开车方案_甲醇厂电气开车检查项目、标准.docVIP

神华乌海能源有限责任公司 甲醇项目部电气组 电气开车方案 编制： 审核： 批准： 神华乌海能源有限责任公司 二零零九年十二月一十四日 本方案适用于神华乌海能源公司30万吨/年甲醇装置电气系统投运，为确保甲醇装置顺利开车,电仪生产准备组力求电力系统能够实现长期、稳定运行，特制定了电气开车方案，具体内容如下： 一、 电气设备概况 （一）甲醇项目共有四个配电室： （1） 甲醇10KV高压配电室。 （2） 甲醇0.4KV低压配电室。 （3） 压缩配电室：10KV与0.4KV共用一个配电室。 （4） 空分配电室：10KV与0.4KV共用一个配电室。 （二）变压器共六台，分别为： （1） 四台2000KVA油浸式变压器。 （2） 两台630KVA干式变压器。 （三）10KV高压电机共15台，分别为： （1） 4台额定功率为4500KW的增安型无刷励磁同步压缩机电机。 （2） 4台额定功率为500KW的循环水泵电动机。 （3） 2台额定功率为450KW的锅炉给水泵电动机。 （4） 2台额定功率400KW氮压机电动机。 （5） 3台额定功率为200KW的消防水泵电动机。 （四）低压电机共170余台，其中： （1） 甲醇配电室所辖范围共有94台，其中11台软启动电机，28台变频启动电机。 （2） 空分配电室所辖范围有42台电机。 （3） 压缩配电室所辖范围有39台电机，4台软启动电机。 （五）其它相关用电设备：包括检修电源、照明及仪表电源等。 二、开车前电气必须完成的工作如下： （一） 首先进行开车前的电气设备检查 为确保电气设备顺利开车，严格执行三查四定，消除电气设备存在的各种问题和隐患，使电气设备符合开车条件。具体的检查项目包括检查变压器和高压电机，低压电机等运行是否符合开车条件，检查电气设备的绝缘有无损坏，绝缘电阻是否合格，安全用具和电气灭火器材是否齐全，确保电气设备的每一环节正常。 （二） 人员分配：电气人员实行设备包机制，具体分配见生产准备计划。 （三） 建立健全安全的规章制度 （1） 严格执行《电业安全规程》及相关规定及制度。 （2） 所有上岗人员应进行岗前培训，考核合格后方能上岗。 三、 电气开车条件 （一） 电气高压配电室各项电气试验已做完，并符合国家标准，具备使用条件，具体试验如下： （1） 电缆直流耐压、泄漏试验。 （2） 电缆绝缘试验。 （3） 断路器试验。 （4） 综合保护定值试验。 （5） 交流耐压试验。 （6） 交流电动机试验。 （二） 电气低压配电及调试工作已完成各项电气试验，并符合国家标准，具备使用条件，具体试验如下： （1） 低压配电柜检测合格。 （2） 电缆绝缘摇测合格。 （3） 电机保护器调试合格。 （4） 变频器调试合格。 （5） 软启动器调试合格。 （三） 高、低压监控装置显示正常，互为冗余设备运行正常。 （四） 高压电机已通过2小时空载试运行各参数正常。（包括起动时间、起动电流值、运行时的电流、轴承温度、三相电压等参数 ） （五） 低压电机已通过2小时空载试运行各参数正常。（包括起动时间、起动电流值、运行时的电流、轴承温度、三相电压等参数） （六） 照明回路、检修电源等运行正常。 （七） 应急照明EPS系统运行正常。 （八） 接地系统已通过检测正常。 备注：高、低压配电室已受电并正常运行60余天。 四、甲醇电气系统受电顺序 五、 电气开车 （一）高压配电室 （1） 甲醇高压配电室 1） 开车条件如下： a） 高压监控装置显示正常，互为冗余设备运行正常。 b） 直流屏系统运行正常。 c） 综合保护装置各参数显示正常，各定值设定正确。 2） 开车时各高压柜位置。 开车时甲醇配电室各高压柜位置：1#，2#进线在合闸位置，II段、III段母联在合闸位置，I段、II段、III段的PT在工作位置 ，I段、II段母联和3#进线在备自投状态。1#，2#隔离在工作位置，空分1#，2#进线在合闸位置，甲醇、压缩变压器断路器在合闸位置，剩余电机断路器在试验位置。 3）根据工艺要求，办理送电手续后，将需要运行的电机开关柜断路器摇到工作位置，并将转换开关打到远方位置，做好准备。由工艺操作工操作启、停高压电机。 4） 各高压断路器投用后，检查的项目如下： a） 高压监控装置显示参数是否正常。 b） 各表计及指示灯显示正常。 c） 高压断路器无异声、无异味。 （2） 空分高压配电室 1） 开车条件如下： a） 高压监控装置显示参数正常。 b） 直流屏系统运行正常。 c） 综合保护装置各参数显示正常，各定值设定正确。 2） 开车时各高压柜位置 空分配电室高压柜位置；1#，2#进线在合闸位置，母联在备自投状态,隔离在工作位，空分1#，2#变压器进线断路器在合闸位置