机动车交强险损害赔偿问题探讨毕业论文.docVIP

摘　　要　 我国交强险制度的研究虽然起步较晚，但随着近几年我国经济的飞速发展，特 别是机动车数量的不断增加，交通事故发生的频率也不断攀升，广大学者对于我国 交强险制度的研究，不论从其广度还是深度，都达到了前所未有的程度。交强险制 度以保障受害人为其立法目的，自然，其损害赔偿问题亦是当前学术界研究的一个 炙手可热的问题。　 文章以交强险的损害赔偿机制为基点，通过对交强险损害赔偿机制所存在的一 系列重要问题进行分析和探讨，并进一步提出解决和完善相关问题的建议，期望能 对损害赔偿制度的研究有所裨益。全文除引言和结语外，共分为三个部分。　 第一部分是关于交强险制度的基本理论概述。首先介绍了交强险制度的概念及 其历史演变。其次谈到了交强险制度下的交强险损害赔偿责任，并对国内外赔偿责 任的归责原则以及赔偿制度的立法价值和意义进行了概述，以期读者能对交强险损 害赔偿制度有个大致的了解。　 第二部分则重点分析当前我国交强险损害赔偿制度存在的一些问题。首先是对 交强险损害赔偿对象范围的分析，本文认为我国交强险制度规定的损害赔偿对象范 围，违背公平正义、以人为本的基本价值理念。其次，通过对实践中“无责赔付” 原则存在的不赔反赚，运作效率不高的情况进行分析，对交强险的“无责赔付”原 则提出质疑。再次，文章指出了我国立法和实践中对交强险第三人的直接请求权规 定的不明确，导致第三人权利得不到合理的保护。最后，指出由于现有的机动车交 通事故社会救助基金制度存在的来源渠道过窄和相应的保障机制不健全，造成社会 救助基金制度成为“空中楼阁”。　 第三部分是针对交强险损害赔偿制度所存在的问题，提出完善损害赔偿机制的 相关建议。包括将除驾驶人员外的本车人员纳入交强险损害赔偿对象范围；根据具 体情况有限制的适用　“无责赔付”原则，并建议各保险公司联合建立无责赔付简 化处理机制，以提高办事效率；明确规定交强险第三人直接请求权以及通过明确国 家投入、扩大资金来源完善社会救助基金立法。　 　 关键词：交强险　　机动车交通事故　　损害赔偿责任　 　 　 I Abstract With the fast development of economy in our country, especially with the great increase of the number of vehicles, the study on Compulsory Traffic Accident Liability Insurance system has developed to an unprecedented level both in depth and width, despite the fact that the study on it began relatively late. Aiming at protecting the rights of victims, loss compensation of Compulsory Traffic Accident Liability Insurance consequently becomes a heated research topic for research. Starting from loss compensation system of Compulsory Traffic Accident Liability Insurance, the thesis analyzes and elaborates on a series of problems existing in the loss compensation system, and further puts forward some suggestions on solving and perfect these problems, hoping to offer some insights for the research on loss compensation system. The thesis includes three parts besides introduction and conclusion. The first part introduces basic theoretical issues, features and significances of Compulsory Traffic Accident Liability Insurance system in hopes of giving readers a brief understanding of it. The second part analyzes ke