连续梁施工安全交底.docVIP

连续梁施工安全技术交底 一、工程概况 三工区负责施工段都是双线桥，左线桥从188号墩～209号墩（NDK820+172.59～NDK821+276.51），总长1052.1m；右线桥从10号墩～32号墩（YDK820+155.85～YDK821+251.26）,总长1095.4m。该施工段内有4座连续梁桥，左、右线各两座，分别跨越西环高速公路和花地大道，以及海南出口匝道。每座连续梁梁体都是采用单箱单室、直腹板变高结构形式。 各座连续梁桥的技术参数 技术参数 左 线 右 线 跨西环高速连续梁 跨花地道及海南出口匝道连续梁 跨西环高速连续梁 跨花地道及海南出口匝道连续梁 起讫墩号 188～191号墩 195～199号墩 10～13号墩 18～22号墩 结构形式 65m+116m+65m 65m+2×116m+65m 65m+116m+65m 65m+2×108m+65m 总长（m） 246 362 246 346 箱梁顶面宽（m） 12.2 12.2 12.2 12.2 箱梁底宽（m） 6.4 6.4 6.4 7.0 中支点处梁高（m） 8.9 8.9 8.9 7.5 端支座处及边跨直线段和跨中处梁高（m） 5.2 5.2 5.2 4.5 中支点处0号梁段长（m） 13.0 13.0 13.0 13.0 梁 段（个） 68 99 68 85 悬臂梁段（个） 61 90 61 78 悬臂梁段长度 3.0m、3.5m、4.0m 3.0m、3.5m、4.0m 3.0m、3.5m、4.0m 3.0m、3.5m、4.0m 边跨直线段长度(m) 6.75 6.75 6.75 7.25 边跨及跨中合拢段长度(m) 2.0 2.0 2.0 2.0 二、安全方案 1、我工区施工连续梁的翼缘板，距武广高铁接触网回流线的距离是1.06m～1.96m，施工挂篮的横梁无可避免地进入回流线的投影范围内。桥面距回流线的垂直距离是5.592m～6.27m。从优化施工方案考虑，采用菱形挂篮比较合适，但这类型挂篮较高，最高点距桥面 6.0m左右，必然触碰到回流线。针对这一特点，确保武广高铁与施工安全，我单位拟定左线连续梁施工采用板式挂篮的施工方案，以降低挂篮的高度。板式挂篮最高点低于武广高铁接触网回流线2.5m。 2、2010年8月27日，指挥部下发的《关于发布〈临近武广高铁吊装作业及基础施工安全管理办法〉的通知》要求：混凝土连续梁施工，尽量不使用塔吊设备，研究使用安全系数较高的其它吊装设备。根据文件要求，确保武广高铁与施工安全，我工区根据本区间连续梁的特点（双线桥），拟定在双线桥的桥面上安装龙门吊，材料和机具从两桥面间的空隙中，吊运到桥面的吊装方法。 三、临时支墩施工安全注意事项 1、安装临时支墩钢管使用的吊机，要经质量监督局检验合格，并在有效期内才能使用。吊车司机要取得吊机的特殊工种操作证后，才能上岗操作吊机，进行吊装作业。 2、吊装临时支墩钢管的吊具，要根据钢管重量，选择合适的钢丝绳、卡环等吊具；并检查钢丝绳是否有磨损、断丝、卡环是否有裂纹等缺陷。当重量不明时，严禁作业。 3、要有专人指挥吊机作业。 4、钢管上要用安装上下梯子，当用钢筋直接焊在钢管上时，要使用圆钢，并保证焊接质量。 5、焊接钢管的横支撑时，作业人员要带好安全带后，栓挂在牢固点后，才能开始作业。安全带要做到高挂低用。 6、不得进行上下层交叉作业，当进行上层横向支撑焊接时，底部就不得进行锚固钢筋的焊接，反之也是这样。 7、浇筑临时支墩的混凝土时，支墩顶部要搭建操作平台，平台边缘要安装栏杆；作业人员要带好安全带才能开始浇筑作业；并要有专人指挥天泵。 8、组织作业人员检查横向支撑和锚固钢筋的焊接质量，不符合要求的即时进行补焊。 四、0#块施工安全注意事项 1、要设专用爬梯上下0#块支架，爬梯四周要挂安全网；爬梯与支架间要有专用通道，通道要满铺脚手板，并安装不低于1.2m的栏杆，挂杆上挂设安全网。 2、0#块的支架四周也要设施工通道，通道要满铺脚手板，并安装不低于1.2m的栏杆，挂杆上挂设安全网。 3、0#块施工的支架搭建好，安装完底模后，要对支架进行试压。试压荷载是根据0#块混凝土重量的1.25倍进行加载，分四级加载到位。试压加载时间应该为混凝土终凝后，达到一定的强度，在没有支架支撑的情况下，梁体稳定不下沉的时需要的时间；试压前，测量人员要在支架上设置观测点，加载试压荷载时不得遮挡观测点；支架试压合格后，才能进行下一工序施工。 4、0#块的外侧模的支架要支垫牢固，顶口要用钢丝绳对拉起来，确保整体稳定性。 5、顶面模板的外侧，要设置施工平台。浇筑顶板混凝土时，施工工具、振动棒和小型材料都可以存放在平台。施工平台外侧要安装不低于1.2m的栏杆，挂杆上挂设安全