金属与金属粘接技术.docVIP

金属与金属粘接技术 4.4.1乐泰胶水选择经表面处理后，金属就可涂乐泰胶水。此时选胶就成为当务之急。由于金属的种类繁多，每一种金属是由其元素所组成，因此，其表面也呈现不同的特性。一种胶粘剂不可能满足各种金属粘接强度要求，就一种高性能胶粘剂而言，由于其配方的比例不同，所用原料批次不一，也会出现性能差别较大的粘接体系，所以对胶粘剂的选择应予以高度重视。一般遵守的基本原则 (详见3.1节所述)和考虑的因素为： 金属粘接件使用环境条件; 金属的种类及表面特性; 金属接头形式、受力类型、大小和持续的时间; 粘接面大小和固化条件; 成本; 现有设备(压机、夹具、热源和表面处理装置等) 的状况等。 在满足应用要求的前提下，尽量选择成本低，易涂胶，室温固化的胶种。选胶时，应经初步筛选，去掉那些不合格的胶粘剂，选准几个牌号的胶加以试验，择其良者。一旦候选胶粘剂限于仅有的几个牌号，就比较容易地寻找到最佳粘接体系。金属表面的非结构性粘接，可选用热塑性树脂和橡胶类胶粘剂，其成本低，适用于低强度或中等强度的粘接。但金属部件通常都是用作结构件和受力构件，所进行的粘接同样也是结构粘接。因此，在谈及金属粘接用胶粘剂时，通常是指结构胶粘剂，为便于选择现将金属粘接常用的结构胶粘剂的类型和通用物理性能列于表4-4-1，仅供选胶时参考。国内金属粘接用胶粘剂牌号、性能和用途请参见14.2。 ? 表4-4-1 金属粘接用结构乐泰胶水的性能 ? 胶粘剂 使用温度/ 剪切强度/? MPa 剥离? 强度 冲击? 强度 耐蠕? 变性 耐溶? 剂性 耐湿性 接头类型 最高 最低 环氧-胺 ? 环氧-聚酰胺 环氧-酸酐 环氧-酚醛 环氧-尼龙 环氧-聚硫 丁腈-酚醛 乙烯-酚醛 氯丁-酚醛 聚酰亚胺 聚苯并咪唑 聚氨酯 丙烯酸双酯 氰基丙烯酸酯 苯氧树脂 热固性丙烯酸酯 66? 66 149 177 82 66 149 107 93 316 260 66 93 66 82 121 10 ? 15.6 15.6 -253 -253 -73 -73 -51 -56.7 -253 -253 -253 -51 -51 -56.7 -51 20.7～34.5? 13.8～27.6 20.7～34.5 22.1 44.8 20.7 20.7 13.8～34.5 20.7 20.7 13.8～20.7 34.5 13.8～27.6 13.8 17.2 20.7～27.6 差? 中等 差 差 很好 良好 良好 很好 良好 差 差 良好 差 差 中等 差 差? 良好 中等 差 良好 中等 良好 良好 良好 差 差 良好 中等 差 良好 差 良好? 良好 良好 良好 中等 中等 良好 中等 良好 良好 很好 良好 良好 良好 良好 良好 良好? 良好 良好 良好 良好 良好 良好 中等 良好 良好 良好 中等 差 差 差 良好 良好? 中等 良好 良好 差 良好 良好 良好 良好 中等 良好 差 差 差 良好 良好 硬? 韧性及中柔性 硬 硬 韧性 柔性 韧性及中柔性 韧性及中柔性 韧性及中柔性 硬 硬 柔性 硬 硬 韧性及中柔性 硬 ? ? 4.4.2 铝及其合金用乐泰胶水 铝粘接最常选用的、性能最佳的胶是改性环氧和酚醛胶粘剂。这类胶的粘接强度可达 48～310MPa，已达到铝强度值的下限。最近国外采用乙烯基类胶粘剂粘接汽车发动机铝制盖外板，这种乙烯基类塑溶胶具有良好的隔音减振性能，还可吸收和透过薄油膜与铝 (或其它金属)形成牢固的粘接。此胶初始剪切强度为4.1～5.5MPa，而采用橡胶胶粘剂粘接，其粘接强度仅为2.4MPa。常用的胶粘剂及其性能见表4-4-2。 ? 表4-4-2 铝粘接用胶粘剂 ? 材 料 类型胶粘剂 工作温度/ 铝与铝 ? (冷冻或低温应用) 玻纤增强的改性酚醛? 改性环氧有衬薄膜 环氧-酚醛玻璃布 -253～+260? -253～+260 -253～+371 铭与铝 ? (21以下低温应用) 双组分环氧糊料 -51～+93 铝与铝 ? (导电应用) 双组分环氧银糊料? 单组分改性环氧糊料 单组分环氧加银粉的糊料 -46～+66? ～+177 ～+121 铝与铝 ? (高温应用) 双组分环氧体系? 组分A糊料 组分B糊料 环氧-酚醛玻璃布 双组分环氧体系 组分A液体 组分B粉料 单组分环氧糊料 ～+316? ～+371 长期使用 ～+316 ～+232 铝与铝 ? (快速固化) 双组分环氧? 双组分环氧浆料 双组分液体环氧 -55～+66? ～+49 ～+49 铝与铝 ? (面上有湿汽) 双组分环氧糊料 -46～+82 铝与铝 ? (油污表面) 双组分环氧 -46～+93 铝与混凝土 双组分环氧糊料 -20～+82 铝与软玻纤 单组分氯丁酚