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武汉航海职业之技术学院 二0 至二0 学年 学期实习报告 班（级） 汽车专业 《汽车技术性能变坏与零件损坏》 填空题 汽车技术性能的的评价标志 、 和 。 动力性只要是指发动机的 和 。 经济性只要是指发动机的 和 消耗。 汽车在使用时，由于超载、 不当、 过高、 恶劣、 状况差等使用条件的影响，都会加剧汽车及其有关系总成或零件的 . 影响汽车技术性能变坏的主要因素是汽车的 。此外，也与 的加工、 的质量有关。 零件损坏的表现形式有 、 和 三种。 摩擦可分为 、 和 三种。 油膜强度、润滑油的质量和粘度有关外，也与其工作的 和 有关，也与两摩擦件的 和 有关。 零件的加工精度，主要涉及三种因素：一是 公差和 公差;二是： 的粗糙度;三是 的表面性质。 零件不正常磨损主要有： 、 、 和 四种。 粘附和熔着磨损是一种 的损伤，它是两个 的材料表面出现 的金属转移到 的金属表面上去，是一种 磨损。 零件磨损特性曲线可分为 、 和 三个阶段。 零件变形一般表现为 、 和 等外部形状的变化，也有 的变化。 零件变形主要由 和 造成。 零件的断裂一般为 的 ，汽车零件产生的断裂大多属于 。 选择题 反映动力性下降的主要标志是发动机有效功率小于额度功率的 A、50％ B、60％ C、75％ D、90％ 2、反映经济性下降的主要标志是汽车燃料消耗超出其额定消耗的 A、110％ B、140％ C、150％ D、160％ 3、制动鼓与摩擦片的摩擦属于 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 4、曲轴轴颈与轴瓦在运转时属于 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、非干摩擦 5、注入润滑的零件在工作时应属于 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、非干摩擦 6、油膜油契产生的最佳间隙为： A、0.02～0.05mm B、0.07～0.15mm C、0.10～0.20mm D、0.15～0.25mm 7、发动机汽缸壁与活塞表面出现平行于轴心线的拉痕应属于 A、磨料磨损 B、化学腐蚀 C、熔着磨损 D、麻点磨损 8、曲轴轴颈与轴瓦的表面容易发生 A、磨料磨损 B、化学腐蚀 C、熔着磨损 D、麻点磨损 9、活塞顶及活塞存在着不同程度的 A、磨料磨损 B、化学腐蚀 C、熔着磨损 D、麻点磨损 10、轴承的滚珠与滚道上常会出现 A、磨料磨损 B、化学腐蚀 C、熔着磨损 D、麻点磨损 11、若零件磨损较缓慢均匀，则此零件处在 A磨合期 B、正常工作期 C、极限磨损期 D、非磨合期 12、万km磨损量是零件磨损特性曲线上的某段斜率，这段曲线是反映零件磨损处在 A磨合期 B、正常工作期 C、极限磨损期 D、非磨合期 13、若零件运动产生异响，则此零件一般处在 A磨合期 B、正常工作期 C、极限磨损期 D、非极限磨损期 14、当缸盖组合螺栓拧紧力矩不一致时，则会造成零件 A、磨损 B、变形 C、断裂 D、损坏 15、各道轴承间隙不一致，会造成曲轴 A、弯曲 B、扭曲 C、翘曲 D、断裂 三、是非题（对的打：“√”；错的打“×”） 1、汽车的运行条件是影响汽车技术性能变坏的最主要因素 （ ） 2、油膜的油契压力与间隙无关 （ ） 3、磨损是汽车零件可避免的非正常损耗 （ ） 4、磨料磨损容易发生在活塞群部的缸壁上（ ） 5、粘附和熔着磨损是一种事故性损伤 （ ） 6、强度较高的零件表面会