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鞍山至台安高速公路工程 环境影响报告书 （简本） 交通运输部环境保护中心 甲级 国环评证 甲字第1038号 二O一一年十一月 1项目建设背景 1.1项目名称 鞍山至台安高速公路工程 1.2项目地理位置 鞍山至台安高速公路位于辽宁省中南部，行政区划隶属于鞍山市、沈阳市、辽阳市。线路呈东南～西北走向，连接沈大高速公路与京沈高速公路。路线起点位于孙家青堆子北（地理坐标：东经122°53′18″，北纬41°07′35″），终点为台安县宽邦屯村南（地理坐标：东经122°19′59″，北纬41°24′02″）。路线自东南向西北展布，途径唐马寨镇、于家房镇、黄沙坨镇、新开河镇，路线全长为57.729km。 1.3建设单位 辽宁省交通厅 1.4项目建设意义 拟建鞍台高速公路的建设对优化辽宁省高速公路网结构、为鞍山市区入关和加强与西部各市联系提供最便利的交通条件、缓解鞍羊线巨大的交通压力、促进沈阳经济区和辽宁沿海经济带发展、繁荣沿线地方经济、改善鞍山市路网结构都具有重大意义。 2工程概况 推荐路线全长57.729km，全线按《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)中高速公路技术标准建设，采用设计车速为120km/h，路基宽度为28m。 工程建设规模及主要经济指标见表1。 表1 主要技术指标及工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 公路总长 km 57.729 2 公路等级 高速公路 3 车道数 四 4 设计速度 km/h 120 5 路基宽度 m 28 6 征用土地 hm2 436.6 7 路基土石方 1000m3 6930.926 8 排水及防护 100m3 624.73 9 路面 1000m2 1290.92 10 桥 梁 大桥 m/座 4422/6 11 中小桥 599/16 12 桥梁总数 5021/22 13 涵洞 道 50 14 路线交叉 互通式立体 座 7（含枢纽立交2座） 15 分离式立体 主线上跨 m/座 3146/17 主线下穿 m/座 184/2 16 通道 道 51 17 天桥 m/座 702/9 18 拆迁房屋 m2 12120 19 服务区 处 1 20 收费站 处 6（其中主线收费站1处） 21 估算总金额 万元 330250.1246 22 平均每公里造价 万元 5720.6971 3环境影响评价概况 3.1主要评价内容 （1）总论 （2）工程概况与工程分析 （3）工程分析 （4）环境现状调查与评价 （5）环境影响预测与评价 （6）自然保护区环境影响评价 （7）危险货物运输事故风险分析 （8）水土保持方案 （9）公众参与 （10）路线方案比选 （11）环境保护措施与经济技术可行性论证 （12）环境管理与监理、监测计划 （13）环保投资估算及经济损益分析 3.2评价程序 本项目环境影响评价程序如附图1。 3.3工程分析 勘察设计期阶段对社会经济和生态环境影响较大，特别是对项目直接影响区的社会经济发展、城镇规划、土地利用、居民生活、自然生态及景观均会产生重大影响。 施工期的环境污染因素主要是生态破坏、施工“三废”排放及社会经济影响等。影响来源与环节主要是工程征地拆迁、材料堆放及运输、施工机械和运输车辆产生噪声，大风天气引发扬尘，以及下雨时影响区域产生一定水土流失等。 工程运营期的环境污染因素主要是声环境、大气环境、水环境、固体废弃物、环境风险等，对环境产生影响的来源与环节主要是车辆行驶产生的噪声及排放的尾气，服务设施排放的锅炉废气和污水，路面雨水径流、运输材料散落及有害物质运输事故等。 附图1 评价程序 3环境质量现状 3.1社会环境 （1）鞍山市 鞍山市位于辽宁省中部，地处东经122°10--123°13，北纬40°27--41°34之间，东北与辽阳市毗邻，西与大洼县相连，南与大石桥市、庄河市、凤城县接壤。 鞍山市现辖海城市（县级市）、台安县、岫岩满族自治县3个县（市）及铁东、铁西、立山、千山四个城区。全市国土总面积9252km2，占辽宁省总面积的8.4%，市区面积624km2。全市2008年年末户籍总人口351.4万人，其中，非农业人口177.2万人，占全市总人口的50.4%。 鞍山市是我国钢铁工业的摇篮，是我国的钢铁工业基地，素有“钢都”之称。进入新世纪以来，鞍山市以开放促改革、促调整、促发展，全面建设开放型地区经济，全市国民经济和社会事业步入加速发展的快车道，综合经济实力位居全国五十强之列。 （2）台安县 台安县位于辽宁省中部略偏西南，辽河三角洲腹地。地处辽河、浑河、绕阳河的下游。地理坐标介于东经122°11～122°40，北纬41°01～41°34之间。台安县隶属辽宁省鞍山市，全县辖17个镇场区、152个村，