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航天探秘（5） 鲁阳学校 杨振富 五、登月飞船 近几年，一个新的月球探测热潮到来。尽管月球不属于任何国家和个人所有，但是最早去开发的人一定会站到最有利的位置，这是无法避免的。 月球上有一些极其丰富的特殊资源，可以提供人类社会用上万年的能源需求，是非常诱人的、有巨大前景的一种资源。航天飞机运输大约三趟到四趟，就可以满足地球全年的用量。 美国于２０世纪６０年代至７０年代初组织实施的载人登月“阿波罗”工程，又称“阿波罗”计划。这一工程的目的是实现载人登月飞行和人类对月球的实地考察，为载人行星飞行和探测进行技术准备，它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。 “阿波罗”工程开始于１９６１年５月，至１９７２年１２月第６次登月成功结束，历时１１年，耗资２５５亿美元。在工程高峰时，参加工程的有２万家企业，２００多所大学和８０多个科研机构，总人数超过３０万人。 “阿波罗”飞船由指挥舱、服务舱和登月舱三部分组成。指挥舱是指挥员在飞行中生活和工作的座舱，也是全船的指挥中心。服务舱容纳主发动机、控制、电气等系统，为飞船提供动力。登月舱由下降级和上升级组成。下降级由着陆发动机、４条着陆腿和４个仪器舱组成。上升级为登月舱主体，航天员完成月面活动后，驾驶上升级返回环月轨道，与指挥舱会合，然后返回地球。 “阿波罗”１－６号飞船（图１，罗马尼亚发行）。美国于１９６６～１９６８年进行了６次不载人飞行，在近地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力装置。 １９６７年１月２７日当航天员格里索姆、怀特和查菲乘坐“阿波罗”飞船进行地面排练时，指挥舱突然起火，他们三人未及逃出，全部遇难（图２，罗马尼亚发行）。事故起因是飞船座舱内产生电火花，点燃了在正常大气下相当耐火的塑料制品（它在座舱的纯氧大气里却是易燃的），全舱顿时一片火海。 １９６８年１０月１１日，美国航天员希尔拉上校、艾希尔少校和坎宁安乘坐“阿波罗”７号飞船进入绕地球轨道飞行，这是“阿波罗”登月计划中首次进行载人飞行试验。 １９６８年１２月２１日，美国航天员博尔曼、小洛弗尔和安德斯乘“阿波罗”８号飞船（图５，美国发行）进入月球轨道飞行，这是人类航天史上第一艘进入月球轨道飞行的载人飞船。 “阿波罗”９号飞船（图６，罗马尼亚发行）。１９６９年３月３日，美国航天员麦克德维特上校、斯科特上校和施韦卡特乘“阿波罗”９号飞船绕地球轨道飞行２４１小时，绕地球飞行１５１圈，他们完成了全艘登月飞船的空间飞行鉴定，证明整个系统适合于登月飞行。 “阿波罗”１０号飞船（图７，罗马尼亚发行）。１９６９年５月１８日，美国航天员斯塔福德上校、扬海军中校和塞尔南乘“阿波罗”１０号飞船进入太空，进行了登月的彩排，他们乘登月舱两次下降到离月面１４公里的高度，然后安全返回地球。 “阿波罗”１１号飞船于１９６９年７月２０日首次实现人类登上月球的理想。此后，美国又相继６次发射“阿波罗”飞船，其中５次成功，总共有１２名航天员登上月球。 　　１９６９年７月１６日，美国航天员阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯（图８，比利时发行）乘“阿波罗”１１号飞船升空。他们经三天太空飞行，于７月２０日进入环月轨道 阿姆斯特朗和奥尔德林进入登月舱，与柯林斯驾驶的母船（指挥舱和服务舱）分离。当飞船的轨道处于近月点时，最后以每秒０．９米的速度接近月面（图９，罗马尼亚发行），登月舱在月球静海地区着陆后，航天员爬出舱门，走下扶梯，指令长阿姆斯特朗第１个登上月面（图１０，美国发行）。他说：“对一个人来说，这是一小步，但对整个人类来说，它却是迈出了一大步。” 阿姆斯特朗和奥尔德林在月面上活动了２小时１０分，他们在月面上安设了太阳能电池、月震仪，采集了２２公斤岩石和土壤样品，并竖起了美国国旗（图１１，美国发行）。他们按计划完成在月面上的任务后，乘登月舱的上升段起飞，并在环月轨道上与母船对接，航天员返回指挥舱，飞船踏上归途。在快入大气层时，指挥舱与服务舱分离，打开降落伞，于７月２４日在海上溅落，至此，历时八天的人类首次登月壮举胜利结束。 １９６９年１１月１４日，美国航天员小康拉德中校、小戈登中校和比恩中校（图１２，多哥发行）乘“阿波罗”１２号飞船进行人类第二次登月飞行。航天员戈登和比恩乘登月舱在月面风暴洋地区登月，他们在月面停留了３２小时３０分，采集到７５磅月球物质。他们于同月２４日安全返回地球。 　１９７０年４月１１日，美国航天员洛弗尔中校、施韦卡特和海斯（图１３，多哥发行）乘“阿波罗”１３号飞船作登月飞行。在发射后的第三天绕月球轨道飞行时，服务舱内燃料电池贮箱发生爆炸，３名航天员在危急中利用登月舱的氧气和动力紧急返回地球，于同月１７日安全溅落在海面上。 １９７１年１月３１日，美国航天员谢泼德、罗萨和米切尔乘“阿波罗”１４号飞船作登月飞行。航天员谢泼德和米切尔乘登