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销售部安全管理制度 为了贯彻省政府《关于开展安全生产百日督察专项行动的通知》精神，按照中心安全生产应急预案，销售部特制定安全管理制度。 一、危货车出车前规章制度 1、驾驶员在出车前，必须要登记行驶记录表，内容要详细（如车号、起始里程、出车时间等）。 2、驾驶员必须自觉检查车辆状况（如四轮、刹车、发动机、底盘等）。 3、驾驶员必须写明出车事由，实际行驶里程，并经部门负责人签字批准后，方可出车。 二、销售人员外出中的安全管理制度 销售人员驾驶危货车辆外出时，首先以安全第一，预防为主。根据《危险品运输应急救援预案》，针对不同的情况，特订相应的应急救援预案。 1、车辆发生故障 （1）车辆在行驶途中一旦发生故障，驾驶员应选择不影响其他车辆和行人正常运行的安全地点停靠，车辆停靠后驾驶员应立即在车辆的后方放置醒目的警示标志，押运员应随时观察车辆周围的情况，防止无关人员与火种靠近车辆，驾驶员应迅速排除故障。 （2）车辆发生故障不能自行排除时，驾驶员应立报单位管理部门取得联系，必要时报告当地公安交通管理部门请求协助解决，尽快排除故障，离开现场。 （3）车辆须进厂维修时，要选择有资质的危险品车辆修理厂修理，重载车辆不得进入厂内修理，应先把货物驳走，驳货时车上人员必须做好防范措施，以防万一。 2、行车事故 （1）车辆一旦发生行车事故，驾驶员、押运员应立即实施抢救，及时疏散无关人员，负责保护现场，驾驶员应立即向当地公安交通部门报告，报案时要说明所载的危险品名称及有关性能，以便救援人员采取有效的防范措施，押运员应做好现场保护工作，防止无关人员和火种靠近，必要时用绳拉隔离带。 （2）事故发生后押运员应认真检查车上货物是否有泄漏，发现泄漏应及时排除，泄漏无法排除时驾驶员应立即向当地消防部门及相关部门报警求援，并采取有效措施保护现场，严禁火种进入。 3、火警 （1）车辆在装卸货和行驶过程中一旦发生火警，驾驶员、押运员应迅速用自备灭火机或砂土等扑救初起火源。 （2）火情较大无法扑救时，驾驶员应立即打“119”报警电话，并讲明出事地点、所装货物名称，押运员应负责疏散人员，并积极配合消防部门做好扑救工作。 4、灼伤 （1）有效地做好预防工作，一旦发生灼伤事故能得到及时的救治，驾驶员、押运员在装运物品时，要掌握和了解所装物品的特性和应急处理措施。 （2）运输过程中一旦发生灼伤现象，具体情况应采取以下步骤： a.随车人员应立即组织抢救并负责维护现场，及时疏散人员和当地有关部门如实报告。 b.危险品一旦对人体造成灼伤伤害，应立即进行现场急救，必要时迅速送医院治疗，参加救护人员必须做好个人防护，同时可以直接呼叫应急救援电话。 危险品运输车辆在营运中无论发生任何事故及险情，除向当地有关部门报告外，同时必须向单位、保险公司报告，以便单位掌握第一手信息，制订有效的抢救方案。 三、液氮罐安全使用制度 1、销售人员定期对所有液氮容器进行安全检查，包括所有储存罐、运输罐和槽车。???对液氮罐进行日常巡检，发现隐患，查明原因及时纠正。 定期进行培训教育，增强职工对液氮的认识，对液氮罐的使用能力。避免不必要的灼伤。 保持冻精库房的干燥、整洁、通风。 应急措施 一旦发生液氮泄露和灼伤，要迅速安排车辆送伤员到医院就诊并及时向中心领导汇报。 一旦发生液氮罐爆炸，要迅速安排车辆送伤员到医院就诊并及时向中心领导汇报情况严重的时候要及时向消防中心报警和求救。 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，