试论码头现浇混凝土裂缝的预防与控制.docVIP

试论码头现浇混凝土裂缝的预防与控制 　　【摘要】本文主要围绕着码头现浇混凝土裂缝展开分析，首先分析了码头现浇混凝土裂缝的原因，进而分析了码头现浇混凝土裂缝的预防和控制措施，以期可以为码头现浇混凝土质量控制提供参考。 　　【关键词】码头；现浇混凝土裂缝；预防；控制 　　中图分类号：TV331文献标识码： A 　　一、前言 　　在码头现浇混凝土施工的过程中，由于受到混凝土质量和外界因素的影响，容易导致码头现浇混凝土出现各种裂缝，要想有效控制裂缝，就必须要采取有效的措施。 　　二、工程概况 　　连云港港徐圩港区位于海州湾埒子口以北至小丁港之间海岸，徐圩港区一期工程拟建于港内一港池西侧岸线。地理坐标为34°36′55″N，119°33′09″E。 　　本工程年设计吞吐量为1000万吨，拟建设2个10万吨级通用泊位，形成码头岸线640m，水工结构按照15万吨级散货船靠泊设计。 　　码头总长度为640m，一般宽度为35m（南端局部宽37m）。码头面高程为8.0m，码头前沿设计泥面为-19.3m。码头通过三座引桥与陆域连接，引桥宽20m，三座引桥的长度分别为85m、85m、83m。码头结构型式为高桩梁板式。 　　叉桩桩帽裂缝宽度大小，与桩尖抵达土层的物理力学性质、梭体抛填量大小、码头后方回填量多少有关。当桩尖抵达硬层或较硬的持力层时，获较大的桩尖租力，因而桩基差异沉降量小，当