造型一方案(修改）.doc

张家口清水河大桥建设工程 施 工 方 案 中冶集团华冶资源天津工业设备安装分公司 1．编制依据 设计图纸 施工组织设计 相关法律、法规、规范性文件、标准、规范。 a《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 　　b《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90 　　c《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001 d《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-2001 e《钢结构设计规范》GB50017-2003 f《铁路钢桥制造规范》TB10212-98 g《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86 h《钢管混凝土拱桥设计规范》JTG D61-2005 i《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 2．工程概况 本工程为清水河桥上的拱形吊索造型。拱形吊索造型结构为钢管桁架，拱肋跨径150.4米，矢高28.335米，矢跨比1/5.308，断面结构为倒三角形型，拱肋下每隔5米对称布置斜拉索2根。拱轴线为圆弧。弦杆为φ800*10钢管，腹杆是φ325*8钢管，材质Q345D。 3．工程特点 3.1本拱桥为安装工期短，从现场组对至交工只有二十天时间。 3.2该工程为市形象工程，外观效果要求美观，安装牢固可靠。 3.3吊装难度较大，高空作业多，施工作业时安全措施要到位。 4．总体施工方案 4.1施工安排 4.1.1拱肋分段方案 主拱肋全长约150米，考虑运输问题及现场安装分段吊装方便,分10段制作，约12～16米一段。 4.1.2拱肋制作方案 根据本工程的具体情况，拱肋弦杆钢管采用钢板卷制加工。各节段主拱肋在我公司天津专业加工厂进行，各段结构制作完成后进行预拼装,预装合格后焊接定位板。 4.1.3安装方案 吊装前，在拱肋连接处搭设安装及支撑支架，将预制的拱肋拼接为安装节段（约33米长），用两台200t汽车吊抬吊安装,吊车在桥下河道。 4.1.4运输方案 用载重 30 t长 17m平板车运输，每车装一个制作段，共需运输10车。运输时用3t倒链封车。 4.2施工进度计划 按施工总进度要求工期2009年7月10日开工，至9月20日交工。见施工进度计划图。 主要工期节点 2009.07.27-8.10 钢管卷制、焊接、及接长制作； 2009.08.2-8.26各节段厂内拼装、喷砂除锈、涂装； 2009.08.01-8.31临时支架制作、安装 2009.08.20-8.28运输； 2009.09.01-9.5 吊装段现场拼接； 2009.09.04-9.8 拱肋吊装； 2009.09.9-9.13 拱肋接口焊接及探伤； 2009.09.14-9.18 拉索张拉、涂装。　 4.3人员安排 成立项目管理组织机构，见附图一，本工程工厂制作及现场安装人员安排见下表。 工种 工厂制作 现场 备注 管理人员 8 6 焊工 30 10 铆工 60 15 电工 2 15 起重工 4 3 油漆工 20 8 合计 124 57 4.4施工机械计划 根据施工进度要求，合理安排施工机械进场，满足工程施工需要，本工程拟投入的主要施工机械见附表一。 5主要施工工艺及方法 5.1钢管拱的施工流程如下： 材料采购→报验→放样→下料→拱肋钢管卷制→钢管校圆→拱肋钢管组对、焊接→拱肋钢管管口校圆→焊口组对修理→筒节接长焊接→探伤→桁架组装、焊接→探伤→喷砂除锈→防腐施工→节段标识→出厂运输→拱段现场拼接→临时支架安装→拱脚安装→拱肋吊装→测量调整→节段连接、焊接 →探伤→主体验收→防腐施工→钢索张拉→临时支架拆除→其他装饰施 工 进 度 计 划 日期 分项名称 2009年7月 2009年8月 2009年9月 12 14 16 18 20 22 24 26 28 31 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 31 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 钢管卷制、焊接、接长制作 各节段厂内拼装、喷砂除锈、涂装 运 输 支架制作、安装 吊装段现场拼接 拱肋吊装 拱肋接口焊接及探伤 拉索张拉、涂装