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施工组织设计 施工组织设计 表一、施工组织设计的文字说明 表二、分项工程进度率计划（斜率图） 表三、工程管理曲线 表四、施工总平面布置 表五、主要分项工程施工工艺框图 表六、分项工程生产率和施工周期表 表七、施工总体计划表 表一、施工组织设计文字说明 第一章　编制依据及编制原则 第二章　工程概述 第三章　设备人员动员周期和设备、人员、材料运送到施工现场的方法 第四章　各分项工程的施工顺序 第五章　主要工程项目的施工方案、施工方法 第六章　确保工程质量的工期的措施 第七章　重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第八章　冬季和雨季施工的安排 第九章　质量、安全保证体系 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 1、施工设计图 2、现场初步调查 3、现行有效的有关公路工程技术标准、施工规范及相关的规程和规则等。 4、本单位现有的人员、技术力量及设备力量等。 5、本单位往年的施工经验及上级领导的指示精神。 二、编制原则 1、确保工程达到“四个一流”，即：设计一流、施工一流、管理一流、质量一流，争创精品工程。 2、充分分析工程特点，发挥专业优势，积极采用先进的施工方法和施工工艺，充分发挥机械设备能力和提高专业化施工水平。 3、合理安排施工技术人员，合理配置施工机械及劳动力，确保施工方案的经济性。 4、确保施工组织设计具有可操作性，具有指导施工的价值。 第二章　工程概况 该工程起点位于K1528+560(黄土坎：水泥路起点)，终点位于K1547+960(即东港与庄河交界处：杨树底)，全长19.4公里，该路段原建成于1995年，其中7公里为水泥试验路，路基强度不足，现已经破损严重，影响车辆正常通行。现全线按公路二级GBM标准进行设计，设计行车速度80公里/小时，路面宽12米（含路缘石），两侧分别设0.35米草线，0.75米树台。 公路设计标准轴载为BZZ-100，双车道混合交通，容许弯沉LR=0.39mm，土基回弹模量E0=25Mpa。新建路面结构厚度为97Cm，即3Cm细粒式SBS改性沥青混凝土，4Cm中粒式沥青混凝土，30Cm水泥稳定砂砾基层，60Cm天然砂砾垫层；补强路面厚度为37厘米，即3Cm细粒式SBS改性沥青混凝土，4Cm中粒式沥青混凝土，30Cm水泥稳定砂砾基层。 第三章　设备人员动员周期 和设备、人员、材料运送到施工现场的方法 目前，我单位已经根据该工程的特点及工程量，在人员、机械设备上进行了充分的组织，并已全部集结到位，随时可以进场。由于我单位距离施工现场较近，人员60分钟即可到达施工现场，筑路设备及桥梁施工机械将全部以汽车拖运的方式进入现场，一天内可保证全部到位。 考虑到工期要求，我们可以确保在合同授予后5日内第一批人员及设备进场，并完成驻地建设、复测、平整场地以及其它施工前的准备工作，10日内第二批人员及设备进场，并随时准备开工。 具体的人力、设备、材料安排如下 1、人员安排： 该项工程技术人员、施工管理人员及技术性工种均由本公司职工担任。在工程开工前，由设计部门及业主向工地技术人员及施工人员进行书面技术交底，段工程科进行应知应会教育。力工由当地雇佣，雇用时首先由工地技术人员对其进行应知应会教育、安全教育，让他们在工程施工中提高安全意识。安全生产，文明施工，明确责任，合理分配，确保工程顺利进行。 2、主要材料来源： A、钢筋、水泥 由我方联系供应商，经检验合格后方可进场，并在施工期间进行定期和不定期抽检，发现质量问题，立即清场。合格品严格保管。 B、碎石、中砂： 本着就地取材、运距合理的原则，并检验合格后方可使用。 C、涵管、路缘石、泄水槽： 由生产商处采购进成品，若检验不合格杜绝使用。 D、砂砾： 由我处人员负责勘察料场，检验合格后统一组织进料，工地由专人负责收方，并且对材料质量负责，发现问题及时处理。 E、乳化沥青及沥青混凝土料： 由沥青拌合站提供，并且由拌合站保证材料的质量及按时供应，发现问题立即反映，及时做出处理。 F、SBS改性沥青混凝土 SBS改性沥青由省局供应，SBS改性沥青混凝土由拌合站拌合。 3、施工机械： 施工中所用压路机、平地机、铲车、水车、沥青洒布车、摊铺机等，均由我公司机械队派出，汽车、四轮车等运输车辆当需要量大时外雇。 第四章　各分项工程的施工顺序 该工程包含路基、路面、涵洞、防护、安保等多项工程。首先将进行路基施工，路基将由下至上分层填筑，基间穿插涵洞施工；防护工程与路面工程同步进行，并于面层摊铺之前完成；安保工程中的防撞护栏及标志牌将于水稳层完成之后开工，并于面层摊铺之前完成。 第五章　主要工程项目的施工方案、施工方法 一、管涵 1、基础采用挖掘机明挖基础，配以人工清理，底部铺砂砾后再夯实，洞口及翼墙基础、墙身为浆砌片石。 2、挖掘机吊放涵管，拼接管节。 二、路基：