公路造价学习第17讲.docVIP

?? ?? 公路工程技术与计量精讲班第17讲讲义 第三节 隧道的施工 隧道工程（第二部分）一、内容提要：本讲内容主要包括公路隧道的施工；隧道开挖面的稳定与辅助措施；隧道的计量与造价分析。二、本讲内容要求：1.掌握隧道施工的矿山法、新奥法的特点，锚杆和喷浆工艺；掌握隧道新奥法施工的施工机械的规格、性能和合理配置。2.熟悉隧道工程的工程量计算与造价分析。三、内容讲解第三节隧道的施工一、隧道施工方法概述隧道施工是修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称。隧道施工方法的选择主要依据地质、地形、环境条件及埋置深度，并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑确定。根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工技术的发展，隧道施工方法可按以下方式分类。山岭隧道的施工方法有：矿山法、新奥法、掘进机法。浅埋及软土隧道的施工方法有：明挖法、地下连续墙法、浅埋暗挖法、盾构法。水底隧道的施工方法有：沉埋法、盾构法。例题（选择题）：浅埋及软土隧道的施工方法有（）A明挖法B地下连续墙法C浅埋暗挖法D新奥法答案：ABC例题（选择题）：水底隧道的施工方法有（）A明挖法B沉埋法C盾构法D新奥法答案：BC隧道施工有以下特点：(1)受工程地质和水文地质条件的影响较大(2)工作条件差，工作面小而狭窄，工作环境差。(3)暗挖法施工对地面影响较小，但埋置较浅时，可能导致地面沉陷。(4)有大量废渣，需妥善处理。埋置较浅的工程，施工时先从地面挖基坑或堑壕，修筑衬砌后再回填，这种施工方法称明挖法。当埋置深度超过一定限度后，明挖法不再适用，而要改用暗挖法，即不开挖地面，采用在地下挖洞的方式施工。暗挖法施工最初是采用矿山开拓巷道的方法，故称为矿山法，此法应用范围很广。19世纪，为修筑水底隧道，创建了盾构法，盾构法已成为在松软地层中修筑隧道的常用方法之一。为避免在水下作业，19世纪末又出现了沉埋法，此法大量工作在地面上进行，优点显著，应用日益广泛，随着岩体力学的发展，在结合现场经验的基础上，20世纪中叶创建了新奥法。该法的主旨是尽量利用围岩的自承能力，用喷锚支护控制围岩的变形及应力重分布，使之达到新的平衡。这样就把支护和围岩组成一整体结构，而其中的主要承载部分是围岩。此法是在软弱围岩中施工的有效方法。二、公路隧道围岩分类及施工要点隧道的土壤岩面统称为围岩，它与土壤岩面有不同的分类方法和标准。公路隧道的围岩分级见下表。公路隧道的围岩分级 ? 围岩级别 ? 围岩或土体主要定性特征 围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ] I 坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构 550 ? Ⅱ 坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构； 较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构 ? 550～451 ? Ⅲ 坚硬岩，岩体较破碎，巨块(石)碎(石)状镶嵌结构； 较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块体状或中厚层结构 ? 450～351 ? Ⅳ 坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构； 较坚硬岩，岩体较破碎～破碎，镶嵌碎裂结构； 较软岩或软硬岩层互层，且以软岩为主，岩体较完整—较破碎，中薄层状结构 ? ? 350—251 土体：1.压密或成岩作用的黏性土及砂性土； 2.黄土(Q1、Q2)； ????????? ?3.一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土 ? ? V 较软岩，岩体破碎； 软岩，岩体较破碎～破碎 极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构 ≤250 一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土、卵石土、圆砾、角砾土及黄土(Q3、Q4)。非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构 ? VI 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等 ? 例题（判断题）：隧道的土壤岩面统称为围岩，它与土壤岩面有不同的分类方法和标准。公路隧道的围岩分为六级。(√)修建公路隧道时，除要进行开挖外，还要进行衬砌，要修建洞门、路面、防排水结构、交通工程及管理设施等。而在隧道设计中，开挖和衬砌是两个主要的工作环节。根据勘探调查的地质资料，提出各类围岩的开挖断面与衬砌形式和尺寸的统一设计资料，并计算出每米洞身的开挖和衬砌数量，作为编制工程造价和组织施工的依据。公路隧道工程的设计和施工，其特点是除洞口和洞门是在露天施工外，其余各项工程都是在地下并要不间断的进行施工作业，故在整个施工过程中必须备有良好的照明和通风条件，还要进行洒水除尘。因此需要照明发电设施和空气压缩机供应站，修建蓄水供水系统等临时工程设施。(1)供电。隧道的供电，必须满足动力和照明的需要，并确保施工的安全。(2)供气。隧道的供气，一是为风动工具提供原动力，二是为洞内施工人员送人新鲜空气或吸出污浊空气，常称为通风。除短隧道可采用