MTU12V4000故障代码.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 DDC柴油机电控系统故障代码表 PID:参数标识特性代码,SID:子系统标识特性代码,FMI:故障模式标识代码 J1939 SPN FMI 故 障 — — 变速型调速器传感器电压低 变速型调速器转换系统无反应 变速型调速器传感器电压高 水位传感器输入电压低 附加的水位传感器输入电压低 EGR阀电流太高 中冷器冷却剂温度传感器输入电压高 冷却剂温度传感器输入电压高 机油温度传感器输入电压高 中冷器冷却剂温度传感器输入电压低 冷却剂温度传感器输入电压低 机油温度传感器输入电压低 水位传感器输入电压高 附加的水位传感器输入电压高 EGR阀电流太低 油门脚踏板位置传感器输入电压高 油门位置传感器输入电压高 旁路位置传感器输入电压低 油门脚踏板位置传感器输入电压低 油门位置传感器输入电压低 燃油温度传感器输入电压高 含氧电路输入电压高 燃油温度传感器输入电压低 含氧电路输入电压低 预定的“无故障” 第一辅助停机在起作用 第二辅助停机在起作用 第二辅助停机在起作用(2.00版或以后的) 环境空气温度传感器输入电压高（2.00版或以后的） 空气温度传感器输入电压高 进气歧管温度传感器输入电压高 环境空气温度传感器输入电压低 空气温度传感器输入电压低（2.00版或以后的） 进气歧管温度传感器输入电压低 TCI温度回路低失败 增压器压气机出口传感器输入电压低 第三号辅助输出线路断路-S3 第三号辅助输出线路对地短路-S3 第三号辅助输出机械系统出故障-S3 第四号辅助输出线路断路-T3 第四号辅助输出线路对地短路-T3 第四号辅助输出机械系统出故障-T3 第十二号辅助输出线路断路-E46 第十二号辅助输出线路对地短路-E46 第十二号辅助输出机械系统出故障-E46 第十三号辅助输出线路断路-E47 第十三号辅助输出线路对地短路-E47 第十三号辅助输出机械系统出故障-E47 第十四号辅助输出线路断路-E50 第十四号辅助输出线路对地短路-E50 第十四号辅助输出机械系统出故障-E50 第十五号辅助输出线路断路-E51 第十五号辅助输出线路对地短路-E51 第十五号辅助输出机械系统出故障-E51 第十六号辅助输出线路断路-E52 第十六号辅助输出线路对地短路-E52 第十六号辅助输出机械系统出故障-E52 第十七号辅助输出线路断路-E53 第十七号辅助输出线路对地短路-E53 第十七号辅助输出机械系统出故障-E53 停机灯断路 停机灯对蓄电池正极短路（+） 检查灯对蓄电池正极短路（+） 检查灯断路 涡轮增压压力传感器输入电压高 涡轮增压压力传感器输入电压低 机油压力传感器输入电压高 高范围机油压力传感器输入电压高 机油压力传感器输入电压低 高范围机油压力传感器输入电压低 燃油压力传感器输入电压高 高范围燃油压力传感器输入电压高 燃油节流传感器输入电压高 燃油压力传感器输入电压低 高范围燃油压力传感器输入电压低 燃油节流传感器输入电压低 EGR 泄露-BOOST POWER EGR 阀无反应 EGR 泄露-BOOST JAKE VNT 叶片无反应-BOOST POWER VNT 叶片无反应-BOOST JAKE EGR 流量太低 VNT 叶片无反应-EGR 太多的同步传感器（缺少正时传感器） 太少的同步传感器（缺少同步传感器） 水位低 中冷器冷却剂温度高 冷却剂温度高 因水温造成功率下降 进气温度高 机油温度高 因机油温度造成功率下降 进气歧管温度高 进气温度高造成功率下降 机油压力低 高范围机油压力低 ECM蓄电池电压低 OI(优化怠速)过份的电瓶时间(2.0版或以后的) 传感器供应电压低 E-12,E-26 喷油器V电压低失败 传感器供电低 V-11/V-12 RTC 后备电池电压低,V-61销 燃油压力高 涡轮增压压力高 由于增压压力功率下降 进气压力高 喷射控制压力高 高范围燃油压力高 高范围燃油压力低 燃油压力低 进气压力低 TCI温度低 涡轮增压出口温度低 EGR 差压低 RGR 温度低 喷射控制压力低 TCI温度高 涡轮增压出口温度高 因增压出口温度功率下降 涡轮增压出口温度传感输入电压高 ADC 参考电压高 ADC 参考电压低 模拟/数字转换故障 电脑永久性的校验错误 电脑电可擦除只读存储器记录错误 超出标定 记忆写入错误-所有位置 车速传感器故障 其他ECU故障 J1939数据通讯故障 专用的数据通讯故障（主） 专用的数据通讯故障（接收） J1587数据通讯故障 J1922数据通讯故障 双速桥开关状态无反应 双速桥开关状态失败 扭矩超载 发动机减速开关状态无反应 发动机减速开关状态失败 制动/OI 开关状态回路无反应 制动/OI