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述职报告 王玉庆 工作思路和打算 工作思路和打算 一、全力以赴做好运输车辆的安全管理工作，这是今年结算运管科工作的重中之重。 目前从事厂内原燃料、副产品和半成品运输的队伍有15家，运输车辆有389辆车，年运输量达1100万吨左右，按一车装25吨计算，每年44万车次，每天1200车次。车辆多运输量大，要想管理好，难度非常大，为此，我们将从以下六个方面下功夫: ㈠ 完善制度建设，实现管理制度化，规范化。 1、根据厂区物流运输的实际情况，先后制定了《厂区交通运输安全管理规定》、《南钢GPS系统使用管理规定》、《关于加强车辆管理的补充要求》和《运输管理考核细则》，有了这些制度，管理就有了依据和保证。 2、制定了《运输单位绩效考评办法》，每季度进行评价打分，并公布结果，全年平均分低于60分的运输队伍将被淘汰。 3、签订责任状。与运输单位签订运输安全责任状，要求运输单位缴纳运输安全风险抵押金20万元，发生交通事故除正常理赔罚款外，还要扣风险抵押金。 4、组织好对驾驶员的安全培训工作，并发南钢准入证。未经培训的人员禁止在厂区从事汽车运输工作。 5、召开好运输安全例会，每周一次，对上周的运输安全工作进行总结，对下周的工作进行部署。 工作思路和打算 ㈡ 强化检查，制度是否得到落实，执行情况怎样，必须通过检查来了解和掌握，因此检查要一根筋，持之以恒，坚持不懈。 1、每周至少去现场检查两次，去运输队伍检查两次。去现场检查的内容包括运输车辆是否注册、超载、超高、超速、抛洒滴漏、车容车貌、门徽、驾驶证、行车证、南钢准入证、年检、GPS使用、倒车语音提示装置、超长超宽运输音乐提示装置（警闪灯）、不安全行为等。去运输队伍检查的内容包括管理制度、安全要求、保险（交强险、三责险）、安全学习台账、人员档案等。 2、利用GPS系统检查运输车辆的超速情况。 3、利用机动部计量系统检查运输车辆的超载情况。 工作思路和打算 ㈢ 严格考核，考核一条线，从源头到过程到末尾的各个环节都要进行考核，也就是从装车、运输到卸车都要考核。通过采用包括批评、通报、罚款、扣吨位、移入黑名单停计量卡、停业整顿、停止报账、重新招标、淘汰等考核手段，要让有违规行为的车辆受到应有的处罚，从而促使大家自觉遵守安全运输各项管理规定。 ㈣ 督促整改，检查的目的不是考核，考核的目的不是罚款，而是要将查到的问题，及时通报反馈给运输单位，要求限期整改，促进运输单位加强自身的管理，这是检查、考核的目的。 ㈤ 做好绩效考评，考评要一杆秤，即做到公平，公正、公开，统一标准。考评结果是一杆秤，可以用来衡量运输队伍的好坏，作为对运输队伍的利用和淘汰的依据。 工作思路和打算 ㈥ 管理提升。一是立足自我管理，尽责任之心做事，怀感恩之心做人，自己要多吃苦，多担当，同时要不断学习，提高自己分析问题，解决问题的能力；二是借力管理，毕竟一个人的力量是有限的，工作要靠大家，众人拾柴火焰高，因此内部要加强团队建设，调动大家的积极性，外部要处理好各方面的关系。如去年和九龙分局一起在厂区道路安装了24道减速带，效果就非常好。还有在机动部的配合下将运输车辆的皮重和限载吨位录入计量系统，使超载车辆过不了磅，减少了运输车辆超载现象。三是推行精细化管理，这是管理提升的一副良药，目前自己的工作还存在不够细，不够精的现象，因此我将充分利用今年公司推行精细化管理的契机，认真进行工作流程梳理、标准修订，促进管理的提升。 工作思路和打算 二、做好结算报账工作，严格按合同进行结算报账，按程序结算报账，对运输量严格审核，并建立物流费用电子台账，确保结算报账准确及时，不发生任何差错。 三、做好合同管理工作，对于要求涨价的运输合同，一律招标。建立合同电子档案，用得方便，查得方便。改变往年的做法，今年要提前做好2013年运输合同的招标签订工作，准备11月启动，年底全部招标签订完，实现新年新合同，有利于结算和管理。 四、做好贯标和轴承钢认证工作，实行专人负责，按要求做好物流中心相关材料的准备工作，对预审检查出来的问题及时通知相关科室整改，确保没有不合格项和观察项。 工作思路和打算 五、做好通讯报道工作，自己带头，并鼓励科员积极写稿投稿，宣传业绩亮点，总结工作得失，畅谈人生感悟，对外树形象，对内鼓士气。 六、按计划做好培训工作。促进大家熟练掌握工作的基本技能，不断提高业务水平，满足工作需要。 七、做好厂内原燃料废钢盘库工作。每月按时组织好盘库的人员和车辆，并配合规划发展部做好数据的记录、统计和分析工作。 八、做好信息化工作，指定专人负责，每月主动收集物流中心各科的信息化需求，将各科的信息化需求汇总报机动部，跟踪需求的解决情况，并反馈给相关科室。 九、做好物流中心日常事务的管理工作。如文件的上传下达，科室之间的工作协调、物流周报月报的汇总整理等，努力创造一个纪律严明、