监理细则(钻孔灌注桩)000.docVIP

杭州市运河新城蒋家路 （康兴路~拱康路）工程 钻孔灌注桩 监 理 实 施 细 则 编制： 审核： 浙江明康工程咨询有限公司 二O一二年三月 目 录 工程概况 监理依据 本工程钻孔灌注桩的特点 监理工作流程 监理工作控制要点 施工过程中监理方法及措施 检查项目及检验频率、目标值 施工记录表格 工程概况： 工程概述 工程西起康兴路，东至拱康路，道路全长约740米，道路等级为城市次干路，设计车速40km/h，三块板断面形式，双向4车道，标准段路幅宽度30m . 道路沿线主要分布着农田、鱼塘、河流、弄房等。工程起点康兴路为现状道路 ，终点出拱康路正在建设。道路结构：机动车道路面结构：5cnAC-13C型细粒式沥青砼（SBS改性）+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+7cmAC-25C型粗粒式沥青砼+35cm5%水泥稳定碎石基层+20m级配碎石垫层。非机动车道：4cnAC-13C型细粒式沥青砼（SBS改性）+7cmAC-25C型粗粒式沥青砼+30cm5%水泥稳定碎石基层+15m级配碎石垫层。 蒋家河桥采用单跨25米预应力空心板简支梁桥，右偏角为90度。结构形式采用上部为后张法预应力砼简支梁桥，梁高1.1米，中板宽1.25米，边板宽1米，边板悬臂长度0.25米及0.375米。下部桥台采用重力式桥台，基础采用D100钻孔灌注桩。 排水部分：本工程雨、污采用分流制，雨水、污水按规划排入各相交道路污水系统本工程新建雨、污水管道全部采用钢筋混凝土承插管（II级）。雨水管道Y1~Y19~Z1,,全长608.431米（K0+035～K0+255、K0+330～K0+718.431），管径分别包括：DN400、DN800、DN1000、DN1200；污水管道W1～W7、W9～W17，全长532米（K0+030~K0+250、K0+323~K0+635），管径分别包括DN300、DN400。雨水检查井共31座，雨污交汇井6座，污水检查井29井，雨水口80座，雨水排出口1座。 本工程桥梁起终里程：k0+713.865~k0+743.505，桥梁位于道路直线线段内，总体布置为单跨25米预应力空心简支梁桥，右偏角为90度。上部为后张拉预应力混凝土简支梁，梁高1.1m，中板板宽1.25m，边板板宽1m，下部桥台采用重力式桥台，基础采用D100钻孔灌注桩。 本工程钻孔灌注桩共28根，采用D100直径，水下灌注混凝土强度等级为c25。 （二）、地质情况 根据岩土工程勘察报告（详细勘察），结合现场踏勘的实际情况，本工程区域地层在勘测深度范围内自上而下共划分为14层。现分述如下： -3素填土：灰色为主，湿、松散、呈粘土性，含少量有机物，腐殖质及植物根系，局部夹有少量碎石。 -2粘土：青灰色、灰褐色，软塑～可塑，稍有光泽反应，干强度高，韧性高，摇振反应无，切面光滑 -1淤泥：灰色、饱和，流朔，含有少量云母碎屑及腐殖质，含较多有机物，无摇震反应，切面表面光滑，有光泽，干强度中等，韧性中等干强度高，韧性中等。 -1粉质粘土：灰黄色、兰灰色，硬可塑～可塑，稍有光泽反应，含有少量云母碎屑及铁锰质结核干强度中等，韧性中等，局干强度高，韧性中等。 粉质粘土夹粉土层：灰黄、灰色，可塑，含氧化铁及少量有机质夹薄层状粉土，具有层理，无摇振反应，干强度中等，韧性低。 -1淤泥质粉质粘土：灰色、饱和，流塑，含有机质及腐殖质，无摇振反应，切面较光滑，有光泽反应，干强度高，韧性中等。 -3粉质粘土：灰绿、灰黄色，硬可塑为主，含少量有机质及氧化铁无摇振反应，，干强度高，韧性中等。 -1粉质粘土：灰绿、灰黄色，硬可塑为主，含少量有机质及氧化铁无摇振反应，干强度高，韧性中等。 -2粉质粘土：兰灰色，可塑，含少量云母杂质及铁锰结核，夹粉砂层，无摇振反应，切面粗糙，干强度低，韧性中等。 -2粉细砂：灰色，很湿，中密，含云母屑。局部夹可塑状粉质粘土层。 粉质粘土：灰色、饱和，软可塑，含少量云母碎屑及腐殖质，局部夹少量粉砂，无振摇反应，切面光滑，有光泽。干强度高，韧性中等。 -4圆砾：灰色，很湿，中密，密实，卵砾石含量约为50%，其中卵砾石粒径一般为3cm到5cm，最大可见9cm，卵砾石多成亚圆形，少量成棱角状，成分以砂岩，石英岩为主，凝灰岩次之，其余为粗粒砂及粘性土填充。 -2强风化蚀变玻屑凝灰岩：乳黄色、乳白色、青灰色，原岩组织大部分已遭破坏，所取岩芯呈破碎状，少量短柱状，手用力可掰碎，锤击易碎。 -3中风化蚀变玻屑凝灰岩：乳黄色、乳白色、青灰色，原岩组织大部分已遭破坏，所取岩芯呈破碎状，少量短柱状，手用力可掰碎，锤击易碎，。 二、编制依据 《杭州市留石快速路二期工程监理规划》 《杭