大津口泰明路爆破设计.docVIP

泰 明 路 开 挖 工 程 爆破方案及施工组织设计 一、工程概况 为改善泰明路交通紧张状况，对原泰明路进行改扩建，将原来的公路拓宽为9米，爆破开挖方量比较大，该段属丘陵地带，石质比较坚硬，主要花岗岩和弱风化花岗岩，岩石构造不发育，岩石的普氏系数为8~10，最大开挖深度约6.27米，平均开挖深度约为5米，路基开挖宽度为11.8米（含水沟），边坡成形要求预裂或光面爆破，边坡坡度为1：0.5，爆破环境较好。 二、爆破施工方案 根据开挖设计说明及施工技术要求，就该段地形地质条件，石方开挖较适宜采用大直径中深孔爆破法，结合微差挤压松动爆破技术、调整爆破开挖顺序和爆破方向，改善爆破效果，边坡控制应根据岩层石质情况，具体采用预裂或光面爆破技术；采用分层、分段及预留保护层爆破方案； 这种施工方案工作面集中，钻孔爆破效率高，可以按设计开挖断面逐步推进，也可沿开挖的东西两方向全面展开，能充分发挥凿岩设备的能力，爆破方量量大集中，二次破碎少，适合大型运输设备排碴，且钻爆与排碴平行作业相互干扰较少，施工便于调整和管理。边坡超欠挖容易控制，成型好。但凿岩设备投入大，成本高。 三、爆破技术设计 (一)石方开挖爆破 主要采用阶梯式大孔径中深孔微差挤压堆碴松动爆破技术，根据实测地形，调整开挖深度及钻爆参数。 1.凿岩机具，以潜孔钻为主，钻头直径的Φ90~120毫米，最大钻孔深度20米。 2.爆破参数 开挖深度（）按分层深度确定。 孔深（）以实测深度取米，采用潜孔钻机，孔深不宜小于3，否则应采用小型凿岩机。 炮孔直径（）按钻头直径。 最小抵抗线（）根据岩石石质条件和钻孔直径大小，。 炮孔间距（）。 炮孔排距（）。 单孔装药量（）。 堵塞长度（）。 装药结构 对主爆炮孔采用偶合连续装药， 式中 为炸药单耗（），根据爆破块度的要求对坚硬花岗岩取， 故。 3.炮孔布置，根据路基开挖断面，同排可布5~6个炮孔，采用多排微差爆破时，最大一段起爆药量约，满足设计要求，炮孔布置按设计爆破孔网参数可采用矩形 或梅花布置， 4．爆破器材 ①炸药 根据现有条件，一般采用岩石铵梯炸药，但雨季施工应采用抗水炸药，如水胶炸药或乳化炸药，炸药性能见表1。 表1 炸药性能表 炸药名称 密度（） 爆速（） 威力 （） 猛度 （） 殉爆距离 （） 有效期 （月） 岩石铵梯 0.95~1.1 3286 320 12 5 6 水胶炸药 1~1.2 3590 330 15 10 3 ②雷管 一般选用毫秒延期电雷管1~5段，邻段延期时间25ms，当爆破量较大起爆雷管较多时或阴雨时，应采用非电导爆雷管。 5.爆破网路 对电爆网路，一般采用串联起爆，起爆量较大时可采用串并联网路。对非电导爆系统，起爆网路。 (二)预裂和光面爆破 1．预裂爆破参数 D=90mm，a=0.7~1.2m，线装药密度的的取值应视岩石情况和孔网参数、炸药品种 图1 预裂孔装药结构示意图 图2 光爆孔装药结构示意图 而定，对花岗岩一般取的=600~750g/m，堵塞长度Lr=0.8~1.0m，采用小直径药卷和导爆索连续串装，见图1。 2.光爆参数 D=90mm，a=12~20m，预留光面层厚度W=a/m.，m为炮孔密集系数，一般取m=0.8， 故W=1.25a的=0.5~0.7kg/m，堵塞长度Lr=1.0~1.5m，为保护光面层，主爆区留缓冲带宽度5.0m，采用小直径药卷和导爆索间隔串装，见图2。 3．预裂与光面爆破施工 ①施工准备 主要包括场地平整、测量放样及其它。 ②钻孔由于预裂或光爆面就是最终的边界开挖面，因此，预裂缝或光爆面的位置必须准确，钻孔时，必须严格控制钻孔倾角，开孔和钻进过程中及时检查和纠偏，直至终孔。 ③药包加工由于每个钻孔的深度不一致，装药量也不同，因此，对于每一个钻孔应当分别准备炸药串，编号待用。 ④装药、堵塞和起爆为使炸药爆炸时能够获得良好的不藕合效应，药串应尽量置于炮孔的中心。孔口部分堵塞应密实。为达到良好的爆破效果，采用全断面分次爆破，预留光面层应采用导爆索或瞬发管同时起爆。 四、爆破安全技术 1.外来电的预防 外来电主要来自雨季的雷电、电磁感应电等，施工中遇雷雨天气宜采用非电起爆系统，正在装药联线时出现雷电，应立即停止作业，人员撤离到安全地点。在高压电线附近作业时，易产生感应电流，应当把电爆网路所构成的环形回路所包围的面积减小到最小，并注意其相对位置，或者采用非电起爆系统。 2.爆破地震效应 爆破地震对周围建筑及边坡有一定的危害作用，根据实际施工现场，村庄距爆破地点较远，影响不大，但在施工中应采取多段微差爆破，充分利用岩石自由面，合理选取爆破 参数和单位炸药消耗量等降震措