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十堰市WL物流有限公司的SWOT分析_公司研究论文 十堰市WL物流有限公司的SWOT分析_公司研究论文 【摘要】文章使用SWOT分析方法，分析了十堰WL物流面临的机遇、威胁，以及自身的优势和劣势，最后得出了结论：WL物流作为一个新兴企业，优势大于劣势，机会大于威胁。 【关键词】十堰市；SWOT分析；环境分析 　　一、WL物流有限公司简介 　　WL物流是一家从事运输为主的民营物流企业，是目前东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的七家承运商之一。WL物流以公路运输为主体，兼顾库存，其前身为东风实业WL贸易公司送车队，于2003年改制更名为十堰WL物流有限公司。该公司集货运代理、公路运输等为一体，由一家十几人的送车队发展至拥有近300人，原来的200辆左右发展到年承运2万辆的能力的专业物流公司。目前主要负责东风有限华北地区商用车的运输和配送业务，业务涉及北京、河北、江西、甘肃和青海等地区。随着业务规模的不断扩大，公司相继在北京和江苏常州成立分公司，负责两地物流业务。作为专业承运人，WL物流在进一步确立其在东风有限华北地区承运业务主干地位的同时，正努力向现代综合物流方向转变，从而实现物流、商流、信息流的一体化，加速货运等其他非东风有限业务的发展，使其成为WL物流新的利润区域。 　　WL物流有限公司拥有总资产1600万元，注册资金100万元，办公场地400㎡，停车场地2000㎡。现有管理人员17人，其中本专科学历5人，车队20余个，承运司机200余人。公司目前拥有“和协物流管理系统”等专业的物流管理信息系统，初步实现了物流的信息化管理。 　　WL物流目前的主要业务是负责东风有限销售部销往华北地区商用车的运输和配送。在2004年以前，WL物流在这个领域处于垄断阶段，没有任何竞争对手，企业所承担的风险几乎为零。2004年，十堰市车城物流有限公司（以下简称“车城物流”）和东风汽车贸易公司物流公司（以下简称“东贸物流”）加入了东风有限华北地区承运商的行列，打破了WL物流一家垄断东风有限华北地区运输权的局面，现在这项业务出现了WL、车城、东贸物流三足鼎立的现象。在外部流程上，东风有限销售部不再将承运权单独交给某一家物流公司，而是根据各物流公司的历史考核纪录统一安排运输份额，东风有限和物流公司同时对汽车在途管理和反馈信息进行监控，时时处处体现竞争。 　　二、WL物流的SWOT分析 　　（一）机遇 　　1．国家对发展物流业提供了宏观支持。物流发展已纳入了国家“十五”规划，200l年3月11日，国家经贸委联合铁道部、交通部、信息产业部、民航总局共同签署印发了《关于我国现代物流发展的若干意见》。2001年6月底，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局联合发布了《我国物流发展现状及对策研究报告》，我国物流业进入了快速发展时期。 　　2. 十堰市物流市场发展空间巨大。我国物流费用占GDP的比例为16.5%，高于发达国家的10%，具有显著的降本空间。以十堰市为例，一方面在市场经济的大环境下，特别是东风与日产合资以后，作为东风商用车的主要生产基地，每年需要外采大量的零部件，而另一方面，东风有限各专业厂也有大量外销产品。为了节源增效，其间需要大量专业物流公司从事成品的仓储和运输配送，形成一个巨大的物流市场。此外，汉十高速公路的建成打破了十堰交通不畅的局面，为十堰市物流企业的发展提供了硬件保障。 　　3．作为东风有限承运商，具有过硬的物流资源。首先，WL物流作为东风有限七家承运商之一，可以享用东风有限提供的信息管理系统，实现了物流管理的信息化、电子化，节约了大量的人力和物力资源，提高了工作效率，同时可将这种电子资源运用在其他物流项目的管理上。其次，东风有限定期对各承运物流企业的业务人员进行培训，熟悉业务流程，为WL物流整体业务素质的提高起到了积极的促进和保障作用。 　　4．WL物流正在进行业务扩张，扩大业务范围。WL物流正在进行积极改革，在保证东风有限承运业务质量的同时，拓展外部业务，以降低物流成本获得更大利润，发展公司。 　　5．公司客户分布相对集中，成本集约。WL物流目前主要承担东风有限华北地区的承运业务，服务范围涉及北京、河北、江西、甘肃和青海等省市，客户分布相对集中，目前公司又分别在北京和常州成立分公司，这些有利于公司在投入小的情况下实现网络化运作。 　　（二）威胁 　　1．加入WTO对我国的物流公司有很大的冲击。物流在西方国家已经成为一个相对成熟的行业，国外物流公司已经向集团化、国际化方向发展。目前，马士基、总统轮船等国际著名物流企业己经登陆中国，对中国的传统物流企业造成很大威胁，大量中小型物流企业将在这场物流争夺战中被兼并或灭亡，给中国物流业的生产经营带来了严峻挑战。 　　2. 多元化的运输方式使公路运输价格和服务优势受到挑