K6+925大桥空心板预制施工组织.docVIP

汶川地震灾后S313线两河口至黑水沟公路恢复重建工程 K6+925 6-20m 大桥 空心板预制 施 工 组 织 设 计 两黑公路LHSG1合同段项目经理部 K6+925大桥空心板预制组织设计 一．施工人员安排 技术员： 2名 施工员： 2名 试验员： 2名 安全员： 1名 二．空心板预制 1.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场地形狭窄，集中预制、移梁存放难以实施的实际情况，空心板预制场地采用因地制宜的办法，即每一片梁设一个预制底座，在0号台北岸临时征用一块荒地，整平、碾压后作为预制场地，可预制18片梁板；在桥头路基初步成型后，可在其上预制其余12片梁板。 2.模板的制作与安拆 空心板的侧模与芯模按照施工图纸在模板厂定制，加工成分片拼装式组合钢模。 模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。 预制底座采用水泥砼浇注，砼标号要达到C15以上。底座浇注前要先对地基整平、碾压，以确保地基不积水、不沉陷。 模板装拆时应注意以下事项： a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作； b.模板在搬运过程中，应注意避免碰撞； c.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏； d. 拼装时要注意接缝的紧密情况，必要时粘贴双面胶带，以确保接缝紧密、不漏浆； e.安装完毕后要进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。 3.钢筋骨架的制作与安装 钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场绑扎成型。 钢筋绑扎及模板组装顺序是： ①.地模浇注养生（须控制地模砼强度、平面尺寸、平整度、拉杆预留孔位置等）； ②.标记梁板底面尺寸、安放梁底预埋钢板、标记梁底板纵横筋位置、地模上涂石蜡； ③.摆放底板下层横筋、摆放并绑扎底板下层纵筋、穿腹板箍筋、绑扎腹板纵筋； ④.钢筋位置校正、衬垫块后就位于地模上、摆放并绑扎底板上层钢筋； ⑤.校正腹板箍筋位置、底板上层横筋与腹板箍筋点焊、焊接芯模支撑钢筋、绑扎板端抗裂钢筋和锚端加强钢筋及螺旋筋； ⑥.安放波纹管并穿塑胶抽芯管、波纹管竖向定位后加以固定、腹板钢筋笼垫块绑扎； ⑦.板底内倒角斜筋绑扎、检查并校正芯模支撑钢筋、拼装芯模并校正； ⑧. 波纹管横向定位、架立侧模并校正、侧模与地模间隙处理； ⑨.两侧腹板钢筋骨架顶部间距检查并校正、顶板钢筋绑扎、安放桥面连续预埋钢板、桥面铺装连接筋和人行道及伸缩缝预埋筋绑扎； ⑩.架立端模并校正、预留板底排气孔和翼缘板吊装穿绳孔、地模清理。 所有钢筋在加工之前，必须先做清污、除锈和调直处理。 4.混凝土浇注 钢筋绑扎和模板安装完毕，经监理人员检查验收并签认后进行混凝土的浇注施工。 混凝土采用强制式搅拌机拌制，近距离时(500m以内)兰驼车运输、远距离时(500m以外)砼罐车运输。 采用干硬性混凝土，经试验确定掺加适量减水剂。振捣以插入式振捣为主、附着式振捣为辅。浇注时要先浇底板、后浇腹板、再浇顶板并确保前后跟进；对腹板采用水平分层、斜向分段的连续浇注方式，分段长度4m～6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后且在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证分层处混凝土的良好结合；从梁的一端向另一端顺序浇注，待距另一端4m～5m时，从另一端向相反方向投料浇注至合拢，以避免结束端浆体过多、骨料过少。浇注顶层时，要及时校正预埋钢筋及钢板，并要及时整平、抹面收浆、跟进养生。 混凝土浇注施工要注意如下事项： a.预应力混凝土所用的一切材料，必须全面检验，各项指标均应合格。拌和时，水、水泥、减水剂用量应准确到±1％；骨料用量准确到±2%。 b.浇注前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇注系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，满足要求后方可开始施工。 c.浇注时，下料要均匀、连续，不能集中猛投而造成砼阻塞。在钢筋密集处，要短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。分段浇注时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动附着式振捣器，以避免空模振动而导致模板移位或变形。用插入式振捣器时，对波纹管附近不能强行硬插，注意不能造成波纹管破裂致使浆体流入。 d.为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇注翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇注完毕。 e.施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。 f.浇注过程中要随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，搅拌和浇注密切配合，以保证混凝土的质量。 g.每片梁除制作足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为张拉、吊装等工序的强度控制