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铁 道 建 筑 52 RailwayEngineering November，2008 文章编号：1003．1995(2008)11-0052—03 SNS钢绳网在广砚高速公路高陡边坡段防护中的应用 钟太展 ，唐锦 阳 (1．中铁二局集团 项 目建设管理公司，成都 610031；2．南宁铁路局 南宁工务段 ，南宁 530001) 摘要 ：广砚高速公路K152～K162段岩溶洼地、石芽残丘众多，边坡高陡，存在经常发生崩塌落石的危险。 因此，在施工中采用 SNS主动防护系统(GPS钢绳网)对其进行 了防护。重点介绍 GPS钢绳网加 固机理、 优点及施工安装技术，并针对该段施工中存在的几个问题，提 出了解决对策。 关键词：高速公路 高陡边坡 GPs钢绳网 SNS主动防护 系统 中图分类号 ：U213．155 文献标识码 ：B 式对坡面进行防护。其 中，主动防护系统根据产品结 1 工程概况 构形式及防护功能又分为 GPS钢绳 网及 GTC高强格 广砚高速公路全长约73．84km，设计行车速度为 栅网两大系列产品。 80km／h，路基宽度为24．5m，呈东一西向延伸 ，经过区 GPS钢绳网主要 由钢丝绳 网(高强度钢丝格栅)、 域高程为1890～1150m。路线所在区域多为岩溶低 支撑绳 、锚杆锚固装置等组成 ，标准布置及缝合如 图 中山沟谷地貌 、剥蚀低中山沟谷地貌和构造溶蚀地貌 ， l。通过锚杆和支撑绳固定方式将钢绳网覆盖在有潜 岩溶洼地 、石芽残丘众多。K152～K162段地处泥盆系 在崩塌落石危害的坡面上 ，从而通过阻止崩塌落石发 中统古木组 (D2g)深灰色钙质泥岩，泥盆 系下统芭蕉 生，或限制崩岩运动范围来实现防止崩塌落石危害的 组 (Blb)灰黑色泥岩夹 白云岩、白云质灰岩 。由于该 目的。其传力过程从钢丝绳网传递到锚杆 ，再从锚杆 地区断层和褶皱等地质构造发育 ，致使岩体破碎 ，节理 传递到稳定地层 。其作用机理是柔性防护网通过系统 裂缝发育，而且岩溶发育。基于复杂的地形地貌和地 锚杆 固定 ，分别通过支撑绳和预应力锚杆实现张拉 ，尽 质条件，在高速公路路基开挖施工后沿线边坡存在经 可能地紧贴坡面，从而对整个边坡形成连续支撑，抑制 常发生崩塌落石 的危 险。其 中，K152+400～K152+ 局部岩体 (关键性块体)移动或在发生局部移动破坏后 535段右侧边坡，坡度63。～73。，边坡高26m，为灰岩， 将其滞留于原位附近。从而实现对坡面的主动加 固， 呈厚层状 ，个别位置呈薄层状 ，节理裂隙微发育 ，方解 并有效阻止岩体在各种外力作用下工程性质恶化 ，从 石脉充填 ，岩层产状 300。 280。，线路走 向236。，对右 而形成更大规模的地质灾害。 边坡不币0。K155+350～K155+450、K156+320～K156 +420段 ，边坡高6O～83m，边坡坡度为53。～58。，岩性 为灰岩，岩体松散破碎，路基经人工爆破开挖后 ，边坡 上碎石 、块石较多，易产生崩塌落石。K152和 K155～ K156两段灰岩地段的多个边坡都属于高陡边坡 ，而且 受人为爆破的影响，岩体破碎 ，边坡 的崩塌落石比较严 重。根据上述地质 、地貌条件 ，确定在 K152～K162段 采用 GPS钢绳网柔性防护系统对边坡进行防护。 2 SNS钢绳网加 固机理 图 1 GPS钢绳 网标准布置及缝合 图(单位 ：m) SNS柔性防护系统根据使用功能分为被动防护系 3 GPS钢绳网的优点分析 统和主动防护系统两大类，分别 以拦截和覆盖两种方