--现状调查.pptVIP

fn: SSIntro.ppt 3-1-现状调查概论 吉利集团质量改善3824法培训教材 目 录 配对 T 检验和置信区间: 实物解析, 信息统计 实物解析 - 信息统计 的配对 T 平均值 N 平均值 标准差 标准误 实物解析 6 16.6 30.5 12.4 信息统计 6 16.7 29.4 12.0 差分 6 -0.100 1.980 0.808 平均差的 95% 置信区间: (-2.178, 1.978) 平均差 = 0 (与 ≠ 0) 的 T 检验: T 值 = -0.12 P 值 = 0.906 * * 现状调查概要 旧件解剖法 问题识别 防止再发 团队组建 原因分析 现状调查 对策制定 改进实施 效果验证 问题识别 流程图、树图、矩阵表、调查表、管理图表 技法 资金、信息、实物流程分析图 流程问题点列表 实物照片 对比分析表（同母本） 实验报告 被收集的 DATA 输出物 流程剖析 过程识别 流程价值分析 实物解析 实物解剖分析 对比试验 理化分析 DATA 收集 主要活动 现状调查 原因分析 对策制定 改进实施 效果验证 防止再发 团队组建 　 2.9% 7 面罩破、支架断裂 其他 灯罩起皮 0.3% 3 前太灯*面罩*起皮 镀铝层发黄、脱落 1.3% 2 前大灯*镀铝层*发黄 前大灯* 外观* 不良 灯光偏，无法调光 2.5% 6 前大灯*调光杆*无法调光 　 1.7% 4 前大灯*位置灯*脱落 大灯不亮 0.8% 2 前大灯*灯泡*不亮 前大灯* 灯光* 失效 车灯内部有些的细小水珠，形成发雾现象。 11.7% 28 前大灯*面罩内表面*发雾 2.1% 5 前大灯*线束*漏水 10.0% 24 前大灯*后盖*漏水 能看到大灯面罩内部存大滴的水珠或壳体下部存在较多的水。 66.2% 159 前大灯*面罩与底壳处*进水 前大灯* 内表面* 进水 问题描述 所占比例 故障数 故障模式 9。实物解析 3.现状调查 策划 工作内容 二十四个节点 八大步骤 三环节 9。实物解析 3.现状调查 策划 工作内容 二十四个节点 八大步骤 三环节 9。实物解析 3.现状调查 策划 工作内容 二十四个节点 八大步骤 三环节 结论：实物解析与信息统计相一致，故样本具能够有效代表总体 利用MINITAB对实物解析得出的各类故障查模式百分比与信息统计得出的各类故障模式百分比进行配对(t-t)检验 根据推进计划，编制出培训计划，由组长、质量管理部门或第三方派员开展针对性培训 9.实物解析 3.现状调查 策划 工作内容 二十四个节点 八大步骤 三环节 右转向不亮: 继电器静触点虚焊,通电后焊锡熔化 虚焊故障处 根据推进计划，编制出培训计划，由组长、质量管理部门或第三方派员开展针对性培训 9.实物解析 3.现状调查 策划 工作内容 二十四个节点 八大步骤 三环节 左转向常亮----根据电器原理图分析,为左转向反向控制器四五管脚通路,焊掉反向控制器后,用手工短接一切正常.对故障件检测后发现,原因是反向控制器(元器件)内部击 穿. 实物解析 凹陷区域主要集中在车门外板与防撞梁膨胀胶连接区域 凹陷形状主要为圆滑状，直径在2-3mm左右 统计10台车前车门凹陷点深度如表 三环节 八大步骤 二十四个节点 工作内容 策划 3.现状调查 9.实物解析 对获得的旧件实物进行分析，必要时，开展理化分析，对问题本身进行深入地了解。 凹陷点 名称 凹陷深度（mm） 名称 凹陷深度（mm） 1 0.8 6 0.95 2 0.83 7 0.97 3 0.87 8 0.85 4 0.85 9 0.93 5 1 10 0.95 平均值：0.9 查相关资料,得到人眼能区分凹陷深度为0.5~0.7 mm 1、数据收集方法（试验步骤） 测量对象：金刚星空蓝涂装后车身面漆 测量样本数：10台车 测量Data收集方法 1,校准色差仪 2,选定两名测试者 3,选择辆次实验次数 -测量者：1:张三; 2:李四; -测量次数：2次 -测量工具：色差仪 -标准：1.5 4,方法:两个人,10台车,随机测试两次并记录结果. 1，面漆色差仪测量系统分析实验方法: 对获得的旧件实物进行分析，对问题本身进行深入的了解 9.实物解析 3.现状调查 策划 工作内容 二十四个节点 八大步骤 三环节 2，面漆色差测量系统分析结果: Gage RR %Contribution Source