从公路项目实践谈不平衡报价法的应用.docVIP

从##公路工程实践谈不平衡报价法的应用 引论：随着##承接单项工程合同额的不断攀升，合同总工期的相对增长，资金的时间价值和实施过程中的索赔对工程的实施成功正起着越来越重要的作用，本文通过对**公路项目实施过程的分析，对不平衡报价法对大体量项目的重要影响作了初步分析，试图引起同行注意，工程项目是否赢利，除了项目管理，对实施过程中的资金运用，也是一个方法，是“理财”观念在工程项目中的运用。 不平衡报价法的前提是工程量清单报价，是在工程项目的投标总价确定后，根据招标文件的付款条件，合理地调整投标文件中子项目的报价，在不抬高总价以免影响中标(商务得分)的前提下，实施项目时能够尽早、更多地结算工程款，并能够赢得更多利润的一种投标报价方法。 实现的途径有二个，一方面是利用资金的时间价值，尽早结算工程款，把工程量清单中先做的工作内容的单价调高，后干的工作内容单价调低。这样由于先收回了资金或工程款，有利于施工流动资金的周转，提高了财务应变能力，还有适量的利息收入，如果一直保持收入比支出多，当出现对方违约或不可控制因素时，主动权就掌握在承包商手中，使承包商在工程发生争议时处于有利地位，缩小投资风险。换个角度思考，如果仅从资金的时间价值来看，即使完全按合同约定的单价和工程量完成工程项目，因工程款收回的时间是在将来，其现值也低于投标报价时点。所以在投标报价的同时，投标单位就处在收回的工程款资金现值低于投标报价的不平等地位。合理地利用不平衡报价调整收款量，也只能部分地减少这种不平等。为什么不能主动去应用这种方法呢，个别项目投标文件明确说明不接受不平衡报价，但往往在评标说明中无相关条款约束如何才能判定为不平衡报价，而使这种声明成为一种空言。 下面是**公路工程按正常报价回收工程款、前十个月工程完成工程价格调高10%、8%、5%、3%的情况下的资金现值比较。 工期 正常收款（万元） 前十个月完成工作单价增幅10%（万元） 前十个月完成工作单价增幅8%（万元） 前十个月完成工作单价增幅5%（万元） 前十个月完成工作单价增幅3%（万元） 第1个月 945.000 1,039.500 1,020.600 992.250 973.350 第2个月 2,847.508 3,132.259 3,075.309 2,989.883 2,932.933 第3个月 2,847.508 3,132.259 3,075.309 2,989.883 2,932.933 第4个月 3,326.954 3,659.649 3,593.110 3,493.302 3,426.763 第5个月 3,326.954 3,659.649 3,593.110 3,493.302 3,426.763 第6个月 3,326.954 3,659.649 3,593.110 3,493.302 3,426.763 第7个月 3,314.454 3,645.899 3,579.610 3,480.177 3,413.888 第8个月 3,326.954 3,659.649 3,593.110 3,493.302 3,426.763 第9个月 3,226.954 3,549.649 3,485.110 3,388.302 3,323.763 第10个月 2,639.454 2,903.399 2,850.610 2,771.427 2,718.638 第11个月 2,199.731 1,991.669 2,033.281 2,095.701 2,137.313 第12个月 2,199.731 1,991.669 2,033.281 2,095.701 2,137.313 第13个月 2,160.008 1,951.946 1,993.558 2,055.978 2,097.590 第14个月 2,177.967 1,969.905 2,011.517 2,073.937 2,115.549 第15个月 3,300.100 3,092.038 3,133.650 3,196.070 3,237.682 第16个月 3,360.377 3,152.315 3,193.927 3,256.347 3,297.959 第17个月 2,240.092 2,032.030 2,073.642 2,136.062 2,177.674 第18个月 2,282.410 2,074.348 2,115.960 2,178.380 2,219.992 第19个月 2,340.092 2,132.030 2,