MoS2自润滑复合材料的空间摩擦学性能研究.pdfVIP

2009年空间环境与材料科学论坛 121 MoS2自润滑复合材料的空间摩擦学性能研究 胡献国1，胡坤宏L2，孙晓军3，徐玉福1 (1．合肥工业大学摩擦学研究所，合肥230009；2．合肥学院化学与材料工程系，合肥230022； 3．中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室，兰州730000) 摘要：在模拟空间原子氧与高真空条件下，分别对微米MoS2，MoS2纳米球与MoS2．IC复合润滑材料的摩 擦学性能进行了测试。结果显示，MoS2纳米球复合材料具有最优的抗磨性能，MoS2-IC复合材料的抗磨性能次 之，微米MoS2复合材料最差．3种复合材料的减摩性能相差较小，MoS2纳米球复合材料的摩擦系数仅比其他 两种复合材料略低．MoS2．IC具有较高的化学活性，在摩擦过程中发生转移并形成转移润滑膜，从而具有较优 的抗磨性能，MoS，纳米球优异的摩擦学性能与其独特的球形封闭结构相关． 关键词：二硫化钼；空间摩擦学；自润滑材料 1引言 天然的2H．MoS2晶体是典型的层状结构，层内原子通过很强的化学键结合在一起，而层与层之间的 作用力则是很弱的范德华力，容易滑离，因而具有较低的摩擦系数。MoS2作为润滑油的添加剂时，具有 高承载能力、强吸附性与低摩擦系数等性能，可以显著地提高润滑油的极压性能、减摩与抗磨性制¨。 MoS2的另一应用是制各自润滑复合材料。采用粘结、气相沉积、化学镀、离子溅射等方法可制备出MoS2 自润滑涂层或薄膜‘2，31，MoS2在自润滑涂层中具有优良的润滑性能，可以显著降低基体材料的磨损‘4，51。 可作为聚合物基自润滑材料的填充剂【6】，还可以提高聚合物基自润滑材料的减摩与耐磨损性能。研究涉及 到超高分子量聚乙烯、聚甲醛、聚酰亚胺与高岭土基矿物聚合物等【_卜12】。MoS2对聚合物材料的改性主要 有两种形式：一是将MoS2直接添加到聚合物中；另一是通过剥层重堆法制备聚合物／MoS2夹层化合物【111。 MoS2作为润滑剂时，其摩擦学性能优良，尤其在高真空、高载荷及高温等无法使用液体润滑时，MoS2 自润滑材料的真空摩擦学性能进行了研究，发现在真空条件下，MoS2纳米球能改善聚甲醛(POM)塑料 的摩擦学性能。在此基础上，本文进一步对POM基MoS2自润滑材料的模拟空间条件下的摩擦学性能进 行了研究。 2实验部分 2．1 样品制备 云天化公司产品)混合后在双辊机上于185℃混炼，冷却后将混合物粉碎，再在铜粉．钢背二层材料上经 190℃热轧成型，得到自润滑材料试样。 2．2复合材料空间摩擦学性能测试 复合材料的摩擦学性能在中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室研制的空间摩擦 试验装置上进行。试验装置包括超高真空系统、球．盘式摩擦试验机等部分。超高真空系统由真空室、真 Pa)，分子泵可以在低 空测量仪、以及各种泵组成，其中机械泵可以从大气状态开始获得低真空(≤5．0 真空状态启动，并获得高真空(104Pa)。摩擦试验机安装在真空室内并固定于底板上，摩擦接触方式为 球．盘滑动接触，球静止在盘上方。盘转动，球．盘相对运动所产生的摩擦力经过力传感器转换为电信号后 2009午空H*境。卅料科学＆E 输入计算机。 娘子氧辐照的实验条件：、r均动能5 eV，通量密度5．2×J0”atonllcmz．s，辐照时问为2h。摩擦试验条 3 件：摩擦对偶9Crl8G10钢球，转速300“岫戟荷5N．直卒≤5×10Pa，温度为审温，摩擦滑动次 数约104潋，蘑痕用JSM-5600LV}f描电子显微镜(SEM)表征．对偶钢摩擦t雨iJ[jPHI．5702x劓线光}U 子能谱(XPS)表征。 3结果与讨论 31摩擦学性能测试 在高真空(Hv)条¨下【I“．舍MoS2．IC的复合材料摩擦系数在摩擦初始阶段先下降后上爿，随着滑 动次数的增加则呈逐渐I-S