制器（7），将载车台（8）升起落下，升降控制器（7）根据落地传感器（1）或高位传感器（9）检测到的信息，自动控制升降机构（5）停止运行。 本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种可移动立体停车装置，结构设计简单、合理，能够有效的解决街边停车难的问题。 附图说明 附图一为本实用新型的结构示意图； 附图标记说明： 1——落地传感器、2——框架、3——钢丝绳、4——保护壳、5——升降机构、6——安装台、7——升降控制器、8——载车台、9——高位传感器 具体实施方式 如附图所示，本实用新型采用的技术方案是：一种可移动立体停车装置，包括落地传感器（1），框架（2），钢丝绳（3），保护壳（4），升降机构（5），安装台（6），升降控制器（7），载车台（8），高位传感器（9）。钢丝绳（3）一共四根，布置在载车台（8）的四角，一端与载车台（8）相连，另一端与升降机构（5）的旋转轴相连。升降机构（5）将钢丝绳（3）收缩或放开，驱载车台（8）的升起或落下。从而实现立体停车的效果。 框架（2）由方管焊接成。在四角的方管上开槽以容纳钢丝绳（3）。在其顶部焊接安装台（6）。 在框架（2）四角的方管的中部安装高位传感器（9）。以检测载车台（8）是否升高到位。载车台（8）底部的四角安装落地传感器（1），以检测地面有无障碍物，及检测是否落地。 升降控制器（7）安装在车进入载车台的入口处，框架（2）的外侧。由车主控制升降控制器（7），将载车台（8）升起落下。升降控制器（7）根据落地传感器（1）或高位传感器（9）检测到的信息，自动控制升降机构（5）停止运行。 以上所述，仅是