不锈钢加工的难点及对策.docVIP

不锈钢加工的难点及对策 1 切削过程中的难点及原因分析 在零件试生产时，我们按车削普通碳钢的工艺方法对3Cr13不锈钢进行了车削试验，结果是刀具磨损非常严重，生产率极低，零件表面质量达不到要求。比较3Cr13钢与40钢、45钢等碳素结构钢的机械性能可知，3Cr1 3钢的强度比40钢和45钢高，它是一种强度高、塑性好的中碳马氏体不锈钢。由于切削时加工硬化严重，切削抗力大，切削温度高，导致刀具磨损严重，磨刀次数增多，增加了停机时间和机床调整时间，降低了生产率。同时又容易粘刀，产生积屑瘤，引起工件尺寸的变化并影响表面粗糙度，而且切屑不易卷曲和折断，易损伤工件已加工表面，影响零件质量。所以，不能用切削45钢的工艺来切削3Cr13,也不能把通用车床上的加工方法照搬到自动车床上来。因为一般自动车床装刀较少，要求最好一次走刀就能使被加工表面达到要求的尺寸和表面粗糙度，以保证较高的生产率。 2 主要技术措施 1.通过热处理，改变材料的硬度 马氏体不锈钢在热处理后的不同硬度，对车削加工的影响很大。表1是用YW2材料的车刀对热处理后不同硬度的3Cr13钢的车削情况。可见，退火状态的马氏体不锈钢虽然硬度低，但车削性能差，这是因为材料塑性和韧性大，组织不均匀，粘附，熔着性强，切削过程易产生刀瘤，不易获得较好的表面质量。而调质处理后硬度在HRC30以下的3Cr13材料，车削加工性较好，易达到较好的表面质量。用硬度在HRC30以上的材料加工出的零件，表面质量虽然较好，但刀具易磨损。所以，在条件允许的情况下，可以在材料进厂后，先进行调质处理，硬度达到HRC25～HRC30,然后再进行切削加工。 表1 3Cr13钢材料 切削用量 刀具耐用度 min 加工表面粗糙度 μm ν m/min s mm/r HB240(退火) 45～55 0.1 90～115 Ra6.3～Ra3.2 HRC25～30(调质) 45～55 0.1 95～110 Ra3.2 HRC35～38(调质) 45～55 0.1 60～75 Ra3.2 2. 刀具材料的选择 在自动车床上车削不锈钢，一般使用的硬质合金的刀具材料有：YG6、YG8、YT15、YT30、YW1、YW2等材料。 常用的高速钢刀具有：W18Cr4V、W6M05Cr4V2AL等材料。我们在切削参数相同的条件下，对几种材料的刀具进行了车削对比试验，从表2可见：采用TiC-TiCN-TiN复合涂层刀片的外圆车刀，耐用度比较高，切削速度可取高，工件表面质量好，生产率高。但是，没有这种材料的切断刀片。通过表2的对比试验，YW2硬质合金的切削性能也不错，我们选用YW2材料的刀片作为切断刀。 表2 不同刀具材料切削对比试验 刀具材料 刀具的几何角度 切削用量 刀具耐用度 min 加工表面粗糙度 μm 前角γ 后角α 主偏角Kr 刃倾角λ ν m/min s mm/r YG8 15° 8° 90° -10 45～55 0.1 72～82 Ra3.2 YT14 15° 8° 90° -10 45～55 0.1 80～95 Ra3.2 YW2 15° 8° 90° -10 45～55 0.1 90～110 Ra3.2 Tic-TiCN-TiN 复合涂层刀片 12° 8° 90° -4 45～55 0.1 128～185 Ra6.3(切断用) Ra～Ra1.6 3.刀具的几何角度和结构的选取 对于良好的刀具材料，选择合理的几何角度则显得尤为重要。 前角γ：一般车削马氏体不锈钢刀具前角取10°～20°较为适宜。 后角α:一般取5°～8°较合适，最大不过10°。 刃倾角λ:一般选取λ为-10°～30°。 主偏角Kr应根据工件的形状、加工部位和装刀情况来选择。 刃口表面粗糙度应不大于Ra0.4～Ra0.2。 在结构上，我们对外圆车刀采用外斜式圆弧断屑槽，靠刀尖处切屑卷曲半径大，靠外缘处切屑卷曲半径小，切屑将翻向待加工表面而折断，断屑情况好。而对切断刀，我们将副偏角控制在1o以内，这样可以改善排屑条件、延长刀具的使用寿命。 4.合理选择切削用量 切削理论认为，切削速度v对切削温度和刀具耐用度的影响最大，走刀量s次之，吃刀量t最小，而在自动车床上一次走刀加工工件的表面，其吃刀量t是由零件尺寸与材料毛坯尺寸来决定的，一般为0～3mm；难加工材料的切削速度往往比普通钢的切削速度低得多。 走刀量s对刀具耐用度影响不如切削速度大，但会影响断屑和排屑，拉伤、擦伤工件表面，影响加工的表面质量，一般认为吃刀深度大时，走刀量应减小，而切断的走刀量又比车外圆要小。在被加工表面粗糙度要求不高时，s选用0.1mm/r