一种最佳旅游路线的价、设计和对比模型.docVIP

一种最佳旅游路线的评价、设计和对比模型 组员：孟庆祥、石永超、孙梦 【摘要】 最佳路线一直是人们生活中孜孜不倦的追求，人类只是希望在相同的时间和空间条件下获取最大的价值和享受，旅游路线的设计尤其是这样。 针对问题一：我们建立了基于加权方式的综合评价模型。我们根据题目所给的的信息，主要通过知名度对旅游景点筛选，选出39个优质景点。根据题目所提供的原则，我们选取了知名度、所在城市、距城市距离、价格、市场导向（新旧度）五个评价指标。对于各项指标采用数据数值化处理，在基于层次分析算出各项权值，通过综合评价函数求得咯旅游景点的综合评价指数，进一步选出24个优质景点。得出结论：海南岛旅游资源多侧重与人文和风景，比较好的有天涯海角、蜈支洲岛等，综合指数均大于7.5；自然和历史旅游资源综合评价偏低。 针对问题二：在满足旅行者不同的实际需求和保证3~6个优质景点的情况下，我们建立了一种简易路线搜索模型。 第一，我们把主要路游景点按类型进行分类，然后以城市为单位综合评价了各个城市的旅游情况。 第二，建立约束函数M（x）选择初步出要旅行的城市。 第三，根据所选择的城市，通过最佳路径算法求出旅行过程中的路程及由其产生的一系列影响，记作S（i） 第四，列出路线综合筛选方程Q（i），比较选择出Qmax，即为我们所需要的最优旅游路线。 通过以上方法，我们得出了三条最优路径。 人文历史游：三亚海口琼海 生活享受游：三亚琼海万宁海口 自然风景游：三亚陵水万宁海口 针对问题三：参照问题一的解法，在层次分析模型的基础上建立综合比较方程，全面的评估了两条路线的优劣。得出结果，线路C的综合评价明显高于线路A、B。（C=0.364，A=0.328 B=0.297） 关键词：加权 综合评价 最佳路径 层次分析 一、问题重述 题目背景和要求： 现在某旅行社为了进一步开发旅游市场，比如以海南省旅游为例，想对旅游线路进行重新整合，合理设计。一般考虑旅游线路，从经营方或者供给方出发，会涉及下面的五个方面：一是空间距离；二是运动路线；三是组织形式；四是旅游目的；五是各类旅游线路之间的关系。主要设计原则有：一是资源导向原则，如注意旅游地的主题特色；二是以游客旅游需求和目的为主的原则；三是市场细分区位原则；四是供给全面原则；五是时效优先效益兼顾原则，如注意冷热景点搭配、注意向新开发景点引导；六是安全第一原则。设计出来的旅游线路必须重视作为旅游活动主体的心理和生理需求，给旅游活动带来方便，提高旅游者的满意度和出游积极性，进而促进旅游地的可持续发展。 旅游线路的设计关键是适应市场需求，具体而言，它必须最大限度地满足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。对于旅行社来讲，又要尽可能在满足旅游者需要的前提下降低运营成本，提高效益。在设计时充分考虑景点资源、交通条件、时间效率、旅游者的满意程度等因素的限制，一般的设计思路为：第一步资源分析；第二步市场定位分析；第三步典型线路设计。 主要问题： 问题1：运用你所学方法对海南主要景点进行品质综合评价； 问题2：参考以上原理设计几条特色旅游路线，如：文化历史游，生活享受游，风景游等等，要求至少保证3到6个高品质景点，为保证旅游者的需要，建议在你的路线中保留一些传统的知名景点； 问题3：为了保证线路质量，旅行社要求每条线路都要进行比对评估，试建立模型从空间距离、运行路线、时间安排、线路总体相似度、总体差异度、特色饱和度等方面进行线路相似性比对评估；如选择下面线路A与线路B，并与你上面设计的一条线路进行总体比对，并给出具体定量化结果； 二、问题分析： 对于第一个问题，我们打算采用加权平均的方法。但开始就遇到一些问题如权值设定。参阅了相关资料，我们找到了一个层次分析的方法有效地处理了权值的设定。然后在基于数据数值化处理的基础上，通过加权得到各个知名景点的综合指数，很大程度上与我们的预期相符合。传统的知名景点都有很高的指数，基本反映了问题。 对于第二个问题，与传统的旅行商问题、管道问题有点类似，但最大的一个不同之处是我们要旅游的景点是未知的，因而导致的路程以及由此产生其他影响因素也是未知的。还有我们的路线是起点与终点相同的图，传统的管道模型也不适合我们的要求。 开始的时候我们采用了一种递推模型：从出发点开始，每一点都已下一点为最优点，但此方法缺少整体性，不能合理准确地反映问题。在参阅传统模型的基础上，我们找出一种新的改进模型： 首先建立一个初步选择函数，使原来的不确定因素转化为确定因素。然后再综合考虑路径因素，建立一个线路的综合评价函数，由此进一步判断我们的最优旅游线路。 同时，原题中也有一些不清楚的地方，如不同规模的旅游景点所用的时间各为多少，琼山的位置在哪里。我们参照了实际的地图，并作出了一些合理的假设。 三、模型假设 除明确说明外，不考虑各