2014欧洲10个最智慧城市.docVIP

2013年欧洲10个最智慧的城市 说到智慧城市，欧洲是世界上其他城市学习的典范。欧洲城市往往人口更稠密，公共交通更完善，对自行车和步行投入更多，更重视可持续性和低碳的解决方案。而且，可能最重要的是，欧洲文化和欧洲公民更致力于建设可持续性更强和更智慧城市的进程。当然，这只是概括而言：这一系列的地区排名报告已经表明了这些城市在全球范围内的领先状况。 但是，正如我在北美最智慧的城市排名中所写的，我们的城市中心“要求以21世纪的解决方式来容纳日益增长的人口，这些方式不仅要能够维持现有的生活质量，而且要使之有所提高。总而言之，智慧城市也应该是创新型城市。” 无需多说，以下是2013年欧洲10个最智慧城市（以及我们进行如此排名的原因）。 1. 哥本哈根（Copenhagen） 连续两年位居榜首的哥本哈根已经赢得全球领先绿色城市的声望。哥本哈根在西门子欧洲绿色城市索引中取得领先地位，且当选为2014年欧洲绿色首都。这一切都有充分的原因。哥本哈根是世界上人均碳足迹最低（人均少于两吨）的城市，也有超越世界上任何主要城市的最积极的减碳计划。他们的目标是到2025年实现碳中和，听起来很遥远，但距离现在也就只有12年了。 为了实现这个大目标，哥本哈根制定了核心目标，包括提升能源效率、使用再生能源、绿色建筑标准（到2020年所有新建建筑物均达到碳中和）和增加交通方式等。 当然，我们的读者也充分注意到了这个城市令人印象深刻的自行车普及率——大约40%的通勤是由自行车来完成的。另外，哥本哈根最近还与麻省理工学院合作，发展配备了传感器的智能自行车，传感器不仅能把即时信息提供给骑车人，还可以提供给有关部门以用于汇集空气污染和交通拥堵问题的公开数据。 2. 阿姆斯特丹（Amsterdam） 阿姆斯特丹的自行车普及率和哥本哈根一样超标。实际上，阿姆斯特丹可能是世界上唯一一个行人与自行车拥堵比汽车拥堵更为严重的城市。这个城市有67%的短途交通是靠骑自行车或步行完成的。实际上，每天都会有上万辆自行车停靠在毗邻中央火车站的任何一个可被找到的地方。 但阿姆斯特丹绝不仅仅只有自行车。其实在与卢德·奇迈派尼克（Luud Schimmelpennick）交谈时，他向我们展示了上世纪90年代初他们第一次实验电动车共享项目的录像。他是第一个共享自行车计划的发起者，这个计划几十年前始于阿姆斯特丹。 最近几年，阿姆斯特丹加快了成为全球领先的智慧城市的步伐。阿姆斯特丹智慧城市计划（Amsterdam Smart City）是个公共事业市场化机制，它致力于将城市用作一个开放资讯的大型试验场所，最终为所有居民及游客发展出新的交通解决方案，同时提高生活质量。这次合作已经支持了40多个智慧城市计划，涵盖范围从智能停车到居家能源与智慧电网的整合都有。 3. 维也纳（Vienna） 维也纳长期以来就以拥有高品质的生活而著称，但它并未因此而松懈下来。维也纳拥有为数众多的智慧城市活动和一个由托马斯·马迪特（Thomas Madreiter）主管的维护荣誉的企划部门。 实际上，维也纳最近建立了一个公共私营组织，称为TINA 维也纳，其任务是政府与民间共同发展智慧城市策略和城市解决方案。他们给了我一份文件，文件中总结了全城范围内正在实施的100多个智慧城市计划，其中一个很酷的工程称为“市民太阳能发电厂”（Citizen Solar Power Plant）。以到2030年有50%的能源从可再生物中获得为目标，维也纳政府与当地能源供应商维恩能源（Wien Energy）合作，采用群众筹款模式，个体公民可以藉此购买半个或者一个金属板，且保证每年可回收3.1%的投资。 维也纳还测试了一系列的移动电源解决方案，包括在2015年之前扩大他们的充电网络，把充电站从103个增加到440个，以及试验电动汽车共享和电动自行车出租。它的另一创新举措在于重新划分人口密集社区，住宅没有配备停车位，住在这里的居民需承诺不拥有私家车。 最后，维也纳正在翻新一处占地40公顷、以前被用做屠宰场的区域，将其加以更为智能的利用：转变成一处专注于媒体科学与技术的创新区域。到2016年，这个城市预期会有15,000人效力于Neu Marx Quarter区的新创企业。 4. 巴塞罗那（Barcelona） 巴塞罗那是一个以阳光、建筑和热闹的街道举世闻名的国际化大都市。而最近几年，巴塞罗那出台了创建智慧城市的一系列令人瞩目的新方案。这个城市不仅在强化自己的新方案方面有独到之处，而且在协助全球智能城市运动方面占有举足轻重的地位，这在一些重要方案里已经得到证明。其中一个方案是，巴塞罗那为智慧城市的利害关系人举办了“智慧城市世界博览会”（the Smart Cities Expo World Congress）这一全球性的活动，巴塞罗那的前首席技术长官