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船舶气动控制系统的故障分析与维护 ○杜玉恒，○韩学胜（大连海事大学，辽宁 大连 116026） [关键词]气动控制；故障分析；维护保养 [摘 要]根据机舱管理的实践，对气动控制系统的常见故障给予分析解决，同时给出日常管理维护的方法。 [中图分类号]U664. 1 [文献标识码]B[文章编号]1006-7728(2002)01-0042-02 1 1引言 气动自动控制在船上应用十分普遍，如主机燃油粘度、冷却水温度、辅锅炉水位自控系统等。然而，因为维护保养不善，操作管理不当，控制系统损坏严重，导致动力设备运行工况参数长期偏离额定值，甚至酿成大的机损事故。为此，笔者根据在船工作实践及同行们的建议，总结经验如下。当，控制系统损坏严重，导致动力设备运行工况参数长期偏离额定值，甚至酿成大的机损事故。为此，笔者根据在船工作实践及同行们的建议，总结经验如下。 2 气动控制系统中的常见故障、产生原因及解决方法 2.1调节器有输入压力，输出压力不增加 调节器气源压力不正常: 调整滤器减压阀，使气源压力正常。 放大器内节流小孔堵塞: 按小孔清洁按钮清洁，必要时拆洗 。 调节器连接杆件卡阻: 小心修复。 测量波纹管（波登管）: 更换。 气动调节阀膜片裂损裂损：换膜片。 调节器内部气管漏泄或破裂：堵漏或换管子。 输出气管漏泄：堵漏或换管子。 2.2 节器有输入压力，输出压力不减小 喷嘴挡板堵塞: 用直径小于0. 5 mm的细钢丝清洁，必要时拆洗。 放大器的恒节流组件松动 : 小心拧紧。 调节器连接杆件卡住: 小心修复。 放大器节流小孔导阀脏堵 : 拆下清洁。 调节器测量波纹管（波登管）裂损（反作用调节器）: 更换。 2.3调节器给定值调整旋钮不起作用 对NS调节器来说，给定值位置销钉卡阻：小心修复。 对USG调节器来说，外活动板件卡阻 ：修复。 对于四针阀调节来说，给定值弹簧损坏 ：换弹簧。 放大器小孔导阀卡阻：拆修装复。 放大器排气孔堵塞：清洁。 内部管子漏泄：换管子。 7. 旋钮丝脱扣：换新。 2.4调节阀不动作 阀的导向机构或阀杆卡阻: 拆修装复 阀门定位器导阀卡阻 : 拆修装复 阀薄膜裂损 : 换薄膜 2.5 调节阀的开度（位移量）下调节器输出值不匹配 阀薄漠片老化: 更换。 阀头脏腐：清洁阀头。 3. 阀密封填料过紧：拆修装复。 2．6传感器无信号 损坏或老化：换新。 3 气动控制系统在使用中维护 （1）确保气源压力的恒定，即由气源减压站来的气源，其压力要恒定，各单元仪表气源压力要恒定，否则要及时调整或检修。 (2)确保气源空气清洁干燥，在除湿器、滤器减压阀处要定期放残。 (3)保证仪表清洁，小心油水脏污。 (4)当放大器内节流小孔堵塞时，可按清洁按钮进行清洁，如果清洁不干净，可将节流小孔整体取出清洁，如图所示。 步骤如下：①切断气源空气；②用扳手小心地拆下放大器中的整个小孔部分；③取出小孔后，小心解体，可用无腐清洁剂浸泡片刻，用柔软少绒的 细布清洁表面，最后用空气吹干，重新装复。 (6)当喷嘴挡板堵塞时，可按下列步骤拆洗：①切断气源空气；②用工具小心拆下喷嘴部分，在无腐清洁剂中浸泡片刻；③用小于0. 5 mm的细钢丝通洗喷嘴孔，用柔软少绒的细布清洁表面，最后用空气吹干装复。 (7)定期检查并保证传感器处于良好工作状态，特别是报警值的极限位置，以防误报警或不报警。 (8)定期检验A/H开关，确保手动系统好用。 (9)根据运行工况，适时调整控制系统中的结构参数，如气动变送器的量程、调节器的比例带、被控对象的放大系数等，以保证设计工况下的控制品质指标。