昆虫的高升机理.docVIP

作者姓名：吴江浩 论文题目：昆虫的高升力机理及果蝇﹑熊蜂﹑鹰蛾前飞时的气动力和能耗 作者简介：，男， 年月出生，年月师从于教授，于年月获博士学位。 、，拍动攻角，翅膀翻转时间和前进比J（斯特劳哈尔数St恒为1）。不同昆虫的，及的变化不大 （为左右，在之间变化，约为拍动周期的25％），而雷诺数的变化范围较大（Re＝10-10000）。故悬停时（J=0）气动力系数的变化主要受雷诺数支配。发现存在一“临界雷诺数”（Re≈100）：当Re大于约100时，平均升力系数随Re的变化不大，其主要由不失速机制产生；当Re小于约100时，平均升力系数迅速减小。这表明，Re约在100（翅长约在2-3mm）以上的昆虫悬停飞行的升力主要由不失速机制产生；Re在几十（翅长约在1mm）以下的昆虫，除不失速机制外，还需要其它高升力机制，。 上述研究成果发表于国际著名刊物Journal of Experimental Biology（2004；影响因子2.5），并在短期内被国外学者他引6次（其中5次为SCI他引，1次为AIAA Meeting他引；详见证明材料）。 关于前缘涡物理成因的研究，有如下结果：拍动起动后，由于攻角大 （＝），流动在前缘分离而产生前缘涡；拍动过程中，翅膀相对速度沿翅展向的变化产生了沿此方向的压力梯度，其产生并维持了从翅根到翅尖的展向流动；此展向流动携带前缘涡中的涡量从翅根对流到翅尖，从而使前缘涡不脱落 （失速不发生）。 上述研究成果发表于Acta Mechnica Sinica（2004）上。该论文在短期内被SCI他引1次（详见证明材料），并被University of Tennessee Space Institute的Jie-Zhi Wu教授在其最近出版的专著“Vorticity and Vortex Dynamics”中用较大篇幅介绍，其中写到：“To further understand the physics (of delayed stall mechanism), Sun and Wu conducted a Navier-Stokes computation of a thin wing which rotates azimuthally by at constant angular velocity and angle of attack after an initial start”，“The authors further found that the key mechanism for the leading-edge vortex to remain attached is a spanwise pressure gradient (at Re=800 and 3200), and its joint effect with centrifugal force (at Re=200).”（详见证明材料）。 关于昆虫前飞的升力机制及飞行能耗的研究，有如下结果： 1）关于前飞的高升力机制：低速前飞（前进比J0.2）时，与悬停（J=0）类似，产生升力的机制主要为不失速机制。中等速度（J0.3）和高速（J0.4）前飞时，气动力主要由下拍产生，下拍中除不失速机制外，还存在另一高升力机制，我们称为“快速上仰机制”：翅膀在下拍后期向上翻转，由于昆虫的向前运动，翅膀实际上是在来流中快速上仰，流场信息和旋涡动力学理论表明，该种运动可产生很大的升力。 2）关于飞行的能耗：大小不同的昆虫，尽管翅长相差约30倍（体重相差约几千倍），悬停飞行时的比功率（需用功率除以质量）均在20-40 W kg-1之间。前飞时，比功率与悬停时几乎相同，到某一很大的速度时才迅速增大（人们曾测量过若干昆虫飞行时的耗氧量，发现其几乎不随前飞速度变化，而推想飞行的需用功率不随飞行速度变化，这些工作支持这一推想）。比功率随前飞速度的增加开始不变化，高速时才迅速增大，即比功率随飞行速度的变化关系近似为“J”形曲线，而不像飞机的那样为U形曲线。这可以解释昆虫为何可以在从悬停到中等速度范围内的任一速度下做长时间飞行，而不像飞机那样需要在某一速度下巡航飞行。 上述研究成果分别发表于国际著名刊物Journal of Experimental Biology（2003；影响因子2.5）和Acta Mechnica Sinica上。其中发表于Journal of Experimental Biology的论文已被中国科学院院院士童秉纲教授在《力学进展》（2004, Vol.35, No.1）关于飞行和游动的生物力学的综述文章中评价：“率先对果蝇在不同前飞速度下的非定常气动力、流场结构和所需功率作了数值分析，并给出了功率随前飞速度变化的J形功率曲线”（详见证明材料）；两篇