青藏铁路某特大桥施工组织设计_secret.docVIP

青藏铁路建设某标 某特大桥 施 工 组 织 设 计 编制： 复核： 审批： 目 录 一、编制依据与编制原则······································1 二、工程概况················································2 三、施工组织部署············································5 四、大、小临设施·············································7 五、施工方案及施工工艺······································8 （一）场地平整及防洪····································8 （二）测量放线··········································8 （三）挖井基础施工·····································9 （四）钻孔灌注桩施工····································11 （五）承台施工··········································20 （六）明挖扩大基础施工··································21 （七）实体墩、台施工·····································21 （八）圆形空心墩施工····································23 （九）特殊条件下桥涵施工注意事项························30 （十）冬雨季主要施工措施································31 六、安全、质量、工期、文明施工和环境保护等保证措施···········31 （一）安全保证措施······································31 （二）质量保护措施······································34 （三）工期保证措施······································36 （四）文明施工··········································36 （五）环境保护措施······································37 一、编制依据与编制原则 （一）编制依据 1、铁道第一勘察设计院设计的《某特大桥施工图》及相关标准图。 2、铁道部青藏铁路建设指挥部及监理对工程的要求。 3、对现场的踏勘情况及对当地资源的调查情况。 4、我公司施工设备的配备及在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 5、铁道部颁《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-96）和《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10415-98）、《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403-87）等。 6、国家及地方的有关的法令、法规等。 （二）编制原则 1、某特大桥是青藏铁路重点控制性工程，只有保证工程的顺利如期竣工，才能保证全线的正常铺轨工作。所以，我们按照工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑高原低温、缺氧对劳动力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的能适应高原气候的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。 3、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则合理进行施工。 4、采取平行作业，流水作业，顺序作业法组织施工。混凝土施工充分考虑低温影响，以集中拌合为主，采取有效的升温、保温措施，确保混凝土质量。 5、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求、严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 二、工程概况 某特大桥位于XX上游约15公里，XX与XX汇合口以下约2公里处，设计为1-24m+20-32m后张法预应力混凝土梁桥，中心里程为DKXX，桥全长690.19M，全桥位于R=800m、L=150m反向曲线及夹直线上，夹直线长428.27m，纵坡向拉萨方向上坡6‰和16‰。本桥桥台采用T型桥台，1号、2号、17∽20号桥墩为圆端形实体墩，3～19号采用圆形空心墩，该桥墩身平均高度达40m，最高墩身达50m；1号、2号、19号、20号墩为挖井基础；3-5#墩采用4φ180钻孔桩12根，共356延米，6-18#墩采用9