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任务单元302：电控系统执行元件检查与分析 3.2.1、 电控自动变速器的组成和工作原理 3.2.1、 电控自动变速器的组成和工作原理 3.2.2、 电子控制系统 3.2.3、 执行器 B、常开型电磁阀 2）、负载循环型电磁阀 3）、线性电磁阀 三、控制单元（TCM） * 2课时 填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力 通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力 方法能力 通过小组讨论、上台演讲评述，培养沟通能力 通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识 通过分组活动，培养团队协作能力 社会能力 会使用自动变速器电磁阀专用测试设备进行性能测试并分析 会使用解码器进行执行元件测试并作分析判断 正确规范使用万用表、示波器检查判断电控系统执行元件技术状况 应会 电控系统执行元件的结构、安装部位及作用 应知 专业能力 目标 职业行动能力 教学目标 : 电控自动变速器控制原理 压力控制阀 各控制阀 电磁阀 离合器 制动器 油泵 行星齿轮传动系统 液力变矩器 ECU 传感器 电液控制系统 阀体 电子控制系统 一、电控自动变速箱组成 液力变矩器、传动机构（行星齿轮组）、电液控制系统、电子控制系统等。 二、电控自动变速箱工作原理 一）、实现自动换档需要3个信息（条件）：1、变速杆位置；2、油门开度信号；3、汽车速度信号。 TPS VSS 电磁阀 发动机 液力变矩器 行星齿轮 变速器 执行机构： 离合器、制动器 油泵 电磁阀 润滑油路 冷却油路 节气门位置信号 功率输出轴 车轮 车速 信号 电控自动变速器动力控制流程： 手动变速杆位置 电子控制系统 基本组成：传感器、电控单元（TCM）、执行器。 节气门信号TPS 车速传感器 点火开关 输入轴速度传感器 输出轴速度传感器 曲轴速度传感器 ATF油温传感器 档位开关 A/C压力开关 怠速位置开关 刹车灯开关 水温 模式选择开关 强制降档开关 传感器 TCM 执行器 换档（模式）控制 锁定控制 （油压控制） （换档品质控制） 自我诊断控制 安全保护 换档电磁阀 压力控制电磁阀 TCC电磁阀 故障灯 A/T控制继电器 解码器 发动机ECU（MPI） 串行通信 1-输入轴转速传感器 2-车速传感器 3-液压油温度传感器 4挡位开关 5-发动机电脑 6-发动机转速传感器 7-故障检测插座 8-节气门位置传感器 9-模式开关 10-挡位指示灯 11-电磁阀 12-自动变速器电脑 电子控制装置的组成 1、按功能分：油压电磁阀，换档电磁阀，锁定电磁阀，（换档品质控制电磁阀） 油压电磁阀作用：控制主油路的油压，换档时减少油压； 换档电磁阀作用：控制档位变换； 锁定电磁阀作用：控制锁止离合器的动作； 换档品质控制电磁阀：在部分自动变速箱中使用，比如丰田汽车上，一般控制蓄压器的背面油压，使离合器或制动器结合更加平稳。 2、电磁阀类型—开关型，负载循环型电磁阀，线性电磁阀。 1）、开关型电磁阀：分间接、直接控制；常开与常闭型 用途：换档控制电磁阀（超速离合器电磁阀和O/D档控制电磁阀）;锁定控制电磁阀 NO.3電磁閥 ←管路油壓← 油通道阻塞 ↓ 油壓供應至 鎖定離合器 電磁閥OFF NO.3電磁閥 ←管路油壓← 油通道打開 無油壓供應至 鎖定離合器 →洩壓→ 電磁閥ON A、常闭电磁阀 主油道 控制油道 电脑 OFF-泄油压 ON-不泄油压 电磁阀-OFF 电磁阀-ON 离合器 离合器 电磁阀通电 电磁阀断电 C、间接控制油路的开关式电磁阀 D、直接控制油路的开关式电磁阀 工作方式：用占空比控制（频率50HZ，0%-100%），断电（OFF）时保压，油路压力最大。 用途：油路压力控制，变矩器的锁定控制，蓄压器的背压控制。 占空比=T2/T +12V T1 T2 T 直接控制换档油路，以及换档油路的压力控制。 控制置档离合器建压与泄压的时间，提高换档品质 D2檔 2ND 制動器 UD離合器 LR制動器 OD離合器 R檔離合器 OFF OFF OFF 开关阀 调压阀 ON ON 工作方式：用电流控制，输出压力与电流大小成正比。 用途：变矩器的锁定控制，蓄压器的背压控制。P173 +12V 阀体 TCM 电磁阀 阀体 TCM +12V 电磁阀 火线端控制 接地端控制 3、电磁阀的控制方式 1、控制单元的控制步骤 电子控制自动变速器可与发动机共用1个ECU，也可使用独立的TCM。控制器将输入信号与内存中的数据进行对比，根据对比结果作出是否换档\锁定等决定，再由输出装置将控制信号输送给电磁阀。 具体控制步骤： 传感器—T