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共和国的家底：中国超级机器一览 本文整理自天涯论坛 （国际观察版）2011 年 10 月 一 世界最大桥式起重机 —大连重工20000 吨桥式起重机 工程总投资：3.5 亿元 工程期限：2006 年——2008 年 2008 年4 月18 日上午10 时,烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3 号码头彩旗飘扬,世界最大的桥式 起重机――命名为泰山，将自重2 万吨的驳船缓缓吊离水面,这标志着2 万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前 世界上起重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重设备，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。 2 万吨桥式起重机由大连重工·起重集团承制,设备总体高度为 118 米,主梁跨度为 125 米;采用高低双梁结构, 起升高度分别为113 米和83 米;这台吊机共有12 卷扬机构、整机共48 个吊点,每个吊点起重能力为420 吨，单根钢 丝绳达到了4000 米。最大起升重量达20,160 吨，全部创下世界之最。可以实现同时提升、同时放下，起升速度为 每分钟0.2 米。 此前，世界上最大的同类起重设备只能起升7000 多吨的重量。 大连重工·起重集团先后突破了多吊点起升力矩平衡、多套起升机构同步控制等18 项核心技术课题,从和烟台 来福士公司签订合同到交钥匙仅用了 20 个月时间。烟台来福士海洋工程有限公司在开始建造２万吨桥吊后已经接 下了９个半潜式鉆井平台的建造订单，市场情况良好。 在整个2 万吨桥式起重机项目工程中，造价8500 万元的混凝土基座部分至关重要。为了保证工程按时保质保 量竣工，烟台来福士海洋工程有限公司在全国范围内展开招标。上百家知名建筑企业参加竞标，通过一番角逐，烟 建集团有限公司夺标。2006 年6 月29 日，2 万吨桥式起重机混凝土基座工程正式开工。 2 万吨桥式起重机混凝土基座工程共包括四个混凝土基座建设。两个混凝土基座的地面以上高度为100 米， 其它两个高度为70 米。混凝土基座地面以下高度为13.8 米，基础底板厚度为4 米~6 米。整个工程使用商品混凝土 量达 7000 方，钢筋近 10000 吨。最值得“自豪”的是，该工程混凝土设计强度为C50，而三峡工程船闸、中央电 视台新台址等知名工程的混凝土强度才是C40 。 大型海洋石油鉆井平台通常用分段建造法，工人要在３０米高空组装上百个设备模块。有了这台吊机，就可 以实现在陆地安装上层模块，一次将其整体吊装到下浮体上。由此，高空作业、坞内建造时间缩短30%，鉆井平台 建造周期平均缩短了半年，实现海洋工程建造工艺的革命。 该设备的成功投产,将改变海洋石油鉆井平台传统建造方式,每一个平台的建造时间可节省 100 万工时,缩短船 舶建造周期 30% 以上,大大降低了劳动成本,提高了生产效率和施工的安全性,对我国和世界船舶海洋工程建造产业的 发展,具有里程碑意义！ 这台2 万吨桥式起重机提升高度最高为118 米，相当于把250 节满载的火车车厢提升到23 层高的楼上，横梁 长129 米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足球场才能把它装下。 二 世界最大油压机 —中信重工18500 吨油压机 工程总投资：20 亿元以上 工程期限：2006 年——2009 年 2008 年5 月22 日，中信重工采用10 炉冶炼6 包合浇的方式一次性组织829.5 吨精炼钢水，成功浇铸了毛坯总 重达520 吨的上横梁。这件油压机上横梁长11.95 米，宽3.8 米，高4.59 米，毛坯总重达520 吨。这是目前世界上 一次组织钢水最多、浇铸吨位最重的特大型铸钢件。 2008 年11 月18 日，随着250 吨天车吊起首件116.4 吨的基础梁，并稳稳安放到“新重机”10 多米深的基坑， 世界最大 18500 吨油压机及750 吨?米锻造操作机安装大幕宣告拉开。这台油压机是为满足我国能源、交通等领域 的特殊要求而建造的。它将我国最大锻件能力从现在的190 吨提高到400 吨。 油压机基础梁的成功吊装是世界最大18500 吨油压机及750 吨?米锻造操作机安装进程中的一个重要节点， 为了这一刻中信重工机械股份有限公司整整奋斗了两年。在过去的两年中，该公司接连创造了三个奇迹：一是建起 了总面积27000 平方米、最大天车550 吨的锻造工部厂房；二是万吨油压机十大件陆续一次性浇铸成功；三是18500 吨油压机