2010年数学建模华中赛区B题论文.docVIP

2010年湖南人文科技学院大学生数学建模竞赛承? 诺? 书 ? 我们仔细阅读了湖南人文科技学院大学生数学建模竞赛的竞赛细则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 ? 我们的参赛报名号为：?????????? ? 参赛队员? (签名) ： ? 队员1：???? ???? ? 队员2：???????? ? 队员3：???????? ? ? ???????????????????????????????????????????????????????????????????? 湖南人文科技学院大学生数学建模竞赛组委会  ?2010年湖南人文科技学院大学生数学建模竞赛编 号 专 用 页 ? ? ? 选择的题号：???????? ? ? ? 参赛的编号：???????? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??????????????????????????????????????? ?????????????????? （以下内容参赛队伍不需要填写） ? ???????????? 竞赛评阅编号：????????? ? 2010年湖南人文科技学院大学生数学建模竞赛 题目：?? 【摘 要】 ? 1 一、问题重述 自行车交通是环保节能的绿色交通方式，适合于短距离出行，是居民出行的主要交通工具之一。该题中是一个人口为15万，地域面积约22.9平方公里(如图长4.68公里，高4.89公里)，含两座小山和一个湖泊。题中涉及两个大型社区、三个大型超市和五个地铁站，其中地铁站预计高峰时间人流量在4000-5000人/站，其余时间1000~2000人/站。社区CⅠ有1.4万人，社区CⅡ有2.8万人，其余地区，除山地、湖泊和河流区域外，可以认为人口是均衡分布的。超市预计高峰时间人流量在3000人/座，其余时间1000人/座。要建设网点依据有限时间内免费租赁，随处借还的原则，最大可能方便居民使用。现要设定一个评价标准来衡量现有网点与车辆分布状况。并且在规划中要在图中增加到100个网点和3600辆车，我们要如何去设置网点和每个网点的车辆数，才能在我们的评价指标下达到最优。由于市政府资金有限，所以还要对资金进行考虑。 二、模型假设 假设1.人们出行是随机性的 2.并且自行车的使用高峰期和地铁、超市的高峰期同时出现 3.自行车的使用时间为早上六点至下午六点 三、模型分析 1.模型的引入 随着社会经济水平的提高，人们出行的方式也逐渐多样化，为最大化的实现“绿色交通”，公共自行车逐渐被推广，原因在于其具有经济、灵活、方便的特性之外，还具有对环境无污染、无噪声的特点，有利于保护城市生态环境，因而如何规划网点和车辆的分布嚛尤显重要。由于交通规划的评价是基于不同范围而建立的指标体系,且都属于多目标多层次的决策问题,所以本文采用了层次分析法对各类指标进行权重的计算,专家评分法将定性指标进行量化处理,然后对定量指标进行无量纲化处理,最后通过模糊综合评价法对各类指标进行综合结果的集成。 2.模糊综合评价方法 模糊综合评价是以模糊数学为基础。应用模糊关系合成的原理，将一些边界不清，不易定量的因素定量化，进行综合评价的一种方法。在综合评价中，涉及到大量的复杂现象和多种因素的相互作用，而且，评价中存在大量的模糊现象和模糊概念。因此，在综合评价时，常用到模糊综合评价的方法进行定量化处理，但权重的确定需要专家的知识和经验，具有一定的缺陷，为此，可采用层次分析法来确定各指标的权系数。使其更有合理性，更符合客观实际并易于定量表示，从而提高模糊综合评判结果的准确性。此外，模糊综合评价中常取的取大取小算法，信息丢失很多，常常出现结果不易分辨(即模型失效)的情况。所以，可针对模糊综合评价模型进行改进。另外，在对模糊综合评价结果进行分析时，可对常用的最大隶属度原则方法进行改进，用加权平均原则方法。 2 四、模型的建立与求解 1　网点和车辆分布规划评价体系 评价体系的准则层由满足租赁的需求、乘车方便性、效益水平以及其他因素构成。而满足租赁的需求则从与人口分布的适应率、与大型超市人流量的适应率、与高峰时段的适应率以及与自行车拥有率方面考虑; 乘车的方便性与网点的覆盖率、交通枢纽的衔接性和车辆分布与需求的适应率相关；效益水平指标与交通畅通度、市民满意度以及自行车成本有关。指标层由10项指