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抚研院推广技术简介 目 录 一、清洁柴油生产技术 2 二、清洁汽油生产技术 12 三、航煤加氢技术 18 四、重整预加氢技术 22 五、重整生成油后加氢技术 24 六、焦化石脑油加氢技术 26 七、乙烯裂解汽油加氢技术 30 八、加氢裂化技术 33 九、低凝清洁柴油生产技术 51 十、渣油深加工技术 56 十一、蜡油加氢处理技术 62 十二、乙烯焦油加工技术 64 十三、加氢催化剂器外预硫化技术 66 十四、沥青相关技术 67 十五、煤化工技术 83 十六、特种油品技术 89 抚研院推广技术简介 序号 技术名称 开发单位 技术特点及主要技术指标 应用效果 与经济效益 技术成熟程度及 推广应用情况 一、清洁柴油生产技术 柴油超深度加氢脱硫技术 抚顺石油化工研究院 随着含硫原油加工量的增加及二次加工技术的不断发展，使得直馏柴油及二次加工柴油中的硫、氮等杂质含量越来越高，柴油质量升级迫在眉睫。针对生产满足国Ⅴ排放标准即硫含量10μg/g的清洁柴油的需要，抚顺石油化工研究院成功开发了柴油超深度加氢脱硫技术。 以直柴、催柴和焦柴或其混合油为原料，在氢分压4.0～6.5Ma、氢油体积比300～500体积空速1.0～2.0h-1反应温度350～370℃的工艺条件下，精制油硫10μg/g。 该技术加氢脱硫和脱氮活性高，对原料适应性强，可加工各类含硫柴油及其混合油，可在较高空速、较低氢油比条件下实施，可优化利用反应器内部空间、改善物流分配。 该技术可以满足炼油企业以直柴、催柴和焦柴或其混合油为原料生产符合国V排放标准柴油的需要。 企业可以以多种原料在较高空速、较低氢油比条件下组织国V柴油的生产，经济效益可观。 该技术自开发以来已在国内外近50套柴油加氢装置成功工业应用为企业带来显著的技术效果和可观的经济效益。 SRH液相循环加氢工艺技术 抚顺石油化工研究院 SRH液相循环加氢技术不设置氢气循环系统，依靠液相产品大量循环时携带进反应系统的溶解氢来提供新鲜原料进行加氢反应所需要的氢气，可取消循环氢气压缩机，因此可大幅度降低装置投资和操作费用。同时由于消除了催化剂的润湿因子影响，以及利用循环油的比热容大，可大大降低反应器的温升等特点，从而可提高催化剂的利用效率、降低裂化等副反应。 以各种柴油为原料，在合适的工艺条件下进行液相循环加氢反应，可以生产硫含量小于10μg/g的柴油产品。 以直馏柴油为原料，在压力10.0MPa、温度350~370℃、新鲜原料体积空速1.0~2.0h-1、循环比1.0~3.0、3~4次混氢的工艺条件下，精制柴油硫含量小于10μg/g。 以直馏柴油和二次加工柴油的混合油为原料，在压力8.0~12.0MPa、温度350~390℃、新鲜原料体积空速1.0~1.5h-1、循环比1.5~3.0、3~6次混氢的工艺条件下，精制柴油硫含量小于10μg/g。 对于采用液相循环加氢技术的全部工业装置而言，每年节约装置运行费用超过1亿元人民币。 SRH液相循环加氢技术完成了中试开发、工业试验、工业应用并已通过了总部组织的技术评议和技术鉴定。 SRH液相循环加氢技术已经在九江石化150万吨/年柴油液相循环加氢装置、湛江东兴200万吨/年柴油液相循环加氢装置、胜利石化总厂100万吨/年柴油液相循环加氢装置、中国石油长庆石化140万吨/年柴油液相循环加氢装置工业应用。 S-RASSG柴油超深度脱硫催化剂级配技术 抚顺石油化工研究院 FRIPP针对不同原料油深度脱硫的反应特点，在成功开发FH-5、FH-98、FH-DS等催化剂的基础上，通过载体优化、助剂改性及负载方式改进等多种措施，进一步提高了活性中心数及其本征活性，开发了FHUDS系列5个牌号的催化剂及S-RASSG级配技术。 S-RASSG柴油加氢级配技术是针对不同来源柴油组分加氢精制目的及加氢装置不同反应区域反应条件的差别，为了更好地充分发挥不同类型催化剂的优点以提高催化剂使用效果，开发的不同体系催化剂选择及级配的柴油超深度脱硫技术。 S-RASSG柴油加氢级配技术具有可以根据炼油企业装置条件、原料性质的变化进行灵活调整；充分利用反应器上部氢分压较高的优势；避免反应器下部温度高、氢分压低的劣势；脱硫活性高；活性稳定、运转周期长等优点。 该技术可以满足炼油企业以直柴、催柴和焦柴或其混合油为原料生产符合国V排放标准柴油的需要。 企业可以以多种原料在较高空速、较低氢油比条件下组织国V柴油的生产，经济效益可观。 该技术自开发以来已在国内外近15套柴油加氢装置成功工业应用为企业带来显著的技术效果和可观的经济效益。 生产国Ⅴ柴油的体相催化剂级配技术 抚顺石油化工研究院 为了满足柴油升级到国Ⅴ标准的要求，现有柴油加氢装置可以通过增加反应苛刻度来实现，但提高苛刻度会导致产品颜色变差、催化剂寿命