桩基施工方案96654.docVIP

太原(晋祠)至古交运煤公路路基工程 水厂路分离立交桥桩基施工 （K39+052） 编制： 审核： 山西路桥集团太原（晋祠）至古交运煤公路 路基七合同分项目部 二OO九年八月三十一日 太原（晋祠）-古交运煤公路路基第七合同段 水厂路分离立交桥桩基施工一、工程概况:1.1、工程特点: 水厂路分离立交桥址位于太原市尖草坪区呼延村东约200m附近，跨越汾西路和水厂路，场地交通便利，所有施工机械设备均可直接进入施工区。桥址地势比较平坦, 施工区场地开阔，施工区域地表只有一水泵房等建筑物。 1.2、设计概况: 本工程桩基采用人工挖孔桩，桩基为摩擦桩，桥梁中心桩号为K39+052，桥梁全长268m，起至桩号K38+918-K39+186, 全桥共30根桩基共计1209m,C25砼2762.7m3, Ф10钢筋21680.6Kg、Ф22钢筋2021.9Kg、Ф25钢筋29665.2Kg、Ф28钢筋128258Kg；其中Ф1.5m桩基9根共309m，Ф1.6m桩基12根共540m，Ф2.0m桩基9根共360m，最深的桩基45m，最短的桩基33m，桩身砼强度等级为C25, 护壁砼强度等级为C25，厚度约200-100mm，纵向钢筋Φ28通长，螺旋箍为φ10＠200（加密区为φ10＠100），加劲箍为Φ28＠2000，钢筋笼距离孔底为200cm。1.3、地质条件: 根据地质资料，桥址内地层自上而下分为粉质粘土、卵石土、粉质粘土、卵石土、粉质粘土；桥址区无河流及沟渠，桥址区勘探资料显示未发现地下水，地层结构比较简单，未见不良地质，特殊岩土，桥基稳定，地震动峰值加速为0.20，地震基本烈度为Ⅷ度。1.4、本工程特点、难点及应对措施 ①、本工程工期紧，工作量大 应对措施：挖孔组织6组（30人）挖孔班组同时开挖，可同时开挖约6个桩孔，灌注设备上两套（备用一套），同时准备120Kw柴油发电机组一台备用，考虑夜间挖孔安全问题，暂时只安排白天12小时组织施工。 ②、本工程桩基直径大、桩孔深 应对措施：桩孔开挖采用短进尺、强砼护壁，采用与桩基混凝土同强度的混凝土进行护壁作业，视情况需要增加砼护壁钢筋作业，加强桩孔砼护壁震捣密实，以保证桩孔护壁质量；加强桩孔内通风换气，保证作业人员施工安全。 ③、桩孔临近公路旁边、安全隐患大 应对措施：临近公路旁边的桩孔错开开挖，先避让一侧作为主要通行道路，尽量让车辆远离开挖桩孔的位置，减少桩孔地面的动载影响；做好工作面的安全防护围栏工作，做好醒目安全警示标识，夜间安装红色警示灯，派专人巡逻指挥交通，确保施工安全。 ④、桥区位置大直径水管多，保护任务重 应对措施：施工之前查清楚地下管线具体位置，在桥区范围内用石灰线标画出位置，并且用醒目警示牌予以提示，管线位置严禁堆放土方、材料以及施工机具，加强桩孔孔壁施工，确保管线安全。 二、施工方案2.1施工部署2.1.1施工管理目标: ①、施工部署原则：项目实行目标管理，精心组织施工，优质、高速、低耗完成本桩基工程。 ②、质量目标：确保本工程桩基工程质量优良。 ③、工期目标：确保98天桩基全部竣工。 ④、安全生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。 ⑤、文明施工目标：加强现场文明施工，创文明施工现场。2.1.2施工准备: ①、熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量计划，并逐步落实供货单位及进场时间。 ②、对业主提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制桩位和永久性水准点，作出放线测量报告并及时报请监理复核。 ③、搭设施工临时设施，敷设现场临时水电供应管线。 ④、确定机械设备位置，按顺序组织设备就位安装。2.1.3 施工协调: ①、积极参与包括业主、监理、设计、施工等各方参加的协调会议，及时解决施工过程中出现的问题，确保施工顺利进行。 ②、服从公安、环卫、街道（村委）等政府部门的安排，认真处理好与周边单位的关系，减少外来干扰，把主要精力投入施工，以不影响施工。 ③、及时协调各班组之间可能出现的矛盾，做到人尽其能、物尽其用。2.2 施工工艺2.2.1人工挖孔桩工艺流程图（见后附）：2.2.2测量放样： 开工前对设计单位提供的测量导线点、水准点进行复测，向监理工程师提出测设结果，按要求随时向监理工程师提出有关资料及执行其有关指令。 导线复测与加密：根据提供的工程测设资料和测量标志，使用两组测量队对导线进行平行检校复测，向监理工程师提供测量成果。监理工程师检查批