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前 言 新车型的数量越来越多，引进速度越来越快。 无法预测的市场变化，需要快速的市场反应，体现企业竞争力。 日趋激烈的竞争，使得车价显著下降,利润率下降。 本地产品与进口产品之间竞争更加激烈，本地制造商将面临更多挑战。 高生产成本 , 高劳动成本。 对进口零件及设备依赖性太强。 前 言 前 言 源头节约资金,控制成本。 固定资产投资的优化对单车成本的贡献。 制造系统运营成本降低。 重复利用而不是反复建设。 柔性化工艺,确保产品制造的“随意性” 。 “最佳实践”的应用,最大化效率，同时最小化风险。 前 言 经济纲领的制订 工艺装备本土化 经济纲领的制订 经济纲领/规模的概念。 四大工艺及整厂经济纲领的最优化选择。 冲压车间 车身车间 涂装车间 总装车间 工厂整体纲领 应对变化的市场需求。 经济纲领的制订 指企业由于规模的扩大而导致长期平均成本降低所带来的经济节约性，即规模的经济性。 经济规模/纲领是一种节约，可以理解为成本降低，也可以理解为单位收益的增加或单位投入所带来的产量增加。 经济纲领的制订策略本质上是在寻找投资的敏感点/拐点，使单车成本（固定资产投资部分）最低。 经济规模按照经济主体的范围可以分为 ● 内部经济纲领—企业尺度内 ● 外部经济规模—行业/产业尺度内 经济纲领的制订 经济纲领的制订 经济纲领的制订 车身车间与产品更新换代关联度最高，投资敏感度与车型数量密切相关。 满足市场需求，柔性生产是焊接车间面临的主要问题。 总拼工位是车身焊接线能力提升的瓶颈，目前可达到能力在60-65JPH（55-60s节拍）。 机器人焊接被大量使用，产品柔性增强的同时产能提升刚性也在增加。 高节拍下，可靠、快速、精确输送是下一部的研究方向，达到10-12s的效率目标。 经济纲领的制订 经济纲领的制订 经济纲领的制订 投资较高--通常占四大车间投资的30-35% 。 不易改造--一旦建成，能力提升手段有限。 汽车工厂的最大能源消耗点。 汽车工厂的主要污染源。 过小规模导致市场旺季时，成为全厂产能提升的瓶颈；反之，过大的产能导致极高的运行成本。 经济纲领的制订 经济纲领的制订 经济纲领的制订 投资较高--通常占四大车间投资的30-35% 。 不易改造--一旦建成，能力提升手段有限。 汽车工厂的最大能源消耗点。 汽车工厂的主要污染源。 过小规模导致市场旺季时，成为全厂产能提升的瓶颈；反之，过大的产能导致极高的运行成本。 经济纲领的制订 经济纲领的制订 经济纲领的制订 经济纲领的制订 经济纲领的制订 工艺装备本土化 工艺装备本土化 工艺装备本土化 工艺装备本土化 工艺装备本土化 工艺装备本土化 * * 精益制造系统规划 精益制造被认为是面临挑战的最佳实践方法 精益规划是精益制造系统的基础 是精益规划两个核心话题 冲压车间-特点 产品 乘用车或微车 经济纲领 JPH 15 40 78 年产量 （标准双班） 6万 15万 30万 自制件数量 24 18 13 生产线能力（spm） 6-8/3-5 7-11 10-12 最大年总冲次 160万 300万 382万 主要工艺设备选择 1条大型普通机器人冲压自动线+1条手动中型冲压线 2条线大型冲压线，单臂机械手自动化生产线 2条大型冲压自动化生产线（自动化可采用DDC+KBS机器人形式） 设备投资 1.0亿元人民币 1.6亿元人民币 2.0 亿元人民币 冲压车间-推荐经济纲领 冲压车间-推荐经济纲领 产品 商用卡车类 经济纲领 JPH 7.5 15 30 年产量 （标准双班） 3万 6万 12万 自制件数量 26 生产线能力（spm） 3-5 7-11/3-5 7-11/7-11/3-5 最大年总冲次 85 180 308 主要工艺设备选择 1条2400t大型液压机手动冲压线+1条1600t中型液压机手动冲压线 1条2400t大型机械式机器人冲压自动化生产线+1条1600t中型机械式手动冲压线 1条2400t大型冲压机械式机器人冲压自动化生产线+1条1600t中型机械式机器人自动冲压线+1200机械式手动冲压线 估算投资 0.8亿人民币 1.5亿人民币 2.1亿人民币 车身车间-特点 车身车间-推荐经济纲领 产品 乘用车或微车 经济纲领 JPH 30 40 60 年产量 （标准双班） 10万 15万 22万 总拼型式 两面体或 双总拼工位 OPEN GATE或四面体等柔性工作站 OPEN GATE或四面体等柔性工作站 机器人的使用 部分机器人补焊，其他部分人工焊接。 全部机器人补焊 部分机器人焊接 全部机器人补焊 大量机器人焊接 输送方式 滑橇或 往复杆 滑橇或 GEO PALLET GEO PALLET 车身车间-推荐