土石方基础技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路 施工单位 中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司 施工部位 交底内容 挖孔桩灌注 交底内容： 1、安装导管 导管采用φ25-30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。吊装先试拼，并做水密承压和接头抗拉试验。导管应连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。 2、灌注水下混凝土 浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超出规定要求，则利用导管进行二次清孔，根据地质情况可采用正循环或反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。 3、计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。 桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，导管直径为25-30cm。在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在2～6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。 4、混凝土灌注过程中应严格控制水灰比、灌注数量，并防止导管进水。 5、箭球、拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。 6、灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。 7、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。 8、当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度面定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时降起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。 9、拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。 10、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 11、当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施： 12、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。 13、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力； 14、混凝土灌注桩质量标准 质量要求符合《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)的规定。 项 序 检查项目 允许偏差或允许值 主控项目 1 桩位 见上表灌注桩的桩位允许偏差 2 孔深（mm） +300 3 桩体质量检验 按基桩检测技术规范 4 混凝土强度 设计要求 5 承载力 按基桩检测技术规范 一般项目 1 垂直度 见上表灌注桩的桩位允许偏差 2 桩径 见上表灌注桩的桩位允许偏差 3 泥浆比重（粘土或砂性土中） 1.15～1.20 4 泥浆面标高（高于地下水位）（m） 0.5～1.0 5 沉渣厚度：端承桩（mm） 摩擦桩（mm） ≤50 ≤150 6 混凝土坍落度：水下灌注（mm） 干施工（mm） 160～220 70～100 7 钢筋笼安装深度（mm） ±100 8 混凝土充盈系数 ＞1 9 桩顶标高（mm） +30,-50 15、成品保护 （1）、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入桩孔内，要牢固确定其位置，防止上浮。 （2）、灌注桩施工完毕进行基础开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。并要检查每根桩的纵横位置偏差。 （3）、在钻孔机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要注意保护好现场的轴线桩，高程桩，并经常予以核校。 （4）、桩头外留的主筋插铁要妥善保护，不得任意弯折或压断。 （5）、桩头的混凝土强度没有达到5MPa时，不得碾压，以防桩头损坏。 16、要注意的质量问题 （1）、泥浆护壁成孔时，发生斜孔、弯孔、缩孔和塌孔或沿套管周围冒浆以及地面沉陷等情况，要停止钻进。经采取措施后，方可继续施工。 （2）、钻进速度，要根据土层情况、孔径、孔