成都保税物流中心建设探讨.pdfVIP

摘 要 改革开放以来，由于我国内地极为丰富的劳动力资源和低廉的劳 动力成本，加上我国政府改革开放、吸引外资的优惠政策，如相继设 立了保税区、出口加工区、保税仓库和出口监管仓库等特殊监管区域， 使我国在提高综合经济实力、招商引资和进出口贸易等方面取得了显 著成就，我国已经成为国际制造业发展最为迅速的国家，加工贸易产 业已经成为进出口贸易的“半壁江山”，是推动我国产业结构升级和 促进经济增长的重要力量。 但随着经济的发展，海关监管、保税物流、土地存量和出口退税 等因素已成为上述特殊监管区域进一步发展的“瓶颈”，已不能满足 国内外市场和国际现代物流的需要。保税物流中心试点是国务院2003 年底批准的试点项目1，是我国推动现代国际物流发展、加快国际航 运中心建设、改革海关保税物流管理制度的一项重大举措，也是我国 现有国情下发展保税物流的最高层次。 成都保税物流中心作为中西部第一个保税物流中心，目前已经开 始动工建设。成都保税物流中心的建成运营，对于中西部地区发展包 括加工贸易和国际贸易在内的自由贸易具有重大意义。 建立保税物流中心是全面推动加工贸易和保税监管业务改革的 需要，其运行和管理有自身特殊的要求。本篇论文结合自由贸易相关 理论，通过对我国保税物流行业的产生原因、发展历程和发展中出现 问题的分析，提出了在我国建立保税物流中心的必要性；结合国际自 由贸易区和苏州保税物流中心实例分析，针对四川地区的外贸经济发 展、政策支持和市场需求情况，论述了建设成都保税物流中心的可行 性。再从成都保税物流中心管理方的角度出发，针对这一区域的特性， 对于如何规划和管理中心以及怎样进一步发展中心提出自己的建议 和想法。 关键词：保税物流海关监管自由贸易区国际贸易 成都保税物流中心 海关总署，‘加工贸易和保税监管改革指导方案， 2004--1．2． ABSTRACT of reform a of Sincethe the and result open implement policy,as Chineseinland richlaborforceresources andthe extremely inexpensive Government laborforce reformand andthe cost，Chinese open policy of asthebonded foreign zone， preferentialpolicyattractingcapital，such the bondedwarehouseandthe zone，the processing export exported warehouseandSO set