食品级软管棉线混纺纤维在汽车胶管.docVIP

食品级软管棉线混纺纤维 为了食品级软管的增强胶管产品的耐压能力，往往在食品级软管制造过程中胶管加入一层或多层纤维层 作为骨架材料。用于食品胶管增强的骨架材料有很多种，如棉纤维、涤纶纤维、维纶纤维、 尼龙纤维、芳纶纤维等等。其中棉纤维、涤纶、维纶、尼龙等纤维与橡胶的粘合可以通过纤 维线的处理来提高，但芳纶纤维的表面处理相对较为复杂，且在提高粘合强度上的收效也甚 微。本文主要介绍了一种芳纶／棉纱混纺纤维的性能特点及其作为骨架材料在食品级软管胶管中的应用情况。 目前食品胶管存在的粘合问题 纤维作为骨架材料越来越广泛地应用于食品级胶管中，所用的纤维种类有棉纤维、涤纶、 维纶、尼龙、芳纶纤维等等，随着工业行业的飞速发展，食品级加工装配的也越来越紧凑，发动机舱的空间越来越小，因此对食品级胶管的耐热、耐压要求也越来越高，随之对增强骨架层的耐热及强度要求也越来越高，现国内知名汽车主机厂越来越多地要求使用芳纶纤维材料作为增强层。在胶管性能指标中有一重要性能要求，即内、外胶层间的粘合强度或内层、外层胶料与增强纤维线间的粘合强度，此性能的好坏直接影响胶管的耐久性能。 食品级软管绦纶纤维料粘不好存在问题 食品级软管以往在使用棉、涤纶、维纶、尼龙等纤维时，虽然有出现纤维线与胶料粘合不好的问题，但经过改善橡胶配方及对纤维线进行表面处理等方式，基本可以解决食品级软管橡胶与纤维线间的粘合。 但对芳纶而言，因其材料结构的特殊性，其表面非常光滑，不经处理的纤维几乎与橡胶不粘。同时，因芳纶具有优异的抗酸、碱、化学试剂性能，也就是具有化学惰性，使得芳纶纤维的表面处理变得异常困难，现有的技术已开发出各种方法来活化芳纶纤维的表面以达到与橡胶粘合的目的。 如化学浸渍、等离体处理、电晕处理等，但这些处理方式或者需要特殊且昂贵的设备如等离 子体发生器，或者需要食品级软管复杂且危险的处理工艺如化学浸渍，因此最终处理纤维的成本也相对较高。因此采用芳纶纤维增强的食品级软管胶管在粘合上成为一个突出难题。 食品级软管橡胶工业骨架材料 为解决这一难题，食品级软管胶管生产企业及纤维供应商采取了很多措施，如采取在胶料配方上加入一些增粘剂，在编织线的食品级软管表面涂牯合剂，对芳纶线表面进行处理等等措施，但最终要么成本较高，要么胶管产品在剥离强度性能改善上收效甚微。 二芳纶混纺纤维的原理及性能特点 作为食品级软管胶管产品所使用的纤维需具备以下几个特性： 1具有足够高的强度．以满足胶管产品的耐压要求。 2耐疲劳性好，提高异型胶管耐疲劳性能与纤维材料本身的耐疲劳程度有较大的关系。 伸长率低，以减小胶管在承压状态下的径向膨胀。 高温稳定性好，满足直接蒸汽硫化的工艺要求。 5容易与橡胶粘合，使食品级软管胶管的整体结构紧密，提高耐久性能。 食品级软管芳纶纤维 食品级软管具有较高的强度、较好的耐疲劳性能、较低的伸长率及优异的耐高温性能，是食品级软管胶管产品增强纤维的首选材料，但因其特殊的化学惰性，在与橡胶粘合方面显得不够理想。 单从改善胶料配方及纤维表面处理的方式很难解决牯合问题，因此我们设想．能否从纤维混纺的角度解决这一难题。我们与纤维供应商共同讨论，确定在现有的1670dtexKevhr芳纶纤维基础上混入一股短纤维的棉纤维，利用棉纤维与橡胶的易粘合特性来达到增强粘合的且的，同时，不改变芳纶纤维的主体结构．仍然保持其优异的高强度、耐高温、耐酸碱性能。 根据这一想法，我们制作了一些芳纶塥线混纺纤维样品。并进行了一些关键 性能检测． 芳纶儡线混纺纤维 (b)普通芳纶纤维 食品级软管芳纶辟帛线混纺纤维和普通芳纶纤维食品级软管芳纶纤维和芳纶／棉线混纺纤维线性能对比棉线混纺纤维淡黄色，光滑外观 淡黄色，表面有绒状细毛表面扯断强度 294。 食品级软管纤维剥离后 食品级软管芳纶，棉线混纺纤维剥离后的图片 圈4芳纶纤雏剥离后的图片 从表3及表4的性能对比可以看出，使用芳纶牖线混纺纤维后，食品级软管胶管的粘合强度明显增强，压变性能提高，耐久试验性能大幅提高。用芳纶塥线混纺纤维增强的胶管和用纯芳纶纤维增强的胶管剥离后的图片比较中可以看出两者的差异。 使用芳纶／棉线混纺纤维后，胶料渗透到纤维线中，内外层胶料粘合更加紧密，导致纤维损后才能剥离开来。胶管压变性能也随之变好，最终对胶管的耐久性试验能产生直接影响。 采用混纺方法是改善芳纶纤维与橡胶基体粘合的一种重要途径。芳纶懦线混纺纤维集芳 纶纤维的高强度、高耐热、低伸长率等优异特性和棉纤维易于粘合的特性于一体，在不增加 成本的情况下，取长补短，可以有效地提高胶管的粘合强度和耐久性能。它作为芳纶纤维应 用的一种新探索，将会在其它食品级软管胶管中得到广泛应用。 当然，对于使用工况更为苛刻的食品级软管高温胶管，如涡轮增压中冷器胶管，因棉纤维的耐温局限性，使得这种混纺纤维的使用受到限制