十字路口交通信号灯课程设计.docVIP

交 通 信 号 灯 课 程 设 计 指导教师：沈从军 班级：07电子 姓名：陈明 学号前言交通的发达，标志着城市的发达，相对交通的管理则显得越来越重要。对于复杂的城市交通系统，为了确保安全，保证正常的交通秩序，十字路口的信号控制必需按照一定的规律变化，以便于车辆行人能顺利地通过十字路口。考虑到单片机具有物美价廉、功能强、使用方便灵活、可靠性高等特点， 图1 由于显示部分都是采用三色LED和数码管模拟，比较简单，所以在此不作详尽叙述。下面主要叙述单片机主控电路、直流电源的组成及其原理交通灯在安全行车过程中起着十分重要的作用, 现在交通灯一般设在十字路口, 在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯, 加上一个倒计时的显示计时器来控制行车, 对于一般情况下的安全行车、车辆分流发挥着作用,根据行车过程中出现的实际情况, 如何全面有效地利用交通灯指示交通情况,尝试用单片机来控制交通灯, 在软、硬件方面采取一些改进措施, 使交通灯在控制中灵活而有效。　 第二章、方案论证与比较 第三章、总体思路 第四章、交通灯原理图与PCB图 第五章、程序设计 第六章、元件清单 第七章、调试检测 第八章、产品使用说明 第九章、设计总结与思考 第十章、鸣 谢 第十一章、参考文献 第十二章、分工情况 摘要：利用AT89C51单片机控制交通信号灯的工作原理及其硬件电路设计。文章对AT89C51单片机芯片及本交通信号灯模型作了较详细介绍。最后简单介绍了本系统可改进的地方。 关键词：AT89C51单片机、无线收发、LED、数码管。 一、单片机主控电路 主要元器件介绍 单片机主控电路的主要元件是AT89C51，其外型如图2： 图2 AT89C51是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含4k bytes的可反复擦写的只读程序存储器（PEROM）和128 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元，内置功能强大的微型计算机的AT89C51提供了高性价比的解决方案。????AT89C51是一个低功耗高性能单片机，40个引脚，32个外部双向输入/输出（I/O）端口，同时内含2个外中断口，2个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，AT89C51可以按照常规方法进行编程，也可以在线编程。其将通用的微处理器和Flash存储器结合在一起，特别是可反复擦写的Flash存储器可有效地降低开发成本。 交通灯的设计可用三种方案完成，可分别利用可编程逻辑控制器 （PLC）、单片机或数字电路来实现。 方案一：可编程逻辑控制器（PLC）应用广泛，它能够非常方便 地集成到工业控制系统中。其速度快，体积小，可靠性和精度都较好， 在设计交通灯中可采用PLC 对硬件进行控制，但是用PLC实现价格 相对昂贵，因而成本过高。 方案二：单片机构成的应用系统有较大的可靠性。系统扩展、系 统配置较典型、规范容易构成各种规模的应用系统，应用系统有较高 的软、硬件利用系数。单片机具有可编程性，硬件的功能描述可完全 在软件上实现，而且设计时间短，成本低，可靠性高。 方案三：利用纯数字电路。虽然辟免了编程的麻烦，但电路复杂， 所用器件较多。 经过以上几种方案的分析、比较和总结，我们得出用方案二体现 出了它的具体的优势： 1、 制作简单，不容易出错，控制精度高、安全系数高。 2、 具有良好的电路行为描述和系统描述的能力。 3、 价格成本适中。 4、 语言使用汇编语言，可读性强。 综上所述，本设计采用方案二。 第三章、总体思路： 3.1、总体设计 根据设计要求，充分考虑各种因素，制定了整体的设计方案。 以单片机AT89S51为核心，实现三种功能。发光二极管的点亮，数 码管的时间显示，外部紧急情况的中断响应。 结构框图如图1 所示 图 1 3.2、各模块具体实现原理分析和说明 3.2.1、单片机最小系统 1.复位电路的极性电容C1的大小直接影响单片机的复位时间，一般采用10~30uF，容值越大需要的复位时间越短 2.晶振Y1也可以采用6MHz或者11.0592MHz，在正常工作的情况下可以采用更高频率的晶振，晶振的振荡频率直接影响单片机的处理速度，频率越大处理速度越快 3.起振电容C2、C3一般采用15~33pF，并且电容离晶振越近越好，晶振离单片机越近越好 4.P0口为开漏输出，作为输出口时需加上拉电阻，阻值一般为10k （1）、复位电路 复位电路是单片机的初始化操作，其主要功能是把PC 初始化为 0000H，使单片机从0000H 单元开始执行程