广州某公路特大桥箱梁挂篮计算书.docVIP

广州南部地区（xx至xx岛）快速路 xxx大桥箱梁挂篮计算书 一、工程概况 路线从设计起点k63+770.007开始，向南行进至K64+150斜交跨过十七涌(交角30°)，在距十七涌口南侧250m处跨龙穴南水道，至龙穴岛西堤岸南沙新港区道路，终点里程为K66+256.007。xx特大桥跨越龙穴南水道，桥址水面宽约1620m，桥梁轴线与主航道正交，上下游各400多米范围内河道顺直，通航条件好。桥总长2486m。 xx特大桥桥跨布置为26×30+4×50+（110+200+110）+6×50+26×30m，其中主桥（110+200+110）m为现浇预应力砼连续刚构，基础为φ2.5m大孔径深水基桩，每墩16根，长度有50m和52m两种；双幅分离式承台，单个承台横桥向宽度为13m，纵桥向宽度为15m，承台厚4m，两承台间距1.75m；桥面宽度：单幅0.5＋12.75＋0.5=13.75m，中央分隔带净宽1.0m，全桥幅共宽28.5m。 主桥箱梁为变高度单箱单室截面形式，构造特征如下表 名 称 梁高（m） 顶板厚（m） 底板厚（m） 腹板厚（m） 梁根部 10.50 0.28 1.082 0.70 梁跨中 3.50 0.28 0.32 0.40 梁端头 3.50 0.28 0.32 0.54 0号块加厚段 10.50 0.60 1.20 1.00 主桥箱梁0号块长12m，1～8号块段长3m，9～15号块段长3.5m，16～21号块段长4m，22～25号块段长5m，跨中合拢段长3m。最重块段1#块重200.7吨，2#块重193.4吨，9#块重162.8吨，16#块重134.6吨，22#块重136.1吨。 箱梁拟采用挂篮进行1#～25#块的浇筑。 二、设计依据 1、xx特大桥施工图设计第一册 第三分册 2、《钢结构设计手册》 3、《结构力学》、《材料力学》 4、《钢结构及木结构设计规范》 三、挂篮结构选型 挂篮由主桁、底篮、悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等部分组成。 1、主桁：主桁为三角桁片，由立柱、斜拉带、主梁组成。 （1）主梁由2根H596×199型钢加工而成，共长13.8m。 （2）立柱由2根H600×200型钢加工而成，共长615cm，销孔间距为543cm。 立柱横联采用由槽钢［20ａ及角钢∠70×70×5焊接而成的刚性桁架。立柱与主梁之间采用牛腿连接。 （3）斜拉带由2×30×4cm钢板加工而成，端部扩大为42cm×50cm，且在两面各加焊１cm厚的16Ｍｎ钢板。 2、底篮：底篮由前横梁、后横梁、纵梁等组成。 (１)前横梁、后横梁：底兰前后横梁均由2H596×199加工而成，横梁上设加劲板及连接板。前横梁长1292cm，后横梁长1800cm。 （2）纵梁：底兰纵梁有普通纵梁和桁架纵梁两种。普通纵梁为I36a，桁架纵梁由上弦杆（2[32a）） （一）、2#块按如图分块后各块的重心Xi、面积Ai及重量计算如下： 重心x坐标指距箱梁中心的距离。 XⅠ=1375/2－=687.5－41.28=646.2cm AⅠ=（0.15+0.28）×0.75÷2=0.16125m2 GⅠ= A1×L×2.6t/m=0.16125×3×2.6t/m=1.26t XⅡ=375＋50＋=425＋85=510cm AⅡ=（0.28+0.5）×1.875÷2=0.73125m2 GⅡ= AⅡ×L×2.6t/m=0.73125×3×2.6t/m=5.70t XⅢ=375＋=375＋22.2=397.2cm AⅢ=（0.50＋1.0）×0.5÷2=0.375m2 GⅢ= AⅢ×L×2.6t/m=0.375×3×2.6t/m=2.93t GⅢ′=2.93t XⅣ=375－35=340cm AⅣ=(988＋944)÷2×70=67620cm2=6.762m2 GⅣ= AⅣ×L×2.6t/m=6.762×3×2.6=52.74t XⅤ=305－30/3=295cm AⅤ=(30＋30)÷2=450cm2=0.045m2 GⅤ= AⅤ×L×2.6t/m=0.045×3×2.6=0.351t XⅥ=105＋=105＋82=187cm AⅥ=（0.50＋0.28）×1.5÷2=0.585m2 GⅥ= AⅥ×L×2.6t/m=0.585×3×2.6t/m=4.563t XⅦ=105/2=52.5cm AⅦ=1.05×0.28=0.294m2 GⅦ= AⅦ×L×2.6t/m=0.294×3×2.6t/m=2.29t AⅧ=3.05×(1.03＋0.98)/2=3.06525m2 GⅧ= AⅧ×L×2.6t/m=0.294×3×2.6t/m=2.29t ∑G=2×(GⅠ＋GⅡ＋GⅢ＋GⅢ′＋GⅣ＋GⅤ＋GⅥ＋GⅦ＋GⅧ)=193.3t （二）底篮纵梁计算