带传动及链传动.pptVIP

第三章 带传动与链传动 §３－1　带传动的基本理论 一、带传动的工作原理及特点 二、带传动的工作情况分析 §3－3　链传动 一、链传动的工作原理及特点 　　　复习思考题 5．带传动工作时 产生弹性滑动是因为 (2) 。 （1）带的预紧力不够 （2）带的紧边和松边拉力不等 （3）绕过带轮时有离心力 （4）带和带轮间摩擦力不够 6．带传动打滑总是 (2) 。 （1）在小轮上先开始 （2）在大轮上先开始 （3）在两轮上同时开始 7．用 (1) 提高带传动传递的功率是不合适的。 （1）适当增大预紧力 （2）增大轴间距 （3）增加带轮表面粗糙度 （4）增大小带轮基准直径 8．V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 (1) 。 （1） 带的型号 （2）带的速度 （3）主动轮转速 （4）传动比 9．带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 （2） 。 （1）F1 =F2 （2）F1 - F2 = Ft （3）F1 /F1 =efα （4）F1 +F2 =F0 10. 若将传动比不为1的平带传动的中心距减少1/3，带长做相应调整，而其它条件不变，则带传动的最大有效拉力Ft （3） 。 （1）增大 （2）不变 （3）降低 11.与带传动相比较，链传动的主要特点之一是 （3） 。 （1）缓冲减振 （2）过载保护 （3）无打滑 12.多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则 （2） 。 （1）给安装带来困难 （2）各排链受力不均严重 （3）链传动轴向尺寸过大 （4）链的质量过大 13．滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其 　内链板与套筒 之间、 外链板与销轴　　 之间分别为过盈配合，而 套筒与销轴 之间、 滚子与套筒 之间分别为间隙配合。 14．链条的磨损主要发生在滚子和轮齿 滚子和套筒 套 筒和销轴 内链板与轮齿 的接触面上。 15．多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则 （２） 。 给安装带来困难 （2）各排链受力不均严重 （3）链传动轴向尺寸过大 （4）链的质量过大 16．链传动的主要失效形式有链板疲劳破坏 ；滚子套筒的冲击疲劳破坏 ；销轴与套筒的胶合 ；链条铰链胶合 。四种。在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力取决于链条铰链的胶合 。 17．带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系 C 。 A．F1 =F2 B．F1 - F2 = Fe C．F1 /F2 =efα D．F1 +F2 =F0 18. 若将传动比不为1的V带传动的中心距减少1/3，带长做相应调整，而其它条件不变，则带传动的最大有效拉力Ft B 。 A． 增大 B．不变 C．降低 19.一定型号的V带传动，若小带轮直径d1保持一定，而减小其传动比i，则绕在大带轮上的弯曲应力σb A 。 A． 增大 B．减小 C．不变 20.V带传动的小带轮最小直径d1取决于 A 。 A．带的型号 B．带的线速度 C．高速轴的转速 D．传动比 22.带传动在工作时，设小带轮为主动，则带内拉应力的最大值是发生在＿＿C＿＿＿＿。 A．进入大带轮处 B．离开大带轮处 C．进入小带轮处 D．离开小带轮处 23.带传动的中心矩与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角α1 B 。 A．增大 B．减小 C．不变 24. 传动比不等于1的带传动工作时，弹性滑动 B 发生。? A．在大轮上先开始 B．?在小轮上先开始 C．在两轮同时开始 D． 不一定在哪个轮上开始 25. 传动比不等于1的带传动工作时，打滑 A 发生。? 　A．在大轮上先开始 B．在小轮上先开始 C．在两轮同时开始 D． 不一定在哪个轮上开始 27. 采用张紧轮的带传动, 如果张紧的目的是为了保持一定的初拉力F0,则张紧轮一般应放在松边 A 位置上。如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角α1, 则张紧轮应放在松边 C 的位置上。 A. 内侧靠近小带轮; B. 外侧靠近小带轮; C. 外侧靠近大带轮; D. 内侧靠近大带轮。 28. 下列型号V带中,哪种具有最大横截面