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冲击压路机在旧路改建中的应用
冲击压路机的压实原理：
冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，其冲击能量因冲击轮的重量、重心高度、牵引速度、非圆形轮廓的边数不同而变化。
性能参数：
整机质量（T） 15.6 工作速度（km/h） 10_15
静态势能（kj） 25 有效压实深度(m) 1.0
压实宽度（m） 2×1000 压实影响深度(m) 5.0
应用范围：
旧水泥路面、砼路面改造。
公路升级改建需要加宽修建新路基，特别是二级路改建为高速公路时，使用冲击碾压技术能较好的解决新老路结合引起的变形裂缝问题。
湿陷性黄土路基的处理，能消除湿陷性。
对路基进行检测性的冲击补压，减少工后沉降，提高路基强度。
冲击压实技术的特点：
冲击压实技术是将振动压实的高频率、低振幅改为高振幅低频率，在压实作业中较大地增加了对土石方的压实功能。压实轮在牵引车的牵引下时速达12km/h的碾压作业，既冲击碾压每秒冲击地面两次，周期性的连续冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震波的传播特性，使压实深度随碾压遍数递增，对填料深层达到密实，提高路基的强度和稳定性。该机可对冲击对象产生250T的冲击力，影响土石层的深度达2.5米，有效深度达1.5米。由于冲击功能大，对土的含水量范围要求可以扩大，既土体内较干燥时，仍能达到密实程度。
典型施工案例
当公路升级需要改建旧路时，必须提高路基的质量，满足新路等级的压实标准，通常采取开挖路面与路床、路堤，重新回填分层压实，达到规定的压实度，对沥青或水泥路面需要破碎，翻挖与清除。采用冲击碾压技术则不必开挖路面与路基，可以直接在原路面上用冲击压路机进行冲碾施工，使路基达到质量要求，旧路面能得到利用。使用这种新工艺能节约筑路材料，有利于环境保护，保证工程质量，加快改建公路进度。
宁夏盐兴公路改建，将原砂石路面低等级公路提高到二级公路，用25KJ三边行双轮冲击压路机直接冲碾旧路，平均沉降量11厘米，路基技术指标达到规范标准。经比较冲击碾压比正常工艺施工每公里减少费用46.7%。
安徽天长205线高速公路水泥混凝土路面已损坏，需要进行改建。采用15KJ五边行双轮冲击压路机对水泥路面进行冲碾破碎与路基加固。冲击碾压路面在20遍以内，面版呈网状破坏，有一定沉降量，已对路基进行加固，仍保持半刚性基层与原面层的版体作用，对个别土基软弱部分，需进行换填加固处理。经检测与完成技术处理措施后，既加铺高速公路面层。上下行车道分先后顺序已完成施工。
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