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一种电牵引采煤机牵引部齿轮传动箱的模块化设计.doc
一种电牵引采煤机牵引部齿轮传动箱的模块化设计
应用领域：
本实用新型专利属于MG450/1080-WD型采煤机产品，并且可以向该机型以上的所有大功率采煤机产品推广。
本齿轮传动箱为单独的模块，但为该采煤机的重要组成部份，具有可靠性高、拆解安装方便、便于维护等实用特性。
技术背景：
MG450/1080-WD采煤机牵引部齿轮传动箱摒弃传统整体式结构，传统的采煤机牵引部为，牵引部壳体为整体铸造结构，待加工完壳体后，各轴的齿轮、轴承等安装到壳体里。传统的结构使壳体铸造、加工周期很长，同时也使壳体的加工难度增加，废品率也相应增加，同样安装拆解也很困难，更不便于维护。
新型的牵引部模块化齿轮传动箱与牵引部壳体为分体式结构，即齿轮传动箱为一个整体，通过高强度螺栓、定位销，把合在牵引部壳体上，即形成了一个牵引部整体，该结构可以使牵引部壳体铸造，加工周期大大缩短，并且降低了废品率，而且更便于维护和拆装。
产品简介：
该齿轮传动箱（图1）①由壳体、②一轴组件、③二轴组件、④三轴组件（惰轮）、⑤四轴组件、⑥冷却器组件、放气塞等组成。其中一轴为输入端，与电机相连，四轴为输出端，与牵引部双行星减速器相连，电机将动力传递给一轴，一轴将动力传递给输出端四轴，四轴将动力传递给双行星减速器，双星减速器将动力传递给输出端行走轮上，行走轮啮合在刮板输送机的的销排上，从而控制采煤机的左、右行走，该齿轮传动箱的传动比为：=4.965。并且该传动箱组件可实现左右互换，其中壳体为铸钢件，结构简单，加工方便，并且腔内配有冷却器，可以降低齿轮腔内的温度。
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图1：牵引部齿轮传动箱
产品优势：
该产品结构简单，可靠。
方便井下拆装、维护。
降低生产周期，以及壳体的铸造、加工成本。
模块化设计，结构新颖。
权利要求：
采煤机牵引部模块化齿轮传动箱外形、结构、参数、性能
沈阳北方重矿机械有限公司采煤机研究所：曲凯 李文君
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