国道G321叙永县城区段绕城公路项目钻机冲孔桩施工方案.docVIP

国道G321叙永县城区段绕城公路项目 (K3+200主线南门河大桥) 桩基础施工方案 编 制： 审 核： 叙永县绕城公路及配线接线工程项目经理部 施工编制依据及组织机构 编制依据 1、叙永县绕城公路及配线接线工程项目招标文件； 2、叙永县绕城公路及配线接线工程项目设计图纸、地勘资料； 3、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况； 4、《公路路基设计规范》JTGD50-2006、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国环境保护法》以及地方政府相关法律法规等； 5、项目部现有的技术装备力量、管理水平和多年积累的工程施工经验。 编制原则 1、严格执行国家基本建设程序，遵照招标文件要求和各项标准； 2、明确各主要工程项目间的相互关系，科学地安排施工顺序，做到保证重点，统筹兼顾。尽可能采用流水施工方法和网络计划技术指导组织施工，确保本项目有节奏、均衡、连续地进行； 3、施工方案选择上重点突出技术措施的合理性、先进性、科学性、安全性、经济性； 4、贯彻技术政策，因地制宜，促进技术进步和建设机械化的发展，合理选择施工方案，充分利用机械设备，努力提高劳动生产率，组织文明施工，在确保工程质量的基础上，多快好省地完成施工任务； 5、施工中应严格按照本施工组织设计中所规定的方法和要求施工，如与实际不符或有更改施工方法，应事先同有关部门商讨，按规定程序修改本设计后再实施； 6、特殊情况参照有关的要求解决和办理。 编制范围 国道G321叙永县城区段绕城公路K3+200南门河大桥桩基工程，起始桩号K3+027-K3+373，全长346m。 编制目的及原则 编制目的 为了有效的指导现场施工，在施工中做到抓重点工程，抢关键工序，提高生产效率，让工程施工作业真正的做到有据可依，有条不紊，循序渐进，最终确保安全，质量和工期目标的顺利实现。 编制原则 1、按照“三标一体”管理体系标准进行程序化管理，按照“精干机构、精兵强将、 精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。 2、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，确保优质工程。 3、以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，以“安全高于一切，责任重于泰山”为宗旨，合理进行资源配置，实现快速、均衡生产。 4、严格执行安全生产规程、安全生产防范措施，贯彻和执行《中华人民共和国安全生产法》，杜绝一切安全事故。 施工组织机构 1、项目部项目经理钟贵林对桥梁工程全面负责，统一协调指挥； 2、项目部总工程师孙珊对桥梁施工技术总负责； 3、徐正伟负责桥梁施工队施工现场全面工作，彭世伟为施工现场协调负责人； 4、龚思兴对桥梁现场施工技术全面负责； 5、潘玉从对整个桥梁工程测量放线全面负责； 6、廖红鑫为施工现场安全员； 7、吴谦逊为施工现场材料员； 8、彭世伟为施工现场质检员（兼）； 9、徐刚为内业负责人； 10、钢筋制作安装负责人为邓华； 11、混凝土拌合站负责人为刘峰； 12、模板架设和混凝土浇灌负责人为胡金春； 13、钻孔负责人陈余年。 项目部组织机构框图 工程概况和前期准备 工程概况 国道G321叙永县城区段绕城公路K3+200南门河大桥桥梁全长346m，按左右分幅结构布置。桥面单幅宽度：14.75m=3.0m人行道+11.25m车行道+0.5m防撞护栏；全桥共3联：4X30+4X40+3X30m；下部结构桥台采用扩大基础，其余桥墩采用嵌岩式桩基础，桩长在13-20m不等，桩尖嵌入完整的基岩，不少于四倍桩径。 5-7#墩靠近南门河，桩径1.3m,共48根，桩基基底标高低于南门河河床水位，计划采用机械成孔施工。1-4#、8-9#桥墩位于南门河两岸，桩径2.0m,共24根。 地质情况 根据桥位附近地勘资料，结合岩土物理力学实验指示，自上而下各岩层分布特征及性质描述如下： 1、素填土：杂色、结构稍密，稍湿，主要有粉质粘土及强风化砂泥岩碎石组成，骨架颗粒粒径10-190mm，含量约20%-25%，为修建民房时堆填，回填时间约10年。钻探揭露厚度3.25m-12.50m，为II级普通土。 2、残坡积粉质粘土：黄色、可塑状，无震摇反应，干强度韧性中等，切面光滑有光泽，表层植物根系。钻探揭露厚度1.10m-2.80m为II级普通土。 3、卵石土：湿，有黄褐色粉质粘土和粒径20m-50mm的卵石组成，卵石含量50%左右，卵石磨圆较好，母岩为砂岩，松散-稍密。为III级硬土